針對2008年年初以來國內(nèi)港口鐵礦石港存積壓嚴重的情況，日前，國家發(fā)改委、交通運輸部、鐵道部和商務部發(fā)出疏港通知，要求鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和貿(mào)易企業(yè)盡快將鐵礦石疏運出港口，嚴禁借港口堆場大量存貨。
據(jù)統(tǒng)計，今年以來，國內(nèi)港口鐵礦石港存積壓嚴重，至5月15日，全國主要港口港存鐵礦石7922萬噸，達到歷史最高位，比2007年12月末的4473萬噸增加3449萬噸，比正常港存量4000萬噸多出了3922萬噸。尤其是青島港、日照港、天津港、連云港港四個港口鐵礦石積壓和堵港問題比較突出，導致港口以疏定卸，嚴重影響到港口的船舶接卸和正常運轉(zhuǎn)。
據(jù)分析，造成以上情況的主要原因一是一些企業(yè)預期鐵礦石價格仍會上漲，加快進口節(jié)奏或提前進口；二是國內(nèi)鐵路運能總體緊張，且今年以來保煤、油、糧食以及抗災物資運輸任務十分繁重，與此同時港口接卸能力大于鐵路疏運能力，造成港口堆場積壓，部分鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)所需的鐵礦石因運能不足而受到影響；三是受鐵礦石、焦炭等價格近期上漲較快以及從緊的貨幣政策等國家一系列宏觀調(diào)控政策的影響，部分小鋼鐵企業(yè)開工不足，貿(mào)易礦銷售不暢，積壓嚴重，鐵礦石市場出現(xiàn)了供大于求的趨勢。港存鐵礦石數(shù)量的增加，加大了港口吞吐和鐵路運輸壓力，同時也造成我國鐵礦石需求旺盛的假象。
為此，四部委要求，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)要充分發(fā)揮各自企業(yè)內(nèi)部礦石料場的堆放能力，積極配合港口、鐵路等運輸部門，將本企業(yè)存放在港口的鐵礦石運往廠內(nèi)。貿(mào)易企業(yè)要將滯存在港口的鐵礦石盡快明確流向，迅速銷往符合鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策要求的鋼鐵企業(yè)，嚴禁借港口堆場大量存貨。各進口鐵礦石接卸港口要積極配合有關(guān)部門做好疏港工作，按照有關(guān)規(guī)定加收滯港、堆存等費用，并對現(xiàn)有鐵礦石港存情況進行自查，通知客戶將已滯存在港口的鐵礦石盡快疏出，減輕港口壓力。各相關(guān)鐵路局要加強溝通協(xié)調(diào)和運輸組織，加大港口疏運傾斜力度，增加排空車數(shù)，加快推進直通運輸?shù)忍岣咝实姆绞?，對已明確流向的鐵礦石盡快組織運輸，保證在短期內(nèi)港口鐵礦石積壓問題得到解決。
通知還要求鋼鐵工業(yè)協(xié)會、五礦商會加強行業(yè)自律，對不顧國內(nèi)市場實際需求，大量進口和囤積鐵礦石，伺機高價倒賣，擾亂國內(nèi)鐵礦石市場的行為進行行業(yè)通報。
據(jù)悉，國家發(fā)改委、交通運輸部、鐵道部和商務部還將適時組成聯(lián)合調(diào)查組進行專項檢查，督促鐵礦石疏運工作。對鐵礦石長期滯港企業(yè)將商請銀行慎貸，防范金融風險。
