近日，民航局發(fā)布《2018年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》（下稱(chēng)《統(tǒng)計(jì)公報(bào)》）。公報(bào)從運(yùn)輸航空、通用航空、運(yùn)輸效益與經(jīng)濟(jì)效益、教育與科技創(chuàng)新等12個(gè)方面全面展示了2018年中國(guó)民航發(fā)展情況。

《統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，2018年，全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1206.53億噸公里、旅客周轉(zhuǎn)量10712.32億人公里、貨郵周轉(zhuǎn)量262.50億噸公里，分別比上年增長(zhǎng)11.4%、12.6%、7.8%?？瓦\(yùn)市場(chǎng)方面，完成旅客運(yùn)輸量61173萬(wàn)人次，比上年增長(zhǎng)10.9%；貨運(yùn)方面，完成貨郵運(yùn)輸量738萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)4.6%。全行業(yè)運(yùn)輸航空公司完成運(yùn)輸飛行小時(shí)1153萬(wàn)小時(shí)、運(yùn)輸起飛架次469萬(wàn)架次，分別比上年增長(zhǎng)8.9%、7.6%。

截至2018年底，我國(guó)共有運(yùn)輸航空公司60家、運(yùn)輸飛機(jī)3639架、定期航班航線(xiàn)4945條、定期航班國(guó)內(nèi)通航城市230個(gè)（不含港澳臺(tái)），通航65個(gè)國(guó)家的165個(gè)城市。2018年，全國(guó)頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到235個(gè)，完成旅客吞吐量12.65億人次，比上年增長(zhǎng)10.2%；完成起降架次1108.83萬(wàn)架次，比上年增長(zhǎng)8.2%。全行業(yè)在冊(cè)運(yùn)輸飛機(jī)平均日利用率為9.36小時(shí)，正班客座率平均為83.2%，累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入10142.5億元，比上年增長(zhǎng)18.5%。

在通用航空領(lǐng)域，2018年，422家通用航空企業(yè)、2495架在冊(cè)航空器共完成通用航空生產(chǎn)飛行93.71萬(wàn)小時(shí)，比上年增長(zhǎng)11.9%。無(wú)人機(jī)發(fā)展腳步加快，截至2018年底，全行業(yè)無(wú)人機(jī)有效駕駛員執(zhí)照44573本，無(wú)人機(jī)共28.7萬(wàn)架，無(wú)人機(jī)經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)達(dá)37萬(wàn)小時(shí)。

在航班量不斷增加的同時(shí)，民航安全管理水平和運(yùn)行效率不斷提升。截至2018年底，運(yùn)輸航空實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全飛行100個(gè)月，累計(jì)安全飛行6836萬(wàn)小時(shí)；實(shí)現(xiàn)16年零8個(gè)月的空防安全零責(zé)任事故紀(jì)錄。2018年，全國(guó)客運(yùn)航空公司平均航班正常率為80.13%，平均延誤時(shí)間為15分鐘，同比減少9分鐘。

行業(yè)規(guī)模擴(kuò)大的同時(shí)，服務(wù)質(zhì)量不斷提升，旅客獲得感增強(qiáng)。截至2018年底，全國(guó)229家機(jī)場(chǎng)全面開(kāi)通“航信通”,32家機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)航班旅客乘機(jī)全流程電子化，全年“無(wú)紙化”乘機(jī)的旅客達(dá)2.25億人次。已有12家航空公司在301架航空器上開(kāi)通客艙網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。2018年共受理航空消費(fèi)者投訴20761件，比上年下降16.2%。

行業(yè)發(fā)展離不開(kāi)堅(jiān)實(shí)的科教人才支撐。2018年，民航直屬院校共招收學(xué)生23119人，在校生數(shù)達(dá)到72944人。全行業(yè)首批遴選出民航科技創(chuàng)新12名領(lǐng)軍人才，33名拔尖人才和20個(gè)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。截至2018年底，中國(guó)民航駕駛員有效執(zhí)照總數(shù)為61492本，持照機(jī)務(wù)人員55243名，持照簽派員7643名，空管系統(tǒng)四類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員共17757人。與此同時(shí)，2018年中國(guó)民航噸公里油耗為0.287公斤，較2005年（行業(yè)節(jié)能減排目標(biāo)基年）下降15.6%；減少二氧化碳排放約26.8萬(wàn)噸，在APU替代、機(jī)場(chǎng)車(chē)輛“油改電”等方面也都取得明顯成效。