11月10日14時(shí)30分，京津城際鐵路委托北京鐵路局運(yùn)輸管理協(xié)議簽字儀式在北京天佑大廈舉行，京津城際鐵路有限責(zé)任公司總經(jīng)理朱崇鋼和北京鐵路局總會(huì)計(jì)師譚光明分別在協(xié)議上簽字。從11月10日起，京津城際鐵路將按照新的運(yùn)輸管理模式運(yùn)作，開啟城際鐵路運(yùn)輸管理的新紀(jì)元。
京津城際鐵路委托北京局運(yùn)輸管理協(xié)議，體現(xiàn)了鐵道部、天津市、北京市、中國海洋石油總公司4方股東的所有者權(quán)益和北京局的運(yùn)輸管理主體責(zé)任，體現(xiàn)了合作多贏的市場經(jīng)濟(jì)基本原則。它標(biāo)志著京津城際鐵路運(yùn)營步入了更加規(guī)范的管理新階段。
依照委托運(yùn)輸管理協(xié)議，北京局將負(fù)責(zé)京津城際鐵路旅客運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)業(yè)務(wù)，履行運(yùn)輸組織和安全管理的主體責(zé)任。協(xié)議簽訂后，北京局將具有鐵路方出資代表和運(yùn)輸管理“總承包商”的雙重身份。
京津城際鐵路公司董事長、北京局局長黃桂章說，這種運(yùn)輸管理模式完全符合京津城際鐵路的現(xiàn)狀和發(fā)展遠(yuǎn)景，兼顧了各方的利益需求和優(yōu)勢特點(diǎn)，一定要把這種模式落實(shí)好，并在這一框架內(nèi)努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益最大化。
