4月11日下午，鐵道部召開(kāi)全路電視電話會(huì)議，部黨組成員、副部長(zhǎng)盧春房對(duì)深化鐵路工程施工安全專項(xiàng)整治作出了安排，同時(shí)對(duì)加強(qiáng)鐵路局建設(shè)管理和抓好第二季度鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工生產(chǎn)提出要求。
會(huì)議號(hào)召全體參建單位認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)胡錦濤總書(shū)記關(guān)于安全生產(chǎn)工作的重要講話精神，全面貫徹劉志軍部長(zhǎng)在全路運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議提出的六個(gè)方面要求，堅(jiān)定不移地把施工安全專項(xiàng)整治推向深入，堅(jiān)持做到“思想認(rèn)識(shí)上警鐘長(zhǎng)鳴，制度保證上嚴(yán)密有效，技術(shù)支撐上堅(jiān)強(qiáng)有力，監(jiān)督檢查上嚴(yán)格細(xì)致，事故處理上嚴(yán)肅認(rèn)真”，確保施工安全專項(xiàng)整治達(dá)到預(yù)期目的，努力實(shí)現(xiàn)施工安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。
盧春房指出，安全生產(chǎn)是實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的重要任務(wù)，直接關(guān)系到大規(guī)模鐵路建設(shè)的成敗，關(guān)系到中國(guó)鐵路形象，關(guān)系到參建單位的利益和信譽(yù)。施工安全不穩(wěn)定，就會(huì)直接影響中國(guó)鐵路形象，影響建設(shè)隊(duì)伍穩(wěn)定，影響國(guó)內(nèi)外投資者的信心，就有可能喪失極其有利的外部環(huán)境，給大規(guī)模鐵路建設(shè)造成難以挽回的影響。深化施工安全專項(xiàng)整治，堅(jiān)決遏制施工安全事故，是當(dāng)前最緊迫、最重要、最關(guān)鍵的工作任務(wù)。
按照全國(guó)建筑施工安全專項(xiàng)整治工作的統(tǒng)一部署，鐵路工程施工安全專項(xiàng)整治從即日開(kāi)始到年底結(jié)束，總體上分為動(dòng)員部署、自查和督導(dǎo)整改、抽查階段和總結(jié)評(píng)估四個(gè)階段進(jìn)行。這次專項(xiàng)整治以長(zhǎng)大和復(fù)雜地質(zhì)隧道、既有線施工安全為重點(diǎn)，主要目標(biāo)是杜絕隧道等重點(diǎn)工程施工特大、重大責(zé)任傷亡事故和危及鐵路行車安全的重大、大事故。會(huì)議要求各建設(shè)單位對(duì)在建工程進(jìn)行拉網(wǎng)式安全大檢查，嚴(yán)格審查隧道施工安全技術(shù)措施；施工單位嚴(yán)格按設(shè)計(jì)實(shí)施開(kāi)挖和支護(hù)，改進(jìn)施工技術(shù)和工藝，提高安全防范能力，有效防止安全事故。對(duì)存在重大安全隱患的隧道堅(jiān)決停工整改。嚴(yán)格執(zhí)行既有線施工“天窗”修的規(guī)定，加強(qiáng)運(yùn)輸、施工協(xié)調(diào)與配合，堅(jiān)決做到“施工不行車、行車不施工”。會(huì)議強(qiáng)調(diào)必須加大安全處罰力度，對(duì)施工安全存在的突出問(wèn)題要責(zé)令整改、公開(kāi)通報(bào)，安全事故必須嚴(yán)肅查處、實(shí)行“四不放過(guò)”。安全處罰要把行政執(zhí)法、經(jīng)濟(jì)處罰、政府監(jiān)督、公開(kāi)曝光等措施結(jié)合起來(lái)，并注意運(yùn)用市場(chǎng)手段，有效提高處罰手段的威懾力。
部總工程師何華武主持會(huì)議，副總工程師耿志修、楊建興出席了會(huì)議。（記者 趙中庸）
