8日下午3時(shí)30分，上海航空一架波音767大型飛機(jī)緩緩滑行、穩(wěn)穩(wěn)?？吭谄謻|機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓75號(hào)橋位上。而在面積達(dá)54.6萬(wàn)平方米的2號(hào)航站樓內(nèi)，1300名以乘機(jī)經(jīng)驗(yàn)較少的大學(xué)生為主的模擬旅客跟隨導(dǎo)向標(biāo)志，陸續(xù)完成了值機(jī)、候機(jī)、登機(jī)、下機(jī)、離港的全過(guò)程，順利通過(guò)了2號(hào)航站樓開(kāi)航前最后一次綜合模擬演練。這意味著浦東機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓已滿(mǎn)足通航要求，將于3月26日開(kāi)航。
據(jù)悉，本次演練共模擬航班32架次，包括上航、國(guó)航、東航、維珍航空、漢莎航空等10家航空公司參加了模擬演練。海關(guān)、邊檢、檢驗(yàn)檢疫等聯(lián)檢單位也參加了演練。
記者在航站樓內(nèi)看到，2號(hào)航站樓由主樓、連廊、候機(jī)長(zhǎng)廊和固定登機(jī)橋4部分組成。其中主樓地上3層；候機(jī)長(zhǎng)廊地上4層；固定登機(jī)橋共42座。國(guó)際出發(fā)位于候機(jī)長(zhǎng)廊最高層，往下是國(guó)際到達(dá)，再往下是國(guó)內(nèi)出發(fā)和國(guó)內(nèi)到達(dá)混流層。跟1號(hào)航站樓相比，2號(hào)航站樓最大的亮點(diǎn)是簡(jiǎn)化了中轉(zhuǎn)流程，國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)不帶行李只需耗時(shí)51分鐘，而國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)最短只需18分鐘。
2號(hào)航站樓另一大亮點(diǎn)是在主樓6米層設(shè)置了一體化交通中心，乘客可在此選擇磁浮、大巴、出租車(chē)、長(zhǎng)途車(chē)等各類(lèi)交通工具，也可步行700米左右直達(dá)1號(hào)航站樓。如果乘客走錯(cuò)航站樓又不愿意多走路，還可選擇由擺渡車(chē)提供的免費(fèi)兩樓中轉(zhuǎn)服務(wù)。同時(shí)，2號(hào)航站樓內(nèi)設(shè)置了計(jì)時(shí)旅館，可沐浴健身，這里的“天下餃子”等餐飲價(jià)格與市區(qū)同步。樓內(nèi)共設(shè)54個(gè)廁所，在所有的候機(jī)層面都有，還附設(shè)了母嬰室。
據(jù)了解，從3月26日零時(shí)起，包括上航、英航、美西北、卡塔爾航空在內(nèi)的15家航空公司將首批搬遷到2號(hào)航站樓，包括國(guó)航、南航、加拿大、美聯(lián)航等另18家航空公司也將在4月29日整體搬遷過(guò)來(lái)。（記者 張艷）
