12月19日，鐵道部黨組書(shū)記、部長(zhǎng)劉志軍在添乘檢查淮南線皖贛線，與安徽省領(lǐng)導(dǎo)舉行高層會(huì)晤，出席南京至安慶城際鐵路開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)后，一路風(fēng)塵趕赴廣州、深圳地區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)檢查了廣州東站、深圳站、廣州站的春運(yùn)準(zhǔn)備情況，添乘檢查了廣深線，實(shí)地檢查了福田站、廣州新客站的建設(shè)情況。
對(duì)于春運(yùn)，歷來(lái)有“全國(guó)看廣東、廣東看廣深”之說(shuō)。劉志軍對(duì)廣深地區(qū)的鐵路春運(yùn)工作始終牽掛在心，每年春運(yùn)前，總要到廣深地區(qū)了解客流情況，檢查指導(dǎo)春運(yùn)準(zhǔn)備工作。8時(shí)許，劉志軍一行來(lái)到了廣州東站，先后檢查了候車大廳、車站廣場(chǎng)和落客平臺(tái)，向車站負(fù)責(zé)同志了解了客流預(yù)測(cè)、列車開(kāi)行、客流組織、候車能力、候車區(qū)域分工等情況。在車站廣場(chǎng)，看到一排排剛剛搭建好的用于臨時(shí)候車的藍(lán)色活動(dòng)板房，劉志軍表示滿意。他叮囑隨行的廣州鐵路（集團(tuán)）公司和廣州東站負(fù)責(zé)同志，要把車站的空間最大限度地留給旅客，增加旅客候車面積；要加強(qiáng)旅客候車、上下車、進(jìn)出站的組織引導(dǎo)，按照長(zhǎng)短途旅客分開(kāi)候車的思路，科學(xué)合理安排旅客候車區(qū)域和旅客流線；要根據(jù)客流變化情況，及時(shí)調(diào)整列車開(kāi)行方案，避免客流積壓和能力虛糜。
9時(shí)15分，劉志軍登上開(kāi)往深圳的“和諧號(hào)”動(dòng)車組列車，途中檢查了廣深線。自12月21日起，全國(guó)鐵路列車運(yùn)行圖進(jìn)行微調(diào)。屆時(shí)，廣深一線、二線主要用于運(yùn)行動(dòng)車組列車，三線、四線主要運(yùn)行其他等級(jí)客車和貨物列車。一路上，劉志軍始終站在動(dòng)車組駕駛室，仔細(xì)查看了線路基礎(chǔ)、線路防護(hù)、職工作業(yè)等情況。他要求廣鐵集團(tuán)根據(jù)廣深線新的運(yùn)輸組織和列車開(kāi)行方案，立即調(diào)整優(yōu)化線路技術(shù)指標(biāo)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修，確保線路基礎(chǔ)分別滿足開(kāi)行不同等級(jí)列車的需要。劉志軍指出，廣深線列車開(kāi)行密度比較大，必須妥善處理運(yùn)輸與施工的關(guān)系，嚴(yán)把施工安全關(guān)，確保施工安全，同時(shí)也要提高施工效率和施工質(zhì)量，確保良好的運(yùn)輸秩序。他特別強(qiáng)調(diào)，春運(yùn)期間，旅客列車大量開(kāi)行，必須確保主要行車設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定可靠，確保線路安全暢通。他叮囑廣鐵集團(tuán)主要負(fù)責(zé)同志要把節(jié)支降耗、降低成本作為管理重點(diǎn)，通過(guò)對(duì)生產(chǎn)組織、勞動(dòng)組織、運(yùn)輸組織的調(diào)整優(yōu)化，最大限度地挖掘運(yùn)輸潛力，提高資源使用效率。
列車抵達(dá)深圳后，劉志軍對(duì)深圳站的春運(yùn)準(zhǔn)備工作進(jìn)行了檢查。在站臺(tái)有關(guān)通道的護(hù)欄處，他要求車站負(fù)責(zé)同志對(duì)影響旅客通行的設(shè)備設(shè)施進(jìn)行改造，使通道寬敞無(wú)障礙，方便旅客行走。在廣深線動(dòng)車組列車售票窗口，他詢問(wèn)了當(dāng)班售票員的工作情況，一天能賣多少?gòu)堒嚻?、旅客要排多長(zhǎng)時(shí)間才能買到車票。售票員介紹說(shuō)，目前每天能賣出三四千張車票，一般情況下，排隊(duì)幾分鐘就能買到車票，客流高峰時(shí)也只需等待10分鐘左右。在候車大廳，看到售貨柜臺(tái)占用了部分候車面積，劉志軍當(dāng)即要求廣鐵集團(tuán)和車站負(fù)責(zé)同志把售貨柜臺(tái)調(diào)整至其他位置，將空間留給旅客使用。他反復(fù)強(qiáng)調(diào)，要把以人為本思想全面落實(shí)到鐵路運(yùn)輸服務(wù)工作中，為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
