“一個(gè)電話打到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)站，寄遞員立刻上門(mén)取水果，一天時(shí)間，自己采摘的30筐油桃就能進(jìn)入溫州的水果批發(fā)店，物流企業(yè)把貨款帶回，實(shí)在太方便了！”浙江省松陽(yáng)縣望松鄉(xiāng)西河村的農(nóng)民葉增發(fā)對(duì)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)感觸頗深。該縣建立的近50個(gè)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)站一年為當(dāng)?shù)?0萬(wàn)農(nóng)民發(fā)送約5萬(wàn)噸農(nóng)副產(chǎn)品和日用品、節(jié)省運(yùn)輸成本200余萬(wàn)元。像松陽(yáng)縣這樣的便捷農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)，浙江遍地開(kāi)花。
據(jù)浙江省道路運(yùn)輸管理局局長(zhǎng)張平平介紹，在交通運(yùn)輸部和浙江省委、省政府的領(lǐng)導(dǎo)下，浙江按照部道路運(yùn)輸司的工作要求，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，著力發(fā)展高效的物流網(wǎng)絡(luò)和完善的信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)綜合運(yùn)輸服務(wù)體系建設(shè)。浙江省年?duì)I業(yè)收入達(dá)3000萬(wàn)元以上的物流企業(yè)超300家，A級(jí)物流企業(yè)118家，占全國(guó)的16%，數(shù)量位居全國(guó)第一；物流公共信息平臺(tái)被列為部省共建試點(diǎn)示范項(xiàng)目，完成一期建設(shè)，共投入資金4000多萬(wàn)元，近3000家企業(yè)使用系統(tǒng)進(jìn)行業(yè)務(wù)處理，利用公共平臺(tái)日數(shù)據(jù)交換量10萬(wàn)條，“東北亞物流信息網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟”即將成立。這些都是交通運(yùn)輸部和浙江省政府就共同推進(jìn)浙江省交通物流發(fā)展開(kāi)展全面合作一年來(lái)取得成果的縮影。
打出促進(jìn)物流發(fā)展“組合拳”
去年12月6日，部省共建簽約，浙江成為全國(guó)交通物流發(fā)展試驗(yàn)先行區(qū)。業(yè)界專家表示，部省共建五大物流基地建設(shè)和部省共推“交通行業(yè)物流公共信息平臺(tái)”試點(diǎn)示范項(xiàng)目建設(shè)是這次簽約內(nèi)容的重中之重。
今年1月1日，“交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)”試點(diǎn)示范項(xiàng)目向全國(guó)整體推出L1000試用版，為物流企業(yè)提供免費(fèi)、唯一的物流供應(yīng)鏈上信息交換代碼。3月18日，浙江確定2010年交通大物流建設(shè)工作具體抓好發(fā)展港口物流、抓好物流園區(qū)建設(shè)、扶持物流龍頭企業(yè)、加快“交通物流公共信息平臺(tái)”的建設(shè)和推廣、推進(jìn)城鄉(xiāng)物流一體化、發(fā)展甩掛運(yùn)輸?shù)攘?xiàng)工作重點(diǎn)。4月2日，浙江省交通運(yùn)輸廳印發(fā)《浙江省交通運(yùn)輸廳2010年大物流建設(shè)工作意見(jiàn)》。一年內(nèi)，浙江省道路運(yùn)輸管理局分別與慈溪市、象山縣、常山縣等政府簽訂了城鄉(xiāng)物流配送、綜合物流園區(qū)共建項(xiàng)目協(xié)議，浙江大物流建設(shè)走向深入，在面上不斷拓寬。
7月23日，交通運(yùn)輸部正式批復(fù)浙江省交通運(yùn)輸廳交通運(yùn)輸物流公共信息共享平臺(tái)試點(diǎn)示范項(xiàng)目實(shí)施方案，該平臺(tái)被確定為部試點(diǎn)示范項(xiàng)目。8月18日，交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)省際共建領(lǐng)導(dǎo)小組與中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司、中國(guó)外運(yùn)股份有限公司、中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司和招商局物流集團(tuán)有限公司4家國(guó)內(nèi)物流龍頭企業(yè)簽訂共建戰(zhàn)略協(xié)議，“平臺(tái)”再添新成員。
