12日下午，鐵道部舉行深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)學(xué)習(xí)報(bào)告會(huì)，部黨組書(shū)記、部長(zhǎng)劉志軍在會(huì)上作了題為《深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀 進(jìn)一步開(kāi)創(chuàng)和諧鐵路建設(shè)新局面》的學(xué)習(xí)報(bào)告。劉志軍指出，要認(rèn)清鐵路在落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展中肩負(fù)著重大責(zé)任，不斷增強(qiáng)歷史使命感和政治責(zé)任感，深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)一步開(kāi)創(chuàng)和諧鐵路建設(shè)新局面。
中央學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)第十八指導(dǎo)檢查組組長(zhǎng)梁金泉和組員趙紅、柳征、陳小平，中央學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)指導(dǎo)協(xié)調(diào)三組副組長(zhǎng)劉素利和組員吳祎出席報(bào)告會(huì)。鐵道部黨組成員、副部長(zhǎng)彭開(kāi)宙主持會(huì)議。部黨組成員、副部長(zhǎng)胡亞?wèn)|，王志國(guó)；部黨組成員、紀(jì)委書(shū)記安立敏；部黨組成員、中華全國(guó)鐵路總工會(huì)主席國(guó)一民；全國(guó)政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、鐵道部原副部長(zhǎng)孫永福，鐵道部原副部長(zhǎng)、京滬高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任蔡慶華出席報(bào)告會(huì)。
劉志軍在報(bào)告中從三個(gè)方面談了學(xué)習(xí)體會(huì)。他指出，鐵路部門(mén)學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，首先必須深化對(duì)科學(xué)發(fā)展觀重大意義的認(rèn)識(shí)，深化對(duì)推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展極端重要性的認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的自覺(jué)性和堅(jiān)定性。黨的十六大之后，以胡錦濤同志為總書(shū)記的黨中央立足我國(guó)社會(huì)主義初級(jí)階段基本國(guó)情，全面總結(jié)我國(guó)發(fā)展實(shí)踐，認(rèn)真借鑒國(guó)外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，準(zhǔn)確把握新形勢(shì)下我國(guó)發(fā)展的階段性特征，提出了以人為本，全面協(xié)調(diào)可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)一步揭示了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的客觀規(guī)律，反映了我們黨對(duì)發(fā)展問(wèn)題的新思想、新認(rèn)識(shí)，是我們黨指導(dǎo)發(fā)展的世界觀和方法論。鐵路作為國(guó)家的重要基礎(chǔ)設(shè)施、國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈和大眾化的交通工具，在貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展中肩負(fù)著重大責(zé)任。
第一，加快鐵路發(fā)展，是保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的迫切要求。改革開(kāi)放30年來(lái)，特別是黨的十六大以來(lái)，我國(guó)取得了舉世矚目的發(fā)展成就。鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展中肩負(fù)著重大責(zé)任。?母錕?30年來(lái)，我國(guó)市場(chǎng)空前繁榮，幾乎所有產(chǎn)品都供大于求或供求基本平衡，唯有鐵路運(yùn)力資源還十分短缺，“一票難求、一車難求”的現(xiàn)象十分嚴(yán)重，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展形成“瓶頸”制約。這種情況嚴(yán)重不適應(yīng)我國(guó)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的發(fā)展，如不盡快改變這種局面，就可能會(huì)拖全面建設(shè)小康社會(huì)和整個(gè)現(xiàn)代化進(jìn)程的后腿。
第二，加快鐵路發(fā)展，是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的迫切要求。農(nóng)業(yè)、農(nóng)村和農(nóng)民問(wèn)題，始終是關(guān)系黨和國(guó)家工作全局的根本性問(wèn)題。前不久召開(kāi)的黨的十七屆三中全會(huì)，專題研究農(nóng)村改革發(fā)展問(wèn)題，作出了《中共中央關(guān)于推進(jìn)農(nóng)村改革發(fā)展若干重大問(wèn)題的決定》，對(duì)我們加大對(duì)“三農(nóng)”工作的支持力度，促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展、農(nóng)民富裕、農(nóng)村進(jìn)步提出了新的更高要求。農(nóng)業(yè)的發(fā)展、農(nóng)村的進(jìn)步、農(nóng)民的富裕，離不開(kāi)鐵路運(yùn)輸?shù)谋ＷC。鐵路對(duì)于“三農(nóng)”來(lái)說(shuō)有特殊意義。
