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交通部副部長出席水上交通安全及搜救工作發(fā)布會
中央政府門戶網(wǎng)站 m.nakedoat.com   2007年01月17日   來源:交通部網(wǎng)站

    1月16日,中國海上搜救中心主任、交通部副部長徐祖遠在國務(wù)院新聞辦舉行的2006年水上交通安全及搜救工作新聞發(fā)布會上表示,2006年是近年來我國水上交通安全形勢最好的一年,全國水上運輸船舶事故件數(shù)、死亡人數(shù)、沉船艘數(shù)以及直接經(jīng)濟損失與“十五”期平均水平相比,全面大幅下降。全國各級搜救中心和海事機構(gòu)共組織、協(xié)調(diào)重大搜救行動1620次,在我國搜救責任區(qū)范圍內(nèi)涉及遇險人員17498人,成功救助16753人,救助成功率達95.7%,平均每天成功救助46人。

    徐祖遠在新聞發(fā)布會上說,黨中央、國務(wù)院高度重視和正確領(lǐng)導(dǎo),是水上安全發(fā)展的重要前提。認真落實安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全方針,堅持專項整治和長效管理相結(jié)合的管理思路,突出監(jiān)管重點,是水上安全發(fā)展的關(guān)鍵。國家重視加強水上交通安全監(jiān)管和搜救力量建設(shè),是水上安全發(fā)展的有力保障。加強國際合作,開展國際間交流,是水上安全發(fā)展的重要途徑。加強應(yīng)急演練,培養(yǎng)一支過硬的海事和救助隊伍,是水上安全發(fā)展的重要基礎(chǔ)。

    2006年,交通部認真貫徹落實“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的安全生產(chǎn)方針,堅持專項整治和長效管理相結(jié)合的管理思路,開展渡口渡船、低質(zhì)量船舶、水上危險品運輸?shù)葘m椪位顒樱訌娭攸c水域、重點船舶、重點時段和重點環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管。截至目前,已安排資金13億元,改造農(nóng)村公路渡口2906道;安排專項資金8億元,實施渡改橋1116座;共對1000家造船廠(點)進行了治理,對8055艘船舶進行了附加檢驗,其中216艘被強制報廢或拆解;共檢查小型液貨船舶24105艘、液貨碼頭2156家,形成了強大的安全整治威懾力。此外,在國際合作方面,我國與韓國、越南開展了關(guān)于海上搜救合作協(xié)定的談判并取得了積極成果,與美國等國家建立了良好的合作機制。

    徐祖遠表示,近年來,交通部大力加強海事監(jiān)管和搜救力量建設(shè),采取多項措施有效地保障了水上人命、財產(chǎn)和環(huán)境安全,使水上交通安全形勢不斷好轉(zhuǎn),也使交通部門在關(guān)鍵時刻有能力進行積極有效的海上搜救。在相關(guān)部門的支持下,我國先后建成了海上安全與遇險系統(tǒng)、中國船舶報告系統(tǒng),加強了打撈與溢油應(yīng)急設(shè)施裝備建設(shè)。

    目前,交通部共在沿海開放水域和長江、黑龍江等干線水域部署各類海事監(jiān)管與專業(yè)救助船艇895艘、專業(yè)救助飛機9架(其中租用5架),長江干線每20公里就部署了一個海事監(jiān)管和救助站點,各地方海事機構(gòu)也在內(nèi)河非開放水域部署了一大批監(jiān)管和救助船艇。經(jīng)國務(wù)院決定,我國建立了海上搜救部際聯(lián)席會議制度,成立了中國海上搜救中心。同時,我國加強水上應(yīng)急反應(yīng)機制建設(shè),實施了《國家海上搜救應(yīng)急預(yù)案》,形成了完善的應(yīng)急反應(yīng)體系。海事監(jiān)管和救助能力有了大幅提升,救助船艇實行動態(tài)待命制度,接到險情可以立即出動,救助飛機搜救半徑達110海里。

    據(jù)統(tǒng)計,目前,我國有14個交通部直屬海事機構(gòu)和27個省級地方海事機構(gòu),共計6萬余名海事執(zhí)法人員,有3個專業(yè)救助局、3個打撈局和4個救助飛行隊,共計7865人,負責全國沿海水域和內(nèi)河通航水域水上交通安全監(jiān)管、船舶險情和空難應(yīng)急救助以及沉船、空難事故沉物打撈。(中國交通報)

 
 
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