五天走行7500公里，劉志軍在添乘檢查提速安全
和五一黃金周運輸工作時強調
狠抓鐵路各級領導干部作風建設為確保
第六次大面積提速持續(xù)安全提供保證
5月2日至6日，繼節(jié)前和5月1日添乘檢查了京滬線上下行、京哈線京沈段上下行和遷曹鐵路的線路狀況、職工作業(yè)情況后，鐵道部黨組書記、部長劉志軍再次不打招呼、輕車簡從，連續(xù)添乘動車組列車、機車，走行7500公里，先后對京滬線北京至天津段上下行、京廣線北京至漢口段上下行、京九線北京至南昌段上下行、滬昆線杭州至長沙段上下行的提速安全和五一黃金周運輸工作進行了檢查，慰問了節(jié)日期間工作在運輸一線的干部職工。劉志軍強調，全路各級組織、各級領導干部一定要深入學習貫徹胡錦濤總書記關于加強領導干部作風建設的一系列要求，切實加強鐵路領導干部作風建設，大力弘揚八個方面的良好風氣，以只爭朝夕、埋頭苦干、親歷親為、甘于奉獻的良好精神狀態(tài)和工作作風，團結帶領全路干部職工，全面落實各項提速安全措施，盡快建立起提速安全保障體系，確保第六次大面積提速持續(xù)安全穩(wěn)定。
設備質量尤其是線路基礎設施的安全穩(wěn)定性，仍然是劉志軍這次添乘檢查的重點。在歷時五天的添乘檢查過程中，劉志軍始終盯在狹小的動車組駕駛室和機車上，全神貫注地觀察線路狀況。這個曲線處理得不好，這個接頭要進行調整，這個區(qū)段的小方向有問題，這個晃車處所要馬上整治，要檢查一下這些樹是否成活，這個防撞裝置要改進……劉志軍不時地指出檢查發(fā)現(xiàn)的問題，并提出立即整改的要求。他反復強調，線路基礎是提速安全工作的命根子，強化線路基礎是保命工程，要不惜一切代價，采取一切必要手段，切實加以強化。
劉志軍指出，強化線路質量，有三個關鍵點要緊緊抓?。阂皇乔€，二是道岔，三是鋼軌接頭。這三個關鍵點，既是決定線路總體質量的關鍵環(huán)節(jié)，也是最容易發(fā)生線路病害、影響列車平穩(wěn)運行和提速安全的薄弱環(huán)節(jié)，必須大力強化。在這三個關鍵點中，曲線的質量對提速安全的影響最直接，因此是關鍵中的關鍵，必須強化再強化。
針對一些區(qū)段線路存在的小方向、小水平質量問題，劉志軍指示有關人員立即通知有關鐵路局進行整治。他說，對線路小的質量問題必須給予高度重視，立即采取措施整治。一處線路的小方向問題不解決，必然誘發(fā)一連串的線路方向問題；一處曲線幾何尺寸不標準，肯定造成連續(xù)幾個曲線幾何尺寸不達標，因此，對線路出現(xiàn)的小病害、小隱患不能掉以輕心，必須抓緊整、徹底整。這樣不僅難度小、工作量少，更重要的是可以有效防止發(fā)生大的、連續(xù)的病害；而線路不發(fā)生大的、連續(xù)的病害，日常的養(yǎng)護維護就比較容易，整個線路就會長期處于良好運用狀態(tài)。這是一個良性循環(huán)。
當列車疾馳在滬昆線時，看到車外連綿不斷的大雨，劉志軍一面對穩(wěn)定可靠的線路質量給予充分肯定，一面提醒隨行的部機關有關部門負責同志和有關鐵路局領導，今年的雨季，對全路是一個嚴峻的考驗。尤其是新改造的所有時速200公里及以上提速線路和部分時速160公里提速線路，沒有經(jīng)過長期的載荷運轉，沒有經(jīng)過雨季的考驗，線路的動態(tài)變化比較大，必須加強動態(tài)監(jiān)測檢查，加強日常養(yǎng)護維修，確保線路的平順性和穩(wěn)定性。劉志軍要求全路各有關單位，一定要抓住5月份、6月份的有利時機，集中力量強化線路基礎，在雨季到來之前徹底根除線路病害，為安全渡汛和實現(xiàn)提速持續(xù)安全做好必要的質量儲備。
