在中國(guó)人民解放軍建軍80周年到來(lái)之際，記者從解放軍總后勤部軍事交通部門獲悉，隨著鐵路加快體制改革，全面深入推進(jìn)和諧鐵路建設(shè)，軍事交通運(yùn)輸運(yùn)行機(jī)制、保障條件、保障能力、保障水平，得到進(jìn)一步完善和提升，鐵路第六次大面積提速為部隊(duì)快速機(jī)動(dòng)、有效履行新世紀(jì)新階段歷史使命奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
近年來(lái)，鐵路系統(tǒng)在抓好自身建設(shè)的同時(shí)，按照軍交正規(guī)化建設(shè)的要求，在鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中對(duì)軍運(yùn)設(shè)施同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步管理。他們結(jié)合鐵路局生產(chǎn)力布局調(diào)整、資產(chǎn)重組和轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制的實(shí)際，研究解決軍交運(yùn)輸工作的長(zhǎng)遠(yuǎn)建設(shè)和發(fā)展問題，把軍交運(yùn)輸工作的內(nèi)容和要求，納入鐵路局生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任制管理之中，使軍運(yùn)工作與運(yùn)輸組織和企業(yè)管理融為一體，逐步健全一套適應(yīng)管理體制特點(diǎn)的戰(zhàn)時(shí)運(yùn)輸組織指揮機(jī)構(gòu)和各項(xiàng)戰(zhàn)備建設(shè)制度，為確保“裝得上、運(yùn)得走、卸得下、供得好”，確保戰(zhàn)時(shí)“打不爛、炸不斷”的立體運(yùn)輸線的安全暢通，提供了有力保障。
鐵路第六次大面積提速調(diào)圖的實(shí)施，給部隊(duì)實(shí)施大規(guī)模機(jī)動(dòng)帶來(lái)了極大的便利，使部隊(duì)實(shí)施戰(zhàn)略戰(zhàn)役機(jī)動(dòng)和后勤補(bǔ)給的時(shí)間大大縮短，從而為軍事行動(dòng)贏得時(shí)間，贏得先機(jī)。第六次大提速后，以縱貫?zāi)媳钡木┚盆F路為例，由于設(shè)計(jì)起點(diǎn)高，鐵路建筑物限界限制區(qū)段少，加之十年來(lái)的邊運(yùn)營(yíng)邊完善，將會(huì)使重型軍事裝備的裝載變得方便易行。
在鐵路部門支持下，軍交運(yùn)輸信息化近年來(lái)得到快速發(fā)展，使鐵路軍事運(yùn)輸組織指揮初步形成了網(wǎng)絡(luò)化和可視化，調(diào)度組織指揮更加方便和高效。以某鐵路局為例，以往從200多個(gè)裝車站中摘抄出軍運(yùn)物資的相關(guān)信息，需要耗費(fèi)大量時(shí)間?，F(xiàn)在通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)軍運(yùn)裝車信息自動(dòng)采集，只需要1分鐘就可以全面了解掌握管內(nèi)的軍運(yùn)裝車情況。過(guò)去要掌握軍運(yùn)物資的運(yùn)行情況，需要人工抄報(bào)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，一般情況需要1至2小時(shí)?，F(xiàn)在，使用運(yùn)行點(diǎn)自動(dòng)采集系統(tǒng)，只要直接輸入該批計(jì)劃的軍運(yùn)號(hào)碼，就可以實(shí)時(shí)對(duì)運(yùn)行情況進(jìn)行追蹤并實(shí)現(xiàn)圖形化直觀顯示。
軍交運(yùn)輸信息化水平的提高，不僅提高了工作效率，而且對(duì)戰(zhàn)時(shí)實(shí)現(xiàn)精確的指揮調(diào)度、快速的運(yùn)輸保障具有十分重要的意義。鐵路第六次大面積提速和鐵路信息化建設(shè)為國(guó)防交通增添了嶄新的羽翼。（記者韋統(tǒng)兵）
