十字交叉主骨架高速公路網(wǎng)即將形成
交通部在“八五”期規(guī)劃并組織實(shí)施的“五縱七橫”國(guó)道主干線即將在2007年底全線基本貫通?！拔蹇v七橫”經(jīng)貴州省的有上海至瑞麗的鲇魚(yú)鋪至勝境關(guān)段、重慶至湛江的崇溪河至新寨段兩條主干線。上海至瑞麗國(guó)道主干線貴州鎮(zhèn)寧至勝境關(guān)公路主體工程年內(nèi)完工，重慶至湛江國(guó)道主干線貴陽(yáng)至遵義公路扎佐至南白段改擴(kuò)建工程將于2007年底建成通車。屆時(shí)，貴州省將與全國(guó)同步實(shí)現(xiàn)國(guó)道主干線基本貫通。
以這兩條道路為經(jīng)緯，在貴州省形成了十字交叉的“一橫一縱”主骨架高速公路網(wǎng)。
“一縱”即渝湛(重慶至湛江)西南出?？焖俅笸ǖ?，從崇溪河入貴州境，經(jīng)桐梓、遵義市區(qū)、遵義縣、息烽、修文、貴陽(yáng)市區(qū)、龍里、貴定、馬場(chǎng)坪、麻江、都勻、獨(dú)山，從新寨出省進(jìn)入廣西，路線全長(zhǎng)約528公里。對(duì)應(yīng)“一縱”的國(guó)道G210貴州境內(nèi)長(zhǎng)620公里，多為三、四級(jí)公路?！耙豢v”里程比國(guó)道短92公里，加上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的提高，車輛運(yùn)行時(shí)間可節(jié)約9小時(shí)。
“一橫”即滬瑞(上海至瑞麗)國(guó)道主干線。從鲇魚(yú)鋪入貴州境，經(jīng)玉屏、岑鞏、三穗、劍河、臺(tái)江、凱里、麻江、馬場(chǎng)坪、貴定、龍里、貴陽(yáng)市區(qū)、清鎮(zhèn)、平壩、西秀區(qū)、鎮(zhèn)寧、關(guān)嶺、晴隆、普安、盤縣，從勝境關(guān)入云南境，全長(zhǎng)651公里。對(duì)應(yīng)“一橫”的國(guó)道G320貴州境內(nèi)長(zhǎng)776公里，多為三、四級(jí)公路?！耙粰M”里程比國(guó)道短125公里，加上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的提高，車輛運(yùn)行時(shí)間可節(jié)約12小時(shí)。
渝湛、滬瑞國(guó)道主干線在貴州省境內(nèi)總長(zhǎng)1179公里(含重復(fù)里程108公里)，總投資約454億元。在貴陽(yáng)形成十字交叉，通過(guò)貴陽(yáng)繞城高速公路實(shí)現(xiàn)高速公路過(guò)境，繞城高速環(huán)城線總長(zhǎng)82公里。
“一縱一橫”國(guó)道主干線由北向南、自西向東貫穿貴州省，跨越了復(fù)雜的地形、地貌和地質(zhì)條件地區(qū)。在工程選線過(guò)程中認(rèn)真落實(shí)環(huán)境保護(hù)“三同時(shí)”制度。力求多利用荒山坡地、減少對(duì)良田好土的占用，減少對(duì)礦產(chǎn)資源的壓覆，加強(qiáng)對(duì)森林資源、水資源、風(fēng)景名勝以及文物的保護(hù)。注重大型工程構(gòu)造物與自然景觀的協(xié)調(diào)，如婁山關(guān)隧道、黃果樹(shù)隧道、烏江特大橋、紅楓湖特大橋、壩凌河特大橋、北盤江特大橋等與貴州特有的山河風(fēng)光協(xié)調(diào)較好，工程與景觀相得益彰、相互輝映。兩條公路已成為貴州省橫穿東西、縱貫?zāi)媳钡纳鷳B(tài)路、景觀路。
“一縱一橫”國(guó)道主干線覆蓋貴州省36個(gè)縣、市、區(qū)，國(guó)土面積53782平方公里，占全省面積的31%，人口1447萬(wàn)，占全省人口36%，覆蓋區(qū)沿線GDP1388億元，占全省GDP的61%。兩條公路對(duì)全省主骨架公路網(wǎng)的構(gòu)建以及經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起著重要的支撐帶動(dòng)作用，對(duì)于完善西南地區(qū)公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)西南地區(qū)乃至西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展亦將起到積極的推動(dòng)作用。（記者 王橋）
