9日，鐵道部黨組書記、部長劉志軍半年內(nèi)第三次深入武廣鐵路客運專線現(xiàn)場辦公，添乘時速350公里動車組綜合試驗列車，對這條即將投入運營的客運專線進行了全程往返試驗，并檢查了武漢站、廣州新客站建設(shè)情況。劉志軍在現(xiàn)場辦公總結(jié)會上強調(diào)，要以確保安全和質(zhì)量為核心，堅持“高標準、講科學、不懈怠”，從源頭、過程、細節(jié)入手，全力以赴做好各項運營準備工作，確保武廣客運專線12月26日順利開通運營。
武廣客運專線于2005年6月23日開工建設(shè)，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中京廣鐵路客運專線的重要組成部分，是迄今為止世界上一次建成里程最長、運營速度最快的高速鐵路。這條鐵路運營里程為1068.6公里，建成后將與既有的武廣鐵路實現(xiàn)客貨分線運輸。屆時，時速350公里的動車組列車將使廣州至武漢的運行時間由10小時縮短至3小時。
7時56分，綜合試驗列車由廣州新客站始發(fā)，劉志軍一行開始對武廣客運專線上下行進行全面試驗檢查。一路上，疾馳的動車組列車持續(xù)運行時速保持在350公里左右，峰值達到394.2公里，創(chuàng)下我國高速鐵路重聯(lián)動車組列車運行的最高速度。
目前，武廣客運專線工程和聯(lián)調(diào)聯(lián)試已基本完成，動車組運行試驗安全有序進行，已累計運行80多萬公里。看到武廣客運專線軌道結(jié)構(gòu)、通信信號、弓網(wǎng)關(guān)系和安全平穩(wěn)性等主要測試指標均達到設(shè)計要求后，劉志軍表示滿意。他指出，武廣客運專線作為今年我國鐵路建成投產(chǎn)的重大項目，社會各界普遍關(guān)注，人民群眾熱切期盼。確保其順利開通運營，意義極為重大。劉志軍希望各參建單位一定要以對黨、對國家、對人民高度負責的態(tài)度，切實增強歷史使命感和政治責任感，大力弘揚苦干實干拼命干的作風，進一步高質(zhì)量高效率地完成開通運營前的各項運營準備工作，確保期到必成。
既有京廣鐵路廣州至武漢段，歷來是我國鐵路運輸最繁忙的干線之一，運能長期處于超飽和狀態(tài)。武廣客運專線的開通運營，在武漢至廣州間形成一條大能力、高效率、低能耗的現(xiàn)代化客運通道，將大幅度提高這一區(qū)段的鐵路運輸能力，使沿線“一票難求”“一車難求”問題得到明顯緩解。劉志軍指出，這條鐵路的開通，對于打好2010年廣州地區(qū)春運攻堅戰(zhàn)具有重要意義。他語重心長地對隨行人員說，鐵路在硬件水平提高的同時，更要加強軟件水平的提升。明年春運要出臺一系列便民利民措施，進一步提高鐵路服務(wù)質(zhì)量，本著公開、透明的原則，公布剩余車票，嚴打票販子，強化社會、媒體和公眾的監(jiān)督，最大限度地滿足廣大旅客出行需求，使武廣客運專線的作用在此次春運中充分體現(xiàn)出來，使沿線人民群眾享受到安全、便捷的高品質(zhì)春運服務(wù)，塑造鐵路和諧春運的新形象。
10時51分，動車組列車平穩(wěn)抵達武漢站，全程僅用2小時55分。武漢東湖湖畔，充滿現(xiàn)代化氣息的武漢站已經(jīng)落成。劉志軍走進通透明亮的中央候車大廳，細致地查看了站內(nèi)各項服務(wù)設(shè)施。從進站口到候車大廳，他不放過每個細節(jié)，總是從以人為本的視角、以人文關(guān)懷的理念叮囑工程設(shè)計和建設(shè)人員：進站口要考慮到客流量大，特別是殘疾人等特殊旅客的便利，將臺階改成坡道；公共場所的立柱、欄桿等設(shè)施要避免出現(xiàn)棱角等……他希望各參建單位一定要以方便旅客使用為前提，一切以旅客為中心，盡最大努力為旅客創(chuàng)造良好的出行條件和環(huán)境。
檢查完武漢站開通運營的準備工作后，劉志軍添乘動車組列車繼續(xù)對武漢至廣州下行線進行檢查。14時30分，列車抵達正在緊張建設(shè)的廣州新客站。劉志軍詳細了解了工程總體進度、建設(shè)質(zhì)量等情況，勉勵參建單位要乘勢而上，精心組織，精心施工，確保工程高標準、高效率推進，不斷創(chuàng)造鐵路客站建設(shè)輝煌篇章。
劉志軍在添乘過程中始終站在駕駛室里，針對新情況、新問題以及運營準備情況，與隨行人員研究優(yōu)化和解決方案。他反復強調(diào)，確保武廣客運專線順利開通運營，最根本、最關(guān)鍵、最核心的是安全。各參建單位和運營單位要以高度負責的態(tài)度，始終把安全作為高速鐵路建設(shè)的重中之重，堅持“高標準、講科學、不懈怠”，把武廣客運專線建設(shè)成為世界一流的高速鐵路，鑄造出經(jīng)得起歷史檢驗、實踐檢驗和人民群眾檢驗的精品工程。
