8月27日，“地震災(zāi)害對(duì)鐵路的影響及對(duì)策學(xué)術(shù)研討會(huì)”在成都新會(huì)展中心舉行，從會(huì)上獲悉，四川將規(guī)劃建設(shè)成渝、成綿樂(lè)、成都至都江堰三條快速城際客運(yùn)通道，從而形成四川地區(qū)城際客運(yùn)專(zhuān)線的主骨架，并結(jié)合達(dá)成線、襄渝線、渝黔線、渝懷線擴(kuò)能提速后的線路，構(gòu)成以成都、重慶兩個(gè)特大型城市為中心，以成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)為基礎(chǔ)的城際客運(yùn)系統(tǒng)，形成連接成渝兩地、覆蓋四川盆地、輻射主要旅游區(qū)的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)大中城市的快速連接。在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，四川將加快建設(shè)快速、大能力的出川通道。
規(guī)劃建設(shè)快速出川通道
在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，四川將加快建設(shè)快速、大能力的出川通道。具體為：華北通道：消除達(dá)州限制口，分別建成達(dá)成擴(kuò)能改造工程和襄渝增建二線工程。其中，達(dá)成擴(kuò)能改造工程省內(nèi)建設(shè)規(guī)模320公里，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值160—200公里/小時(shí)，襄渝增建二線工程省內(nèi)建設(shè)規(guī)模740公里，客車(chē)速度目標(biāo)值160—200公里/小時(shí)。規(guī)劃建設(shè)成都至西安客專(zhuān)，省內(nèi)建設(shè)規(guī)模為185公里，客車(chē)速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)，構(gòu)成川渝至華北地區(qū)快速、大能力客貨通道。
華東通道：建成達(dá)成擴(kuò)能改造工程，規(guī)劃建設(shè)成渝城際鐵路。其中，省內(nèi)建設(shè)規(guī)模為176公里，客車(chē)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)，再利用規(guī)劃的成渝鐵路，通往武漢、上海，形成滬漢蓉快速客運(yùn)通道。
華南通道：規(guī)劃建設(shè)省內(nèi)建設(shè)規(guī)模354公里，客車(chē)速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)的成貴鐵路，接貴廣鐵路和黔桂線擴(kuò)能改造工程，共同構(gòu)成四川通往廣西、廣東的快速鐵路通道，形成西南地區(qū)通往華南沿海地區(qū)的新通道，大大縮短西南地區(qū)與華南沿海地區(qū)的時(shí)空距離。
西北通道：規(guī)劃建設(shè)蘭渝鐵路和成蘭鐵路。其中，蘭渝鐵路省內(nèi)建設(shè)規(guī)模為389公里，客車(chē)速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)，成蘭鐵路經(jīng)九寨溝，省內(nèi)建設(shè)規(guī)模359公里，客車(chē)速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)。開(kāi)辟兩條四川通往西北地區(qū)的便捷、高標(biāo)準(zhǔn)的新通道，縮短與西北地區(qū)的時(shí)空距離。
形成快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)
四川將建設(shè)成渝、成綿樂(lè)、成都至都江堰三條快速城際客運(yùn)通道，從而形成四川地區(qū)城際客運(yùn)專(zhuān)線的主骨架，并結(jié)合達(dá)成線、襄渝線、渝黔線、渝懷線擴(kuò)能提速后的線路，構(gòu)成以成都、重慶兩個(gè)特大型城市為中心，以成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)為基礎(chǔ)的城際客運(yùn)系統(tǒng)，形成連接成渝兩地、覆蓋四川盆地、輻射主要旅游區(qū)的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)大中城市的快速連接。
“這將改變四川地區(qū)沒(méi)有城際客運(yùn)專(zhuān)線的歷史，并大大提升四川鐵路的路網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過(guò)3至5年鐵路網(wǎng)建設(shè)，四川將新建成雙線2317公里，增建二線1032.5公里，200公里/小時(shí)快速網(wǎng)絡(luò)規(guī)模達(dá)到1856.8公里，運(yùn)輸能力將大幅提升，客運(yùn)能力由目前的165對(duì)，提高到1141對(duì)，貨運(yùn)能力由目前的2.05億噸，提高到7.0億噸。
