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交通運(yùn)輸部:國內(nèi)航運(yùn)企業(yè)可購棄船投入國內(nèi)營運(yùn)
中央政府門戶網(wǎng)站 m.nakedoat.com   2009年10月19日   來源:交通運(yùn)輸部網(wǎng)站

    日前,交通運(yùn)輸部發(fā)布公告,準(zhǔn)許國內(nèi)航運(yùn)企業(yè)在補(bǔ)辦新增運(yùn)力核準(zhǔn)手續(xù)后購買棄船(客船除外)投入國內(nèi)營運(yùn)。享受此項(xiàng)優(yōu)惠措施的對象為2009年3月31日前開工建造的船舶,優(yōu)惠措施期限為2010年12月31日。

    交通運(yùn)輸部水運(yùn)局局長宋德星表示,這是交通運(yùn)輸主管部門幫助航運(yùn)企業(yè)和船舶制造企業(yè)應(yīng)對國際金融危機(jī)的一項(xiàng)重要舉措,有利于維護(hù)國家全局利益,有利于促進(jìn)我國船舶工業(yè)振興和國內(nèi)航運(yùn)業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。

    據(jù)了解,受國際金融危機(jī)影響,航運(yùn)市場低迷,船舶工業(yè)也受到了較大程度沖擊。部分國內(nèi)外企業(yè)或個(gè)人因資金緊張等原因而放棄了在國內(nèi)船廠訂造的船舶,出現(xiàn)了棄船情況。由于這些棄船處于在建狀態(tài)或已經(jīng)建成且船價(jià)較低,部分國內(nèi)航運(yùn)企業(yè)看到了這個(gè)機(jī)會(huì),擬購置棄船投入國內(nèi)航運(yùn)。

    宋德星說,在當(dāng)前國內(nèi)航運(yùn)市場需求不足的情況下,航運(yùn)企業(yè)購買棄船投入營運(yùn)會(huì)對市場造成一定壓力,也與市場準(zhǔn)入管理程序不完全一致。但有利于航運(yùn)企業(yè)降低成本,減輕國際金融危機(jī)和航運(yùn)市場低迷的雙重影響,增強(qiáng)應(yīng)對當(dāng)前困難局面的能力,有利于成長型航運(yùn)企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。同時(shí)也符合國務(wù)院《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的相關(guān)精神,有利于國內(nèi)船舶制造企業(yè)盤活資產(chǎn),有助于其應(yīng)對危機(jī)。

    宋德星還解釋說,此項(xiàng)優(yōu)惠措施未包括客船,主要基于國內(nèi)水路旅客運(yùn)輸市場容量因素,應(yīng)嚴(yán)格控制運(yùn)力增長,且現(xiàn)有棄船中也基本不涉及客船。同時(shí)為防止低質(zhì)量船舶因?yàn)檫@項(xiàng)措施進(jìn)入國內(nèi)航運(yùn)市場,對購買國外船東在國內(nèi)船舶企業(yè)建造的棄船,參照購置進(jìn)口船的要求,規(guī)定需經(jīng)過中國船級社檢驗(yàn)后方能投入國內(nèi)營運(yùn)。  

 
 
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