我們必須通過(guò)加快鐵路建設(shè)，擴(kuò)大對(duì)廣大農(nóng)村地區(qū)的覆蓋，實(shí)行運(yùn)力傾斜政策，保證涉農(nóng)物資運(yùn)輸需求；采取優(yōu)惠的運(yùn)輸價(jià)格，直接讓利于農(nóng)民群眾等措施，為廣大農(nóng)村和農(nóng)民群眾提供最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸服務(wù)，為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化提供最可靠的運(yùn)力保障，為推動(dòng)農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)以工促農(nóng)、以城帶鄉(xiāng)、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展發(fā)揮保證作用。
第三，加快鐵路發(fā)展，是統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的迫切要求。黨的十六大以來(lái)，黨中央、國(guó)務(wù)院加大了區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的力度，在繼續(xù)積極支持東部地區(qū)率先發(fā)展、深入推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)上，大力促進(jìn)中部地區(qū)崛起，全面振興東北地區(qū)等老工業(yè)基地。鐵路作為國(guó)家的重要基礎(chǔ)設(shè)施，溝通各大區(qū)域，在各區(qū)域之間和區(qū)域內(nèi)部可以構(gòu)建起運(yùn)力強(qiáng)大、方便快捷的運(yùn)輸通道，能夠把欠發(fā)達(dá)地區(qū)的資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮發(fā)達(dá)地區(qū)的輻射和帶動(dòng)作用，加速發(fā)達(dá)地區(qū)工業(yè)產(chǎn)品、信息、資金、人才、技術(shù)向欠發(fā)達(dá)地區(qū)的流動(dòng)。
第四，加快鐵路發(fā)展，是堅(jiān)持以人為本、服務(wù)人民群眾的迫切需要。鐵路是大眾化的交通工具，是提供公共服務(wù)的重要行業(yè)，與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)，承擔(dān)著改善民生、構(gòu)建和諧社會(huì)的重要職能。改革開(kāi)放30年來(lái)，我國(guó)人民生活水平大幅度提高，人民群眾的消費(fèi)結(jié)構(gòu)逐步升級(jí)，居民收入中用于住房、出行、通信、旅游等方面的開(kāi)支明顯增加。近年來(lái)，乘坐火車出行和旅游的需求日益增長(zhǎng)，鐵路五一、十一黃金周運(yùn)輸一年比一年火爆，運(yùn)輸壓力越來(lái)越大，2002年至2008年，十一黃金周日均發(fā)送旅客由354萬(wàn)人增長(zhǎng)到538萬(wàn)人，增幅高達(dá)52%。如果沒(méi)有充足的運(yùn)輸能力，我們就難以適應(yīng)人民群眾日益增長(zhǎng)的對(duì)鐵路運(yùn)輸服務(wù)的需求。
第五，加快鐵路發(fā)展，是我們國(guó)家增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力的迫切需要。我國(guó)是資源比較緊缺的國(guó)家，環(huán)境承載能力也比較弱。隨著經(jīng)濟(jì)總量擴(kuò)大和人口不斷增加，能源、淡水、土地、礦產(chǎn)等戰(zhàn)略性資源不足的矛盾越來(lái)越尖銳，特別是石油的對(duì)外依存度越來(lái)越高。在各種運(yùn)輸方式中，鐵路在節(jié)地、節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等方面，具有十分突出的比較優(yōu)勢(shì)。加快鐵路發(fā)展，可以節(jié)約十分寶貴的土地資源，在客運(yùn)專線建設(shè)中，大量采用以橋代路的措施，鐵路節(jié)約土地的效果更明顯；可以節(jié)省大量的能源，與其他運(yùn)輸方式相比，鐵路的能源利用效率是最高的，同時(shí)鐵路還是唯一可以實(shí)現(xiàn)“以電代油”的交通運(yùn)輸方式；可以減少對(duì)環(huán)境的污染，在各種運(yùn)輸方式中，鐵路的排放是最少的，尤其是電氣化鐵路被公認(rèn)為是最清潔、最環(huán)保的交通工具。
第六，加快鐵路發(fā)展，是擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的迫切需要。中共中央、國(guó)務(wù)院已經(jīng)發(fā)布了當(dāng)前進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)的十項(xiàng)措施。其中明確提出要加快重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并且把“加快鐵路建設(shè)”放在這一措施的第一位，增加了對(duì)鐵路建設(shè)的中央預(yù)算內(nèi)投資和企業(yè)債券的安排額度。鐵路既面臨著加快發(fā)展的難得機(jī)遇，更在拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方面承擔(dān)著重要責(zé)任。根據(jù)黨中央、國(guó)務(wù)院的部署，當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，鐵路建設(shè)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。截至目前，幾年來(lái)，我們已開(kāi)工建設(shè)的鐵路里程有2.3萬(wàn)公里，投資規(guī)模超過(guò)2萬(wàn)億元。這些鐵路項(xiàng)目都是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活急需的，主要分為客運(yùn)專線和城際鐵路、煤運(yùn)通道、資源開(kāi)發(fā)性西部干線鐵路等三大類。