11時(shí)20分，劉志軍趕到正在建設(shè)中的廣深港客運(yùn)專線福田站。福田站位于深圳市行政、文化中心地帶，周圍道路交錯(cuò)、高樓林立。踩著坑洼不平的砂石路，劉志軍走進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)地查看工程進(jìn)展情況，聽(tīng)取了建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位的情況匯報(bào)。劉志軍特別關(guān)心車站的施工安全，尤其對(duì)深基坑開(kāi)挖、連續(xù)墻結(jié)構(gòu)質(zhì)量等施工重點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題作了詳細(xì)了解。他指出，福田站是香港和深圳的交換站，是中國(guó)鐵路第一座全地下的車站，技術(shù)含量非常高，施工難度非常大，建好福田站意義極其重大。所有建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位都要尊重科學(xué)、尊重客觀、尊重實(shí)踐，以高度負(fù)責(zé)的精神和科學(xué)求實(shí)的態(tài)度組織好工程建設(shè)。他強(qiáng)調(diào)，福田站工程的核心是安全。所有參建單位必須始終把安全放在第一位，精心設(shè)計(jì)，精心施工，科學(xué)管理，確保安全，確保質(zhì)量，萬(wàn)無(wú)一失。他勉勵(lì)各參建單位牢記使命，頑強(qiáng)拼搏，高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量地建好福田站，給深圳、廣東乃至珠三角人民和香港同胞交出一件精品之作，為中國(guó)鐵路現(xiàn)代化樹(shù)立一座豐碑。
15時(shí)，在返回廣州的列車上，劉志軍聽(tīng)取了廣州車輛段、廣州機(jī)務(wù)段負(fù)責(zé)同志的匯報(bào)，詢問(wèn)了春運(yùn)設(shè)備、人員的準(zhǔn)備情況。他要求這兩個(gè)段的負(fù)責(zé)同志抓好春運(yùn)宣傳發(fā)動(dòng)工作，進(jìn)一步增強(qiáng)廣大干部職工的事業(yè)心和責(zé)任感；抓緊春運(yùn)前的這段時(shí)間，對(duì)機(jī)車、車輛進(jìn)行全面的檢查整修，確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)；要科學(xué)安排檢修周期，最大限度地挖掘設(shè)備潛力，保證春運(yùn)對(duì)機(jī)車車輛的需求；要特別關(guān)心職工的生產(chǎn)生活，為奮戰(zhàn)春運(yùn)的一線職工創(chuàng)造良好的工作和生活條件，鼓舞士氣，調(diào)動(dòng)積極性。
17時(shí)左右，劉志軍又趕到廣州新客站建設(shè)工地。黃昏的施工現(xiàn)場(chǎng)燈火通明，一排排雄偉的橋墩拔地而起，數(shù)不清的樁機(jī)、吊機(jī)轟鳴作響，萬(wàn)余名鐵路建設(shè)者緊張地工作著。廣州新客站是武廣客運(yùn)專線、廣深港客運(yùn)專線、廣珠城際鐵路以及貴廣、南廣等鐵路在廣州的始發(fā)終點(diǎn)站，總建筑面積59.2萬(wàn)平方米，是目前在建的國(guó)內(nèi)鐵路客站中體量最大的一個(gè)車站。劉志軍先后來(lái)到車站的北咽喉區(qū)、站房區(qū)，仔細(xì)查看了工程建設(shè)情況。在了解到施工現(xiàn)場(chǎng)有多項(xiàng)工程要平行作業(yè)、交叉作業(yè)時(shí)，劉志軍要求建設(shè)單位要加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，施工單位要相互創(chuàng)造條件，確保各項(xiàng)工程順利推進(jìn)?？