16時，檢查剛一結(jié)束，劉志軍立即組織召開了武廣客運專線現(xiàn)場辦公總結(jié)會。武廣客運專線公司和武漢鐵路局、廣州鐵路（集團）公司負責同志以及部機關(guān)有關(guān)部門負責同志匯報了相關(guān)工作。
劉志軍充分肯定了武廣客運專線開通運營準備工作。他指出，試驗充分證明，武廣客運專線作為世界上第一條時速350公里的長大客運專線，質(zhì)量是可靠的，技術(shù)是先進的，安全是有充分保障的，完全有把握實現(xiàn)12月26日開通運營的目標，完全有把握實現(xiàn)武漢至廣州間時速350公里動車組列車在3小時08分到達，完全有把握保證武廣客運專線的高速動車組列車運行品質(zhì)達到世界一流水平。劉志軍代表鐵道部黨組，向為武廣客運專線建設(shè)和運營準備付出大量心血、作出重大貢獻的同志們和廣大建設(shè)者表示衷心感謝和崇高敬意。
劉志軍指出，武廣客運專線的開通運營，是我國鐵路貫徹落實科學發(fā)展觀的又一重大成果，是我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)取得的又一顯著成就。武廣客運專線的開通運營，將有效緩解京廣鐵路運輸緊張狀況，將有力地支撐區(qū)域經(jīng)濟社會的又好又快發(fā)展，將向社會充分展示鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的最新成果，將對我國鐵路加快實施“走出去”戰(zhàn)略進一步產(chǎn)生示范效應。
劉志軍強調(diào)，武廣客運專線開通運營已進入倒計時，時間緊、任務(wù)重、要求高。各單位、各部門要以確保安全和質(zhì)量為核心，堅持“高標準、講科學、不懈怠”，從源頭、過程、細節(jié)入手，全力以赴做好各項運營準備工作。要重點做好10項工作：一是切實抓好問題整改。各單位、各部門一定要輕看成績、重看問題，確保所有問題都解決在開通運營之前。部有關(guān)部門要嚴格按程序進行工程驗收和安全評估，指導和督促抓好問題整改，絕不能給運營留下任何隱患。二是盡快完成剩余工程建設(shè)。各施工單位要在保證安全和質(zhì)量的前提下，集中施工資源，加快施工進度，確保高質(zhì)量實現(xiàn)各節(jié)點工期，按計劃達到開通運營條件。三是繼續(xù)搞好聯(lián)調(diào)聯(lián)試和試運行，保證一次開通運營成功。四是加強對基礎(chǔ)設(shè)施的檢查監(jiān)測，確保線路質(zhì)量完全滿足時速350公里動車組安全舒適運行的要求。五是提高動車組檢修運用質(zhì)量，提高動車組故障應急處置能力，確保動車組安全平穩(wěn)運行。六是制訂完善運營方案。著眼于迎戰(zhàn)即將到來的春運，以便民利民為重點，抓緊編制完善體現(xiàn)高速鐵路公交化運輸特點的列車運行圖。七是搞好春運營銷的總體規(guī)劃，武漢局和廣鐵集團要提早制訂營銷方案。八是強化防災和突發(fā)情況應急處置能力，搞好治安防范，確保高速動車組列車運行絕對安全。九是積極協(xié)調(diào)與地方政府的關(guān)系，加快站前市政設(shè)施建設(shè)進度。十是做好經(jīng)驗總結(jié)工作，使武廣客運專線的經(jīng)驗充分運用到其他客運專線建設(shè)中，全面提升我國客運專線建設(shè)水平。
鐵道部黨組成員、副部長盧春房主持總結(jié)會，并就貫徹會議精神提出要求。他指出，武廣客運專線工程建設(shè)已進入尾聲。各參建單位和運營管理單位要認真抓好會議精神的落實，按照劉志軍部長提出的10項重點要求倒排工期和進度，責任落實到單位、落實到人頭，實行閉環(huán)管理，堅持“高標準、講科學、不懈怠”，全力以赴奮戰(zhàn)10多天，確保武廣客運專線如期開通運營。
鐵道部總工程師何華武、總規(guī)劃師鄭健、安全總監(jiān)耿志修，部政治部副主任王勇平，部副總工程師張曙光、安國棟以及部機關(guān)有關(guān)司局負責人和各參建單位負責人參加了檢查和總結(jié)會。（記者 林曉鶯 劉愛平）
鐵道部部長在高速列車上的“記者招待會”
12月9日7時56分，鐵道部部長劉志軍添乘時速350公里動車組列車，對即將投入運營的武廣鐵路客運專線進行了全程往返試驗檢查。
這是半年內(nèi)劉志軍第三次添乘檢查這條鐵路。與前幾次不同，這次試運行有著一批特殊的客人---10余名隨行記者榮幸地成為世界高速鐵路巔峰之作的第一批旅客。
他們見證了世界鐵路的歷史，列車以３９４.2公里的時速，創(chuàng)造了世界高速鐵路重聯(lián)動車組列車運行的最高速度。從廣州新客站至武漢站，用時2小時55分。
當記者們還沉浸在高速沖刺的歡愉中時，一直站在駕駛室里添乘的劉志軍來到車廂向大家問好，與每個人親切握手。然后他與大家聊了起來，舉行了一場別開生面的記者招待會。