劉志軍指出，黨的十六大以來(lái)，全路按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，緊密結(jié)合鐵路改革發(fā)展的實(shí)際，以“運(yùn)能充足、裝備先進(jìn)、安全可靠、管理科學(xué)、節(jié)能環(huán)保、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、內(nèi)部和諧”為重點(diǎn)，廣泛而深入地開(kāi)展和諧鐵路建設(shè)，各項(xiàng)工作取得顯著成績(jī)，我國(guó)鐵路進(jìn)入了新的發(fā)展時(shí)期。一是發(fā)達(dá)完善鐵路網(wǎng)建設(shè)取得重大進(jìn)展；二是鐵路技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)歷史性跨越，高原鐵路技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平，機(jī)車車輛裝備技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平，既有線提速技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平，重載運(yùn)輸技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平，客運(yùn)專線技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平；三是鐵路運(yùn)輸效率和效益跨上新的平臺(tái)；四是鐵路改革實(shí)現(xiàn)了重大突破；五是鐵路和諧穩(wěn)定的內(nèi)部環(huán)境進(jìn)一步形成。劉志軍指出，回顧這幾年鐵路改革發(fā)展歷程，我們最深刻的體會(huì)是，科學(xué)發(fā)展觀是推動(dòng)鐵路事業(yè)不斷發(fā)展進(jìn)步的根本指導(dǎo)方針，只要沿著科學(xué)發(fā)展觀指引的道路走下去，中國(guó)鐵路事業(yè)就會(huì)不斷開(kāi)創(chuàng)新的局面。在充分肯定成績(jī)的同時(shí)，必須清醒地看到鐵路工作中仍面臨大量新的挑戰(zhàn)和新的考驗(yàn)。各單位、各部門(mén)一定要以這次學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)為契機(jī)，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步堅(jiān)定走科學(xué)發(fā)展道路的信心；要深刻認(rèn)識(shí)形勢(shì)給我們提出的新要求，尤其要在下一步學(xué)習(xí)實(shí)踐中，對(duì)照與科學(xué)發(fā)展觀不適應(yīng)不符合的問(wèn)題，分析原因，制定對(duì)策，破解難題，在促進(jìn)鐵路又好又快發(fā)展上取得新成效。
劉志軍強(qiáng)調(diào)，全路要以“建設(shè)和諧鐵路、服務(wù)人民群眾”為載體，全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的要求，把活動(dòng)的著力點(diǎn)進(jìn)一步放在“建設(shè)和諧鐵路、服務(wù)人民群眾”的實(shí)踐上，不斷開(kāi)創(chuàng)和諧鐵路建設(shè)新局面。
第一，要在解放思想上下工夫，進(jìn)一步形成建設(shè)和諧鐵路的共識(shí)。堅(jiān)持加快發(fā)展。要貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院“加快發(fā)展鐵路”的重大戰(zhàn)略決策，牢牢把握當(dāng)前加快鐵路發(fā)展難得歷史機(jī)遇，把加快發(fā)展作為鐵路工作的根本指針，加快大規(guī)模鐵路建設(shè)，快速提升裝備技術(shù)水平，早日建成發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)，從根本上解決鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求這一主要矛盾。堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展。要把改革創(chuàng)新作為推進(jìn)鐵路發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，貫穿到鐵路建設(shè)、技術(shù)裝備、運(yùn)輸組織、經(jīng)營(yíng)管理等各個(gè)領(lǐng)域，在理論創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新上不斷取得新突破。堅(jiān)持集約發(fā)展。要緊緊抓住提高鐵路發(fā)展質(zhì)量這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，深化內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)，創(chuàng)新運(yùn)輸組織，優(yōu)化資源配置，提高運(yùn)輸效率，推進(jìn)節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸效率和效益最大化。