吹杰囌灸媳毖屎淼啦砣旱臉蚨找殉尚危痉繕痘こ陶谌媸┕?，劉志軍指出，百年大計(jì)，質(zhì)量第一，廣州新客站建設(shè)必須做到技術(shù)上有絕對(duì)把握，施工工藝上有絕對(duì)保證。看到中國(guó)航空港建設(shè)總公司的施工人員，劉志軍非常高興。他說(shuō)，中國(guó)鐵路的建設(shè)市場(chǎng)是開(kāi)放的，所有有資質(zhì)的施工單位都有機(jī)會(huì)參與鐵路建設(shè)，新一輪大規(guī)模鐵路建設(shè)也為有實(shí)力的施工企業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)空間。鐵道部歡迎所有有志于鐵路現(xiàn)代化事業(yè)的單位、部門參加鐵路建設(shè)。他希望中國(guó)航空港建設(shè)總公司抓住機(jī)遇，精心組織施工，確保施工質(zhì)量，在廣州新客站建設(shè)中創(chuàng)出鐵路建設(shè)的品牌。
在檢查完廣州新客站施工現(xiàn)場(chǎng)后，劉志軍又驅(qū)車趕往廣州站。他先后來(lái)到候車大廳、站前廣場(chǎng)、車站準(zhǔn)備啟用的春運(yùn)指揮部等部位了解了春運(yùn)準(zhǔn)備情況。他指出，廣州站歷年來(lái)都是在廣東工作的外地農(nóng)民工返鄉(xiāng)最集中的車站，春運(yùn)壓力也最大，必須早謀劃、早動(dòng)手、早安排。要認(rèn)真總結(jié)多年來(lái)尤其是今年春運(yùn)工作的經(jīng)驗(yàn)，在擴(kuò)大候車區(qū)域、增加運(yùn)輸能力、加強(qiáng)旅客疏導(dǎo)、提高服務(wù)質(zhì)量等方面細(xì)化措施，為廣大群眾尤其是農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)創(chuàng)造良好的條件。
隨后，劉志軍在廣州站主持召開(kāi)座談會(huì)，聽(tīng)取廣鐵集團(tuán)主要負(fù)責(zé)同志關(guān)于春運(yùn)準(zhǔn)備工作情況的匯報(bào)，并就做好2009年春運(yùn)工作作了講話。劉志軍指出，今年以來(lái)，在大事多、急事多、難事多的情況下，廣鐵集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子團(tuán)結(jié)一致，認(rèn)真貫徹部黨組的部署，帶領(lǐng)集團(tuán)全體干部職工頑強(qiáng)拼搏、銳意進(jìn)取，各項(xiàng)工作取得顯著成績(jī)，特別是在年初抗擊低溫雨雪冰凍災(zāi)害的斗爭(zhēng)中，廣鐵集團(tuán)經(jīng)受了考驗(yàn)，創(chuàng)造了10天在同一地區(qū)安全輸送350萬(wàn)人的應(yīng)急運(yùn)輸奇跡。他希望廣鐵集團(tuán)把今年的工作總結(jié)好、把明年的工作部署好，特別是發(fā)揚(yáng)優(yōu)良傳統(tǒng)和務(wù)實(shí)作風(fēng)，把明年的春運(yùn)硬仗打好。
劉志軍深入分析了2009年鐵路春運(yùn)面臨的新形勢(shì)、新任務(wù)。他指出，2009年春運(yùn)是共和國(guó)60周年大慶之年的春運(yùn)，是今年初戰(zhàn)勝嚴(yán)重低溫雨雪冰凍災(zāi)害后的第一個(gè)春運(yùn)。廣鐵集團(tuán)要以嶄新的面貌、奮發(fā)有為的精神狀態(tài)和艱苦卓絕的工作作風(fēng)做好明年的春運(yùn)工作。他說(shuō)，春運(yùn)工作關(guān)系社會(huì)和諧穩(wěn)定大局，關(guān)系人民群眾切身利益。全路廣大干部職工要全面分析把握明年春運(yùn)工作的新形勢(shì)、新特點(diǎn)和新要求，站在落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建和諧社會(huì)的高度，充分認(rèn)識(shí)做好明年春運(yùn)工作的極端重要性，把明年的春運(yùn)工作做深、做細(xì)、做實(shí)。