現(xiàn)場氣氛頓時熱烈起來。
高速鐵路比傳統(tǒng)鐵路節(jié)約多少土地？這么長距離、高速度的行駛，怎樣確保安全？武廣客運專線能否做到即到即買票即登車……記者們爭先恐后提問，劉志軍一一作答。
劉志軍告訴大家，高速鐵路與傳統(tǒng)鐵路相比，每公里鐵路節(jié)約44畝土地。談到安全問題，劉志軍說，這其實是一個理念問題，速度低并不天然就安全，速度高也并不意味著就不安全。一切都要尊重客觀、尊重實踐、尊重科學。今天，列車最高時速跑出394.2公里。而通車后旅客列車運行最高時速是350公里，即便是時速394.2公里，“和諧號”的各項安全指標也都是最優(yōu)的。武廣客運專線全程都是計算機控制，一列車有兩臺高速計算機的支撐，確保了高速動車組列車的運行安全。
劉志軍指出，客運專線未來的發(fā)展趨勢都應該是公交化，到車站便能買到車票。鐵路作為大眾化的交通工具，最鮮明的特點就是滿足人們出行的方便。中國鐵路的努力方向，正是爭取達到鐵路能力足夠大，實現(xiàn)“隨到隨走”。
劉志軍介紹，黨的十六大以來，在科學發(fā)展觀的指引下，我國鐵路進入了加快發(fā)展的新階段，發(fā)達完善鐵路網(wǎng)建設(shè)取得重大成果，技術(shù)裝備現(xiàn)代化實現(xiàn)重大跨越，鐵路改革邁出重大步伐，客貨運量持續(xù)大幅度增長，對經(jīng)濟社會的保障能力明顯增強，中國鐵路現(xiàn)代化發(fā)展迅猛。鐵路的快速發(fā)展，得到黨中央、國務(wù)院的充分肯定，贏得了地方黨委、政府的大力支持和社會各界的廣泛好評，也在世界上引起很大反響。
劉志軍說，中國鐵路之所以能在這么短的時間內(nèi)取得如此輝煌的成就，主要得益于我們國家的體制優(yōu)勢和政治優(yōu)勢。當前，中國鐵路大規(guī)模建設(shè)的高潮已經(jīng)到來。武廣客運專線作為我國高速鐵路的示范性工程，在充分吸收借鑒京津城際鐵路建設(shè)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，適應長大高速鐵路特點，在高速鐵路關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得一系列重大突破，是目前我國高速鐵路技術(shù)的集大成者。它的建成運營，將是繼京津城際鐵路之后我國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)最新成果的又一次集中展示。
劉志軍指出，鐵路加快發(fā)展，完全符合科學發(fā)展觀的要求，對經(jīng)濟社會全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展有十大好處。一是有利于國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，二是有利于改善民生，三是有利于推進我國工業(yè)化和城鎮(zhèn)化建設(shè)，四是有利于我國區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展，五是有利于社會主義新農(nóng)村建設(shè)，六是有利于發(fā)展低碳經(jīng)濟，七是有利于國家土地安全，八是有利于國家能源安全，九是有利于第三產(chǎn)業(yè)的加快發(fā)展，十是有利于國防安全。他表示，現(xiàn)在正是加快鐵路建設(shè)的最好時期，全黨、全國和人民群眾有此共識。全路干部職工正在團結(jié)一心、抓住機遇，努力推進鐵路現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)。到2015年，像武廣客運專線這樣的高速鐵路，我國將建成和投入運營1.8萬公里。
談到春運這個話題，部長心情顯得沉重起來。由于鐵路運輸能力高度緊張，給旅客春節(jié)期間出行帶來極大不便。劉志軍表示，武廣客運專線在年底前通車運營，將為緩解廣州地區(qū)的春運壓力提供有力支撐。但是，僅僅把客運專線建成是遠遠不夠的。我們將切實管理好、維護好這些客運專線，確保安全平穩(wěn)運行，同時建設(shè)更多高速鐵路，實現(xiàn)擴大運輸能力、服務(wù)人民群眾的目標?！敖衲甏哼\我們將出臺一系列便民利民措施，為旅客出行盡可能創(chuàng)造良好環(huán)境，也歡迎社會各界尤其是新聞媒體朋友的監(jiān)督?！眲⒅拒娮詈笳f道。
記者們一陣陣熱烈的掌聲，對劉部長坦誠、自信的回答予以高度認可和贊賞。
不知不覺，一個多小時很快過去。記者們紛紛向劉部長表示，一定緊貼鐵路改革和發(fā)展的火熱生活，更好地宣傳可敬可愛的廣大鐵路建設(shè)者和鐵路職工。(記者 林曉鶯)