為什么線路質量時速250公里的好于時速200公里的，200公里的好于160公里的，而160公里的又好于140公里、120公里的？一路上，針對幾個鐵路局共有的這一現(xiàn)象，劉志軍與隨行的有關鐵路局領導和專業(yè)管理人員進行了探討。他說，依我看，之所以出現(xiàn)這一現(xiàn)象，最根本的就在于重視程度不一樣。在現(xiàn)有的條件下，只要我們高度重視，時速200公里及以上的線路也能做得很好，相反，重視程度不夠，時速120公里的線路也會出現(xiàn)問題。劉志軍進一步指出，從開始啟動第六次大面積提速準備工作到這次對提速線路的檢查，大量事實說明，強化線路基礎，提高設備質量，最根本的是三條：一是各級領導尤其是主要領導要有堅強的意志和必勝的決心。對既定的目標要堅定不移，遇到困難和問題要迎難而上，百折不撓，不達目的誓不罷休，從而給下屬和整個團隊以信心和力量。二是要尊重科學，尊重實踐。無論是過去的提速改造施工，還是目前和今后的養(yǎng)護維修，都要建立在大量科學實驗和監(jiān)測檢查的基礎上，采取科學的方法和手段，絕不能做“拍腦袋、拍胸脯、拍屁股”的“三拍”干部。三是要堅持苦干實干拼命干。提高線路基礎質量沒有任何捷徑可走，尤其是時速200公里及以上線路，一時懈怠，問題馬上就會顯現(xiàn)出來，因此必須踏踏實實地去做。
添乘過程中，劉志軍不僅指出問題、提出要求，而且還交給一些基層干部強化線路質量的有效方法。他對鄭州局的同志講，處理設備故障，頭腦一定要冷靜，首先要善于利用“黃金分割法”等科學方法，準確判斷故障點，其次要快速提出科學的故障處理方案，然后有序組織實施。他對南昌局的有關同志講，要建立設備維修的每日例會制度，檢查前一天工作安排的落實情況，分析當天檢查發(fā)現(xiàn)的問題，布置明天作業(yè)計劃。他對北京局的有關同志講，每次大機作業(yè)前，必須安排足夠的力量，把日常養(yǎng)護維修作業(yè)中所加的墊板全部撤出，以確保大機維修的質量。他對上海局的有關同志講，要建立監(jiān)測---分析---處理---總結---監(jiān)測的閉環(huán)管理系統(tǒng)，及時有效地處理所有線路質量問題。
當列車行駛在與公路并行的區(qū)段時，劉志軍不無擔心地對有關同志講，要進一步加強提速線路的安全防護工作，對內要全面落實治安防控責任制，對外要深入做好護路聯(lián)防工作，充分依靠沿線地方政府和廣大人民群眾，共同維護好提速線路沿線治安秩序?？吹揭恍┓雷苍O施距離線路過近、防護功能不完善的問題，劉志軍要求有關部門負責同志，按照防撞設施材料要堅固、顏色要統(tǒng)一、安裝距離線路30米左右的標準，立即組織對全路防撞設施的安裝情況進行一次全面檢查，不符合標準的要迅速整改。
添乘檢查中，劉志軍指著沿線一些廢棄的老線、站舍，對有關人員講，要通知有關單位加強對廢棄的老線、站舍的管理，珍惜鐵路的每一分用地。
在添乘動車組列車時，劉志軍每一趟都抽時間逐一檢查了他在4月30日與各鐵路局局長、黨委書記對話時提出的改進服務工作措施的落實情況?？吹剿袆榆嚱M列車都配置了熱水壺并實行送開水服務，滿足了廣大旅客對開水供應的需求；各單位加強了對餐飲服務公司的監(jiān)管，動車組列車的餐飲供應質量有所提高；動車組列車的保潔責任制進一步明確，吸污頻次進一步增加，列車保潔質量有新的提高，劉志軍表示滿意。同時，他明確指出，服務工作無止境，各單位尤其是服務一線的單位和職工要抓住第六次大面積提速調圖的有利時機，以打造動車組列車品牌為重點，全面改進鐵路服務工作，努力適應人民群眾日益提高的服務需求。