劉志軍強(qiáng)調(diào)，做好明年春運(yùn)工作，核心是安全，重點(diǎn)是質(zhì)量和秩序，關(guān)鍵是領(lǐng)導(dǎo)。他說(shuō)，安全是春運(yùn)工作的重中之重。沒(méi)有安全，春運(yùn)工作就是失敗的，鐵路就會(huì)辜負(fù)中央的重托和人民群眾的期望。他要求廣鐵集團(tuán)和全路要把春運(yùn)安全作為整個(gè)春運(yùn)工作最核心的任務(wù)來(lái)抓，制定科學(xué)周密的安全措施，加大落實(shí)力度，努力實(shí)現(xiàn)安全春運(yùn)的目標(biāo)。要確保行車安全，這是春運(yùn)安全的重中之重；要確保治安安全，嚴(yán)防敵對(duì)分子的搗亂破壞活動(dòng)；要確保防火防爆安全，嚴(yán)格“三品”查堵，杜絕火災(zāi)爆炸事故；要確保旅客乘降安全，加強(qiáng)旅客上下車、進(jìn)出站的組織引導(dǎo)，尤其要防止旅客對(duì)流；要確保旅客候車安全，特別是在客流暴漲的情況下，必須按照時(shí)間、去向、車次等組織旅客有序候車，對(duì)候車區(qū)內(nèi)影響旅客候車的障礙物必須徹底清除；要確保售票安全，延長(zhǎng)售票時(shí)間，增加售票窗口，擴(kuò)大團(tuán)體售票數(shù)量，保持良好的售票秩序；要確保餐飲安全，堅(jiān)決杜絕非正規(guī)渠道采購(gòu)食品、過(guò)期變質(zhì)食品和無(wú)證商販進(jìn)站上車。
劉志軍指出，要確保春運(yùn)安全，必須牢牢地抓住質(zhì)量和秩序。這兩個(gè)重點(diǎn)抓不住，安全也無(wú)法保證。他從五個(gè)方面強(qiáng)調(diào)了質(zhì)量問(wèn)題。第一要提高設(shè)備質(zhì)量。車、工、電、輛、牽引供電等各個(gè)部門，都要加強(qiáng)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修，確保質(zhì)量動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)。第二要提高調(diào)度指揮和列車運(yùn)行質(zhì)量。要固定徑路、固定到發(fā)線、固定編組、固定檢修方式，嚴(yán)格按圖行車，防止行車指揮的隨意性。第三要提高服務(wù)質(zhì)量。教育職工牢記人民鐵路為人民的宗旨，強(qiáng)化“一人辛苦、萬(wàn)人幸?！钡膬r(jià)值觀，善待旅客，用心服務(wù)，在客流大的情況下也要盡全力保證基本服務(wù)到位。第四要提高春運(yùn)隊(duì)伍的質(zhì)量。特別是對(duì)臨時(shí)抽調(diào)參加春運(yùn)工作的人員必須進(jìn)行嚴(yán)格的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，考核合格持證上崗；所有參加春運(yùn)的人員都要佩戴胸牌上崗，主動(dòng)接受社會(huì)、輿論和旅客的監(jiān)督。第五要提高宣傳輿論的質(zhì)量。要堅(jiān)持正確的輿論引導(dǎo)，進(jìn)行充分而務(wù)實(shí)的宣傳報(bào)道，營(yíng)造良好社會(huì)輿論氛圍。關(guān)于秩序問(wèn)題，劉志軍強(qiáng)調(diào)要抓好行車秩序、站車秩序、售票秩序和治安秩序。
劉志軍強(qiáng)調(diào)，春運(yùn)成功與否，很重要的在于領(lǐng)導(dǎo)干部的事業(yè)心和責(zé)任感，領(lǐng)導(dǎo)干部必須全身心地?fù)湓诖哼\(yùn)上；在于領(lǐng)導(dǎo)干部的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)能力，要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好黨政工團(tuán)組織間、單位與單位間、鐵路與地方間的關(guān)系，彈好“鋼琴”，形成合力；在于領(lǐng)導(dǎo)干部的表率作用，要嚴(yán)于律己，率先垂范，為職工作出樣子、樹(shù)起樣板；在于領(lǐng)導(dǎo)干部的憂患意識(shí)，要充分預(yù)想可能出現(xiàn)的困難和問(wèn)題，做最壞的打算，時(shí)刻做到應(yīng)急有備。
檢查工作期間，每到一處，劉志軍都親切看望奮戰(zhàn)在鐵路運(yùn)輸和鐵路建設(shè)一線的干部職工，代表鐵道部黨組向他們表示誠(chéng)摯的問(wèn)候。