堅(jiān)持安全發(fā)展。把運(yùn)輸安全作為各項(xiàng)工作的首要前提，牢固樹(shù)立安全第一思想，強(qiáng)化安全基礎(chǔ)建設(shè)，加大科技保安全力度，提高安全法制化管理水平，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定。堅(jiān)持全面發(fā)展。在大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力的同時(shí)，把社會(huì)主義政治、文化、社會(huì)和生態(tài)文明建設(shè)的要求體現(xiàn)在鐵路工作中，努力實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好職工群眾的根本利益，營(yíng)造和諧穩(wěn)定的內(nèi)部環(huán)境，實(shí)現(xiàn)鐵路工作的全面進(jìn)步和鐵路職工的全面發(fā)展。
第二，要在落實(shí)和諧鐵路建設(shè)的重點(diǎn)任務(wù)上下工夫，大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力。一是加快推進(jìn)大規(guī)模鐵路建設(shè)。全路要集中力量，確保全面完成今年3500億元、明年6000億元鐵路基本建設(shè)投資任務(wù)，在此基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)“十一五”規(guī)劃和《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》目標(biāo)，早日建成發(fā)達(dá)的快速客運(yùn)網(wǎng)、大能力區(qū)際干線網(wǎng)和快速貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。二是繼續(xù)推進(jìn)鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化。全路要以增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力為核心，瞄準(zhǔn)世界一流水平，以高速鐵路建設(shè)、機(jī)車車輛設(shè)計(jì)制造、重載運(yùn)輸、安全技術(shù)裝備等領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)，全面推進(jìn)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，建立和完善具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鐵路技術(shù)體系，推動(dòng)我國(guó)鐵路技術(shù)裝備整體達(dá)到世界先進(jìn)水平。三是進(jìn)一步深化內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)。把內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)作為一項(xiàng)長(zhǎng)期任務(wù)堅(jiān)持下去，創(chuàng)新運(yùn)輸組織，優(yōu)化機(jī)車交路，調(diào)整車流徑路，進(jìn)一步擴(kuò)大運(yùn)輸能力。要全面加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理，嚴(yán)格成本控制和資金管理，強(qiáng)化資源能源利用節(jié)約，努力提高經(jīng)營(yíng)管理水平和經(jīng)濟(jì)效益。
第三，要在服務(wù)人民群眾上下工夫，努力適應(yīng)人民群眾日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸服務(wù)需求。一是切實(shí)抓好安全生產(chǎn)工作。全路要認(rèn)真貫徹落實(shí)全路運(yùn)輸安全工作會(huì)議的部署，立足當(dāng)前，大力解決當(dāng)前安全工作中存在的突出問(wèn)題，堅(jiān)決穩(wěn)定運(yùn)輸安全局面；要著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，從新形勢(shì)下鐵路安全生產(chǎn)的特點(diǎn)出發(fā)，加大安全工作創(chuàng)新力度，推動(dòng)安全基礎(chǔ)建設(shè)深化發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定。二是大力提高鐵路服務(wù)質(zhì)量。要進(jìn)一步改善客運(yùn)服務(wù)的硬件設(shè)施，整治“綠皮車”，實(shí)現(xiàn)“綠皮車”面貌的根本性變化。進(jìn)一步優(yōu)化動(dòng)車組列車開(kāi)行方案，不斷改善旅客購(gòu)票、候車、乘車條件。要高度重視農(nóng)民工等特殊群體的運(yùn)輸，滿足農(nóng)民工運(yùn)輸需求。三是全力保障重點(diǎn)物資運(yùn)輸，確保國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和人民群眾生產(chǎn)生活需要。進(jìn)一步完善對(duì)重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)恼?、措施，不斷?qiáng)化重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障能力。把“三農(nóng)”物資作為鐵路運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)，對(duì)糧食、棉花、化肥等涉農(nóng)物資繼續(xù)實(shí)施低運(yùn)價(jià)政策。
