地鐵列車控制系統(tǒng)研討會(huì)在京召開
吹響我國(guó)城軌列車由國(guó)產(chǎn)化向自主化方向發(fā)展的號(hào)角
為推動(dòng)我國(guó)城市軌道交通裝備由國(guó)產(chǎn)化向自主化方向發(fā)展，2009年7月7日，由發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司委托中交協(xié)城市軌道交通專業(yè)委員會(huì)主辦的地鐵列車控制系統(tǒng)研討會(huì)在北京召開。出席會(huì)議的有來自各地的城市軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)單位、制造企業(yè)、科研院校等代表及特邀專家，我委產(chǎn)業(yè)司主管領(lǐng)導(dǎo)到會(huì)，并作了重要講話。與會(huì)代表暢所欲言，對(duì)在國(guó)家發(fā)改委城市軌道交通裝備國(guó)產(chǎn)化辦公室領(lǐng)導(dǎo)下，開展的城軌裝備國(guó)產(chǎn)化工作及成果進(jìn)行了充分的肯定，從技術(shù)、市場(chǎng)各方面研討了開展城軌列車控制系統(tǒng)研發(fā)的必要性和可行性。
列車控制系統(tǒng)是現(xiàn)代城市軌道列車的核心系統(tǒng)，目前仍被外方壟斷，從而導(dǎo)致地鐵列車仍受制于國(guó)外企業(yè)。在地鐵列車關(guān)鍵系統(tǒng)—電氣牽引傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、整車車體、轉(zhuǎn)向架等紛紛被我國(guó)企業(yè)一一攻克之后，這是城軌列車國(guó)產(chǎn)化的最后一個(gè)“堡壘”。此次會(huì)議吹響了我國(guó)城市軌道交通列車由國(guó)產(chǎn)化向自主化方向發(fā)展的號(hào)角。