劉志軍特別關心動車組列車的正點情況，每天多次與鐵道部調度指揮中心通話，了解動車組列車運行情況；添乘過程中還具體指導有關單位改進和加強動車組列車的正點工作。他強調，確保動車組列車安全正點，必須切實轉變觀念，教育引導鐵路職工和廣大乘客樹立按“秒”計量的新的乘降時間觀念；要形成綜合系統(tǒng)保正點的工作機制，車站和列車服務人員要做好旅客宣傳工作，安全、快速地組織好旅客乘降，調度人員要在動車組列車停穩(wěn)后，迅速辦理列車進路、開放信號，動車組列車長和機械師要密切銜接，快速關閉車門，動車組駕駛員要用最短時間完成儀器檢查、鳴笛、啟車等工作，通信信號部門要科學、合理地編制列車變速程序，最大限度利用提速線路資源。針對個別鐵路局變更動車組列車進路的問題，劉志軍提出批評，他強調，各單位必須堅定不移地落實動車組列車固定徑路、固定到發(fā)線、固定站臺、固定停車位的要求，不得隨意變更動車組列車進路。
添乘檢查中，劉志軍提出，必須從政治和全局的高度，重視做好動車組列車的宣傳工作，充分利用動車組列車這個有效載體，向廣大旅客傳送全面、真實、權威的信息。各單位必須認真落實鐵道部政治部的統(tǒng)一部署和要求，嚴格執(zhí)行宣傳紀律，決不能各行其是。黨委書記要負起第一位的責任，對涉及第六次大面積提速調圖的宣傳輿論工作要親自把關，保證宣傳效果和宣傳質量。
添乘過程中，無論是檢查線路基礎設施狀況，還是考察服務工作情況；無論是肯定一些單位好的做法，還是指出現(xiàn)場存在的問題；無論是提出工作要求，還是傳授具體的工作方法，劉志軍都不忘強調作風問題。他明確指出，從一定意義上講，確保第六次大面積提速調圖圓滿成功和提速持續(xù)安全穩(wěn)定，關鍵在各級領導干部的作風特別是主要領導的作風。全路各級組織、各級領導干部一定要深入學習貫徹胡錦濤總書記關于加強領導干部作風建設的一系列要求，緊密聯(lián)系鐵路實際，以第六次大面積提速調圖為主戰(zhàn)場，全面加強領導干部作風建設，全面錘煉領導干部作風。要堅持添乘檢查等制度，進一步動員和組織各級領導干部深入提速一線，及時發(fā)現(xiàn)新情況，解決新問題；要堅持從嚴要求，精細管理，高標準開展工作；要堅持一切從實際出發(fā)，善于在工作實踐中思考問題，使所有的決策和主意來自實踐；要堅持腳踏實地、埋頭苦干，不懈怠，不浮躁，不圖虛名，認真完成每一項工作，經(jīng)得起實踐和歷史的檢驗；要堅持具體問題具體分析，創(chuàng)造性地開展工作，辦任何事情絕不能搞“一刀切”。
劉志軍非常關心任職時間不長的一些鐵路局局長、黨委書記的思想和工作情況，結合添乘檢查工作，對這些同志給予指導。他多次強調，作為一名鐵路局的主要領導，肩上的擔子非常重，責任非常大，必須殫精竭慮，努力工作，不負重托，不辱使命。要強化機遇意識和責任意識，在有限的履職期間，努力為鐵路事業(yè)的發(fā)展作出更多的貢獻；要始終保持一種奮發(fā)有為的精神狀態(tài)，帶頭苦干實干拼命干，為干部職工立起樣板、作出表率；作出每一項決策，特別是一些政策性、前瞻性很強和涉及職工切身利益的決策，必須慎之又慎，充分發(fā)揚民主，履行程序；要不折不扣地落實黨的干部路線、方針和原則，堅持以事業(yè)為重，培養(yǎng)選拔一大批既忠誠于黨的事業(yè)、勤奮敬業(yè)，同時又有真才實學、能夠干成事的人才；要自覺抵制不良風氣的侵蝕，廉潔自律，秉公用權。
添乘檢查中，劉志軍時刻關注全路五一黃金周運輸組織和運輸安全工作情況。他與哈爾濱、沈陽、鄭州、武漢、西安、上海、廣州、成都等客運任務比較重的鐵路局主要領導逐一通話，詳細了解“五一”黃金周客運工作情況，叮囑這些鐵路局一定要把擴大運輸能力、滿足人民群眾出行需求，作為客運工作的指導思想，堅持社會效益第一，在組織好直通客流的同時，千方百計挖掘運輸潛力，增加管內旅客列車開行數(shù)量；他與太原鐵路局主要領導通話，認真了解了大秦鐵路節(jié)日運輸情況，指示太原鐵路局一定要妥善處理施工與運輸?shù)年P系，努力完成運輸進度計劃，確保實現(xiàn)3億噸年運量目標；他與青藏鐵路公司主要領導通話，要求其親自添乘檢查青藏鐵路線路狀況，嚴格落實安全措施，確保青藏鐵路安全暢通。