第四，要在創(chuàng)新體制機(jī)制上下工夫，為鐵路又好又快發(fā)展提供制度保證。全路要把體制機(jī)制建設(shè)作為開(kāi)展學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)的重要著力點(diǎn)，進(jìn)一步創(chuàng)新鐵路管理體制機(jī)制，健全鐵路技術(shù)自主創(chuàng)新機(jī)制，推進(jìn)規(guī)范高效的運(yùn)輸安全管理，健全人才培養(yǎng)使用機(jī)制，健全維護(hù)職工利益機(jī)制，健全鐵路懲治和預(yù)防腐敗體系。
第五，要在加強(qiáng)鐵路黨員干部隊(duì)伍建設(shè)上下工夫，進(jìn)一步提高領(lǐng)導(dǎo)和諧鐵路建設(shè)的能力。一是加強(qiáng)思想政治建設(shè)。要把學(xué)習(xí)作為實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的前提和基礎(chǔ)，組織廣大黨員特別是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)重要文件和重要論述。二是加強(qiáng)組織建設(shè)。要按照科學(xué)執(zhí)政、民主執(zhí)政、依法執(zhí)政的要求，深入開(kāi)展“四好”班子創(chuàng)建活動(dòng)，把各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)成為堅(jiān)定貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、善于領(lǐng)導(dǎo)和諧鐵路建設(shè)的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)集體。要堅(jiān)持用科學(xué)發(fā)展觀的要求看干部，以群眾公認(rèn)選干部，憑正確政績(jī)用干部，把那些政治堅(jiān)定、能力突出、作風(fēng)過(guò)硬、群眾信任、善于開(kāi)創(chuàng)科學(xué)發(fā)展新局面的干部選進(jìn)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子。三是加強(qiáng)制度建設(shè)。要進(jìn)一步健全完善領(lǐng)導(dǎo)班子“三重一大”集體決策制度，深化干部人事制度改革，健全完善領(lǐng)導(dǎo)干部考察考核工作制度，完善和落實(shí)黨風(fēng)廉政責(zé)任制。四是加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)。要結(jié)合學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)，教育和引導(dǎo)黨員干部按照科學(xué)發(fā)展觀的要求切實(shí)轉(zhuǎn)變作風(fēng)。要針對(duì)鐵路改革發(fā)展中出現(xiàn)的新情況新問(wèn)題，深入開(kāi)展調(diào)查研究。要著力解決職工群眾最關(guān)心的利益問(wèn)題，充分調(diào)動(dòng)廣大職工的積極性和主動(dòng)性，切實(shí)把我們的政治優(yōu)勢(shì)和組織優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、推動(dòng)和諧鐵路建設(shè)的強(qiáng)大力量。
彭開(kāi)宙在主持會(huì)議中要求，各部門(mén)、各單位要把劉部長(zhǎng)的學(xué)習(xí)報(bào)告作為學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)，特別是解放思想討論的重要輔導(dǎo)教材，圍繞“建設(shè)和諧鐵路、服務(wù)人民群眾”，組織黨員干部認(rèn)真學(xué)習(xí)討論，進(jìn)一步加深對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的理解，轉(zhuǎn)變影響和制約科學(xué)發(fā)展的思想觀念，增強(qiáng)貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、推進(jìn)和諧鐵路建設(shè)的自覺(jué)性和堅(jiān)定性；進(jìn)一步認(rèn)清和諧鐵路建設(shè)面臨的形勢(shì)任務(wù)，明確黨員干部肩負(fù)的重大使命和責(zé)任，以投身和諧鐵路建設(shè)的實(shí)際行動(dòng)來(lái)踐行科學(xué)發(fā)展觀。各單位、各部門(mén)要繼續(xù)按照中央學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)指導(dǎo)檢查組和指導(dǎo)協(xié)調(diào)組的指示，按照部黨組、劉部長(zhǎng)的要求，突出實(shí)踐特色，堅(jiān)持兩不誤、雙促進(jìn)，把開(kāi)展學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)與貫徹落實(shí)全路運(yùn)輸安全工作會(huì)議精神、與推進(jìn)大規(guī)模鐵路建設(shè)、與完成年度任務(wù)等重點(diǎn)工作結(jié)合起來(lái)，用本職工作的實(shí)際成果檢驗(yàn)學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)的成效。
鐵道部總經(jīng)濟(jì)師余邦利、總工程師何華武，部政治部副主任佟立軍、高曉兵、蔡克芳、齊文超，部紀(jì)委副書(shū)記曾祥瑞、邱發(fā)義，鐵道部各司局和直屬機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)同志參加報(bào)告會(huì)。部機(jī)關(guān)副處級(jí)以上黨員干部在分會(huì)場(chǎng)收聽(tīng)收看報(bào)告會(huì)。（記者 林曉鶯）
