南方地區(qū)雨雪冰凍災(zāi)害發(fā)生后，鐵路部門(mén)按照中央的指示，以“為國(guó)家分憂(yōu)、為群眾解難”為己任，發(fā)揮國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的作用，加大搶運(yùn)電煤的力度，全面調(diào)整運(yùn)力資源，采取超常措施，全力以赴組織開(kāi)展了一場(chǎng)前所未有的搶運(yùn)電煤攻堅(jiān)戰(zhàn)。
一是克服運(yùn)力不足的困難，調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，在保證旅客、節(jié)日物資和抗災(zāi)救災(zāi)物資運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，不惜代價(jià)，一切為電煤運(yùn)輸讓路，集中運(yùn)力搶運(yùn)電煤。
二是針對(duì)煤源不足的情況，鐵道部組織煤源協(xié)調(diào)組到主要煤炭生產(chǎn)地區(qū)，深入煤炭生產(chǎn)企業(yè)，實(shí)施大秦線(xiàn)“貨源西移”，保證了電煤不斷向大秦線(xiàn)集結(jié)，實(shí)現(xiàn)了大秦線(xiàn)每天增運(yùn)10萬(wàn)噸、日均達(dá)到100萬(wàn)噸的目標(biāo)。
三是在全路范圍內(nèi)集結(jié)空敞車(chē)，并從數(shù)千公里外調(diào)集大量空敞車(chē)到電煤裝車(chē)地，為電煤裝車(chē)提供可靠保證。
四是強(qiáng)化調(diào)度集中統(tǒng)一指揮，做到裝、運(yùn)、卸各環(huán)節(jié)緊密協(xié)調(diào)，對(duì)電煤列車(chē)實(shí)施客車(chē)化管理，定點(diǎn)、定線(xiàn)、定運(yùn)到時(shí)限，一路綠燈，以最快速度運(yùn)達(dá)。
五是加大對(duì)重點(diǎn)地區(qū)的支持力度， 2月4日劉志軍部長(zhǎng)率有關(guān)人員到湖南、貴州、江西、湖北、安徽、浙江、四川等電煤供需矛盾突出的省份調(diào)研，在國(guó)務(wù)院應(yīng)急指揮中心綜合協(xié)調(diào)落實(shí)資源的基礎(chǔ)上增加到這些地區(qū)的電煤調(diào)運(yùn)數(shù)量，迅速組織開(kāi)行160列電煤專(zhuān)列，重點(diǎn)滿(mǎn)足這些地區(qū)的用煤急需。
通過(guò)采取上述一系列措施，鐵路突擊搶運(yùn)電煤初戰(zhàn)告捷，全國(guó)主要電廠(chǎng)存煤顯著增加，迅速緩解了電煤供應(yīng)緊張狀況，有力地支持了全國(guó)的抗災(zāi)救災(zāi)和災(zāi)區(qū)正常生產(chǎn)生活秩序的恢復(fù)。2月1～10日，全路電煤日均裝車(chē)達(dá)到43110車(chē)，同比增加15110車(chē)，每天多運(yùn)101萬(wàn)噸，增長(zhǎng)53.9%；大秦鐵路在煤炭運(yùn)輸中的重要地位和作用充分顯現(xiàn)，日均煤炭運(yùn)量達(dá)到100萬(wàn)噸以上，創(chuàng)歷史最高水平。
鐵路部門(mén)全力做好節(jié)后旅客返程工作
按照國(guó)務(wù)院的要求，鐵路部門(mén)對(duì)節(jié)后春運(yùn)進(jìn)行了再動(dòng)員再部署，全力抓好節(jié)后旅客返程工作，確保安全、有序、順利。
一是進(jìn)一步加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。鐵道部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)分工負(fù)責(zé)，深入春運(yùn)一線(xiàn)特別是武漢、成都、南昌、安徽（合阜）及湖南5個(gè)春運(yùn)重點(diǎn)地區(qū)檢查指導(dǎo)春運(yùn)工作。各鐵路局、站段也安排了主要領(lǐng)導(dǎo)及機(jī)關(guān)干部分片落實(shí)責(zé)任。
二是優(yōu)化運(yùn)輸能力安排。節(jié)后鐵路春運(yùn)繼續(xù)采用三套臨客梯次開(kāi)行方案，分別應(yīng)對(duì)正?？土鳌⒏叻蹇土?、突發(fā)客流。從客運(yùn)總能力看，圖定與臨客直通能力合計(jì)達(dá)到795.5對(duì)，同比增加136列，為歷年最高。全國(guó)鐵路節(jié)后日最高客運(yùn)能力為500萬(wàn)個(gè)席位，同比增加18%以上。根據(jù)歷年經(jīng)驗(yàn)，鐵道部對(duì)臨客方案進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。臨客主要集中于武漢、成都、南昌、安徽（合阜）及湖南5個(gè)農(nóng)民工輸出的重點(diǎn)地區(qū)，開(kāi)行方向集中于廣東、滬寧杭、北京地區(qū)，直通臨客總數(shù)達(dá)到264對(duì)。統(tǒng)籌調(diào)配全路客車(chē)，在安排156組借調(diào)車(chē)體支援5個(gè)重點(diǎn)地區(qū)的基礎(chǔ)上，又從哈爾濱、沈陽(yáng)等局借調(diào)了35組車(chē)體支援武漢、成都、南昌3個(gè)重點(diǎn)地區(qū)。
三是切實(shí)搞好旅客運(yùn)輸組織。優(yōu)先保證學(xué)生購(gòu)票，加強(qiáng)農(nóng)民工客流組織，客流較大車(chē)站開(kāi)設(shè)學(xué)生、農(nóng)民工團(tuán)體售票專(zhuān)窗，組織專(zhuān)門(mén)力量深入農(nóng)民工集中地區(qū)，將返程車(chē)票送到廣大農(nóng)民工手中。嚴(yán)格執(zhí)行票價(jià)不上浮政策，堅(jiān)決打擊倒賣(mài)車(chē)票的違法行為。
四是全力以赴確保運(yùn)輸安全。對(duì)行車(chē)設(shè)備進(jìn)行全面檢修，確保處于良好狀態(tài)。加強(qiáng)車(chē)站和列車(chē)管理，搞好旅客售票、候車(chē)和乘降組織。強(qiáng)化危險(xiǎn)品查堵，嚴(yán)防火災(zāi)、爆炸事故的發(fā)生。
