8月27日,“地震災(zāi)害對(duì)鐵路的影響及對(duì)策學(xué)術(shù)研討會(huì)”在成都新會(huì)展中心舉行,從會(huì)上獲悉,四川將規(guī)劃建設(shè)成渝、成綿樂(lè)、成都至都江堰三條快速城際客運(yùn)通道,從而形成四川地區(qū)城際客運(yùn)專(zhuān)線的主骨架,并結(jié)合達(dá)成線、襄渝線、渝黔線、渝懷線擴(kuò)能提速后的線路,構(gòu)成以成都、重慶兩個(gè)特大型城市為中心,以成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)為基礎(chǔ)的城際客運(yùn)系統(tǒng),形成連接成渝兩地、覆蓋四川盆地、輻射主要旅游區(qū)的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)大中城市的快速連接。在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi),四川將加快建設(shè)快速、大能力的出川通道。
規(guī)劃建設(shè)快速出川通道
在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi),四川將加快建設(shè)快速、大能力的出川通道。具體為:華北通道:消除達(dá)州限制口,分別建成達(dá)成擴(kuò)能改造工程和襄渝增建二線工程。其中,達(dá)成擴(kuò)能改造工程省內(nèi)建設(shè)規(guī)模320公里,設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值160—200公里/小時(shí),襄渝增建二線工程省內(nèi)建設(shè)規(guī)模740公里,客車(chē)速度目標(biāo)值160—200公里/小時(shí)。規(guī)劃建設(shè)成都至西安客專(zhuān),省內(nèi)建設(shè)規(guī)模為185公里,客車(chē)速度目標(biāo)值200公里/小時(shí),構(gòu)成川渝至華北地區(qū)快速、大能力客貨通道。
華東通道:建成達(dá)成擴(kuò)能改造工程,規(guī)劃建設(shè)成渝城際鐵路。其中,省內(nèi)建設(shè)規(guī)模為176公里,客車(chē)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí),再利用規(guī)劃的成渝鐵路,通往武漢、上海,形成滬漢蓉快速客運(yùn)通道。
華南通道:規(guī)劃建設(shè)省內(nèi)建設(shè)規(guī)模354公里,客車(chē)速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)的成貴鐵路,接貴廣鐵路和黔桂線擴(kuò)能改造工程,共同構(gòu)成四川通往廣西、廣東的快速鐵路通道,形成西南地區(qū)通往華南沿海地區(qū)的新通道,大大縮短西南地區(qū)與華南沿海地區(qū)的時(shí)空距離。
西北通道:規(guī)劃建設(shè)蘭渝鐵路和成蘭鐵路。其中,蘭渝鐵路省內(nèi)建設(shè)規(guī)模為389公里,客車(chē)速度目標(biāo)值200公里/小時(shí),成蘭鐵路經(jīng)九寨溝,省內(nèi)建設(shè)規(guī)模359公里,客車(chē)速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)。開(kāi)辟兩條四川通往西北地區(qū)的便捷、高標(biāo)準(zhǔn)的新通道,縮短與西北地區(qū)的時(shí)空距離。
形成快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)
四川將建設(shè)成渝、成綿樂(lè)、成都至都江堰三條快速城際客運(yùn)通道,從而形成四川地區(qū)城際客運(yùn)專(zhuān)線的主骨架,并結(jié)合達(dá)成線、襄渝線、渝黔線、渝懷線擴(kuò)能提速后的線路,構(gòu)成以成都、重慶兩個(gè)特大型城市為中心,以成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)為基礎(chǔ)的城際客運(yùn)系統(tǒng),形成連接成渝兩地、覆蓋四川盆地、輻射主要旅游區(qū)的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)大中城市的快速連接。
“這將改變四川地區(qū)沒(méi)有城際客運(yùn)專(zhuān)線的歷史,并大大提升四川鐵路的路網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)?!毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示,通過(guò)3至5年鐵路網(wǎng)建設(shè),四川將新建成雙線2317公里,增建二線1032.5公里,200公里/小時(shí)快速網(wǎng)絡(luò)規(guī)模達(dá)到1856.8公里,運(yùn)輸能力將大幅提升,客運(yùn)能力由目前的165對(duì),提高到1141對(duì),貨運(yùn)能力由目前的2.05億噸,提高到7.0億噸。