3月23日，交通部黨組書(shū)記、部長(zhǎng)李盛霖主持部黨組理論學(xué)習(xí)中心組學(xué)習(xí)。李盛霖強(qiáng)調(diào)，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是推動(dòng)交通運(yùn)輸由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要舉措，交通部門(mén)要從做好“三個(gè)服務(wù)”的高度充分認(rèn)識(shí)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的重要性、必要性和緊迫性，履行好制定規(guī)劃、完善政策、監(jiān)管市場(chǎng)、協(xié)調(diào)服務(wù)等職能，積極推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)不斷向前發(fā)展。
李盛霖強(qiáng)調(diào)，交通運(yùn)輸是物流業(yè)發(fā)展的最基本條件，推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展是交通運(yùn)輸服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展全局的重要體現(xiàn)。交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型，必須加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。在由運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、包裝、配送和信息服務(wù)等幾個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成的物流供應(yīng)鏈中，交通運(yùn)輸是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要充分發(fā)揮道路運(yùn)輸點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣、門(mén)到門(mén)的優(yōu)勢(shì)以及水上運(yùn)輸連接港口和內(nèi)陸地區(qū)、溝通國(guó)際與國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，提供物流延伸服務(wù)和增值服務(wù)。
李盛霖強(qiáng)調(diào)，要努力把握好現(xiàn)代物流業(yè)與傳統(tǒng)物流業(yè)的明顯區(qū)別：一是傳統(tǒng)物流只提供簡(jiǎn)單的位移，現(xiàn)代物流則提供增值服務(wù)；二是傳統(tǒng)物流是被動(dòng)服務(wù)，現(xiàn)代物流是主動(dòng)服務(wù)；三是傳統(tǒng)物流實(shí)行人工控制，現(xiàn)代物流實(shí)施信息管理；四是傳統(tǒng)物流無(wú)統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)代物流實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)；五是傳統(tǒng)物流側(cè)重點(diǎn)到點(diǎn)或線到線服務(wù)，現(xiàn)代物流構(gòu)建全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；六是傳統(tǒng)物流是單一環(huán)節(jié)的管理，現(xiàn)代物流是整體系統(tǒng)優(yōu)化。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，要在物流的系統(tǒng)化與信息化，物流中心、批發(fā)中心、配送中心的社會(huì)化，倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化與綜合化，物流、商流、信息流一體化方面作出努力。
李盛霖要求，在交通運(yùn)輸業(yè)由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，要把握好交通運(yùn)輸融入現(xiàn)代物流業(yè)的幾個(gè)問(wèn)題。一要履行職能，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境，作為政府交通主管部門(mén)，要做好“制定規(guī)劃、完善政策、監(jiān)管市場(chǎng)、建設(shè)園區(qū)、協(xié)調(diào)服務(wù)”幾方面工作。二要積極引導(dǎo)，推動(dòng)運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展綜合物流服務(wù)，適時(shí)啟動(dòng)現(xiàn)代物流示范工程，在交通行業(yè)選擇有一定基礎(chǔ)和典型的物流企業(yè)（或物流聯(lián)盟）開(kāi)展現(xiàn)代物流系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)，通過(guò)示范引導(dǎo)帶動(dòng)大批企業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型。三要加強(qiáng)物流技術(shù)研究與合作，支撐物流業(yè)發(fā)展，加大信息技術(shù)的開(kāi)發(fā)利用，通過(guò)信息技術(shù)搭建物流平臺(tái)，通過(guò)物流平臺(tái)提高運(yùn)輸效率，通過(guò)提高運(yùn)輸效率降低物流成本。四是研究和制定標(biāo)準(zhǔn)，加快物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，要著眼國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展方向，盡快淘汰落后于經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)，使各種相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致。五是加強(qiáng)人才培養(yǎng)，為物流業(yè)發(fā)展提供智力支持。
國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)、研究員、經(jīng)濟(jì)學(xué)博士王微以典型實(shí)例和翔實(shí)數(shù)據(jù)深入解析了“十一五”時(shí)期我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展背景、趨勢(shì)與重點(diǎn)，并就提升交通運(yùn)輸業(yè)的專(zhuān)業(yè)化水平，加快創(chuàng)新、延伸服務(wù)、整合資源、建立網(wǎng)絡(luò)、提高能力，建立與物流業(yè)和其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)良性互動(dòng)的關(guān)系，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，帶動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)又好又快發(fā)展提出了意見(jiàn)和建議。
交通部黨組副書(shū)記翁孟勇，部黨組成員馮正霖、黃先耀、楊利民和中心組其他成員參加了學(xué)習(xí)。(中國(guó)交通報(bào))
