近期，面對全路經(jīng)營管理的嚴(yán)峻形勢，鐵路各單位積極落實(shí)上級精神，大力開展節(jié)支降耗活動(dòng)，重點(diǎn)在“壓、減、降、節(jié)”4個(gè)字上下工夫，練好內(nèi)功，共度時(shí)艱。
上海、昆明鐵路局在控制生產(chǎn)費(fèi)用支出上下工夫。他們通過加強(qiáng)運(yùn)輸、車輛等部門的密切配合，加強(qiáng)運(yùn)輸組織，加速車輛周轉(zhuǎn)，大幅提高車輛使用效率，壓縮運(yùn)用車保有量；對故障、閑置和達(dá)到報(bào)廢期限的車輛堅(jiān)決報(bào)廢，改部分老舊綠皮客車為工務(wù)宿營車，既減少車輛使用維修費(fèi)用又間接壓縮了工務(wù)系統(tǒng)的成本支出；提高乘務(wù)員的操縱水平，加強(qiáng)考核并擴(kuò)大科技成果運(yùn)用范圍，以減少能耗。
廣州鐵路（集團(tuán)）公司、鄭州鐵路局從生產(chǎn)過程入手，深入分析支出結(jié)構(gòu)，以大項(xiàng)成本支出為重點(diǎn)，在確保安全生產(chǎn)、服務(wù)質(zhì)量和職工收入必需支出的前提下，形成人人當(dāng)家理財(cái)?shù)拇蠓諊?。他們本著“保必需、壓一般”的原則，分解和優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，對油、煤、電、水以及所有消耗品，按系統(tǒng)、分專業(yè)重新核定消耗標(biāo)準(zhǔn)，并建立健全采購、保管、交接、使用和消耗制度，形成長效機(jī)制。
武漢、成都、呼和浩特鐵路局黨委發(fā)揮政治工作優(yōu)勢，打好節(jié)支降耗攻堅(jiān)戰(zhàn)。他們利用報(bào)刊、電視臺、局域網(wǎng)等宣傳渠道廣泛宣傳運(yùn)輸經(jīng)營面臨的嚴(yán)峻形勢，將目標(biāo)任務(wù)、經(jīng)營現(xiàn)狀、成本壓力向干部職工講清楚，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任意識、危機(jī)意識、成本觀念和節(jié)支降耗意識；大力加強(qiáng)節(jié)支降耗先進(jìn)典型的宣傳力度，營造節(jié)支降耗的濃厚氛圍；各級領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭落實(shí)節(jié)支降耗各項(xiàng)措施，嚴(yán)格控制非生產(chǎn)性開支，把各種費(fèi)用和支出控制在最低限度，當(dāng)好節(jié)支降耗的表率。
西安、沈陽、烏魯木齊鐵路局和青藏鐵路公司堅(jiān)持組織活動(dòng)到一線，深入開展黨員立功競賽和主題活動(dòng)，成立黨員技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)小組，開展小革新、小創(chuàng)造、小發(fā)明等技術(shù)創(chuàng)新和攻關(guān)活動(dòng)；成立黨員客貨營銷服務(wù)隊(duì)，深入企業(yè)、廠礦、學(xué)校等單位，進(jìn)行現(xiàn)場咨詢，提供便利服務(wù)，爭取有效貨源。
濟(jì)南、南昌、蘭州鐵路局則加強(qiáng)機(jī)關(guān)節(jié)支降耗工作。他們減少文件資料印刷費(fèi)用，嚴(yán)格控制會(huì)議規(guī)模和會(huì)議時(shí)間，大力壓縮辦公家具費(fèi)用支出，減少辦公用品費(fèi)用，嚴(yán)控耗材及維修費(fèi)用，加強(qiáng)勞保、備品材料管理，強(qiáng)化節(jié)水節(jié)電管理工作，規(guī)范電話配置和通信費(fèi)用管理，對機(jī)關(guān)汽車實(shí)行集中管理，嚴(yán)格執(zhí)行公務(wù)接待標(biāo)準(zhǔn)，取得明顯效果。
哈爾濱、北京、太原、南寧鐵路局大力開展節(jié)支降耗主題實(shí)踐活動(dòng)。他們組織廣大職工開展“我為節(jié)支降耗獻(xiàn)一計(jì)”“節(jié)省一度電、一杯水、一滴油、一張紙”“小革新、小發(fā)明、小創(chuàng)造、小設(shè)計(jì)”等攻關(guān)活動(dòng)，激勵(lì)干部職工開動(dòng)腦筋、創(chuàng)新思維，增強(qiáng)活動(dòng)的實(shí)效性；激勵(lì)干部職工爭做崗位提效標(biāo)兵、營銷創(chuàng)收模范、勤儉節(jié)約先鋒、優(yōu)質(zhì)服務(wù)明星和技術(shù)革新能手。