10月26日，《交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)效益研究》課題獲得評(píng)審組專家肯定；11月5日，浙江省“三位一體”港口服務(wù)體系建設(shè)研究課題評(píng)審會(huì)在杭州，評(píng)審專家委員會(huì)認(rèn)為，課題研究成果具有創(chuàng)新性、前瞻性和可操作性，在理論和實(shí)踐上都有新的突破，將為我國(guó)港口轉(zhuǎn)型發(fā)展提供支持。
省際物流公共信息平臺(tái)初見(jiàn)成效
部省共建的五大重點(diǎn)物流基地（寧波梅山、義烏、傳化、嘉興、紹興柯橋）部分建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃總投資24.89億元，到2010年年底預(yù)計(jì)完成投資5.88億元，浙江省交通運(yùn)輸廳對(duì)五大基地已給予資金扶持累計(jì)達(dá)到4930萬(wàn)元。同時(shí)，這五大物流基地已列入浙江省“十二五”期間重大項(xiàng)目建設(shè)及《浙江省公路水路交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》。目前全省范圍內(nèi)規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)22個(gè)、物流中心60個(gè)以上、一定數(shù)量的配送中心和200個(gè)農(nóng)村物流站點(diǎn)。截至目前，共完成物流園區(qū)投資33.6億元，安排補(bǔ)助資金4574萬(wàn)元。全省已建成的物流園區(qū)、中心數(shù)量達(dá)到51個(gè)，占全國(guó)的7.6%，位居全國(guó)第二。
浙江省發(fā)起并與上海、江蘇、安徽等16省市交通運(yùn)輸管理部門(mén)和部屬研究院簽訂了共建協(xié)議，成立了省際物流公共信息平臺(tái)共建領(lǐng)導(dǎo)小組，以浙江物流電子樞紐為基礎(chǔ)，開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)體系的制定和數(shù)據(jù)信息的交換。目前，平臺(tái)累計(jì)完成補(bǔ)助資金投入4000萬(wàn)元，已建成1個(gè)根服務(wù)器、5個(gè)交換服務(wù)器、在建10個(gè)交換服務(wù)器。“平臺(tái)”用戶數(shù)超過(guò)6萬(wàn)，數(shù)據(jù)交換的總量超過(guò)1600萬(wàn)條。相關(guān)免費(fèi)通用軟件在黑龍江、福建、河南、內(nèi)蒙古、四川、寧夏、吉林等?。▍^(qū)、市）進(jìn)行前期推廣，已有35家企業(yè)應(yīng)用。黑龍江、內(nèi)蒙古、福建省啟動(dòng)了區(qū)域平臺(tái)的建設(shè)工作，為實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)奠定了基礎(chǔ)。
甩掛運(yùn)輸形成多種發(fā)展模式
按照“部省共建”的要求，浙江省積極配合部屬相關(guān)部門(mén)，開(kāi)展甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)調(diào)研并全面啟動(dòng)此項(xiàng)工作，初步確定4個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，11條試點(diǎn)線路、14個(gè)甩掛作業(yè)站場(chǎng)，合作企業(yè)共11家，并形成多種甩掛運(yùn)輸發(fā)展模式。在抓好試點(diǎn)工作的同時(shí)，浙江進(jìn)一步促進(jìn)以寧波港域?yàn)楹诵牡南嚓P(guān)“無(wú)水港”體系建設(shè)，全省規(guī)劃建設(shè)10個(gè)“無(wú)水港”，已建成運(yùn)營(yíng)5個(gè)，“無(wú)水港”集裝箱運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)17%， “區(qū)港聯(lián)動(dòng)”的效果明顯。
浙江省通過(guò)舉辦省際共建聯(lián)席會(huì)、國(guó)際港口發(fā)展論壇等加強(qiáng)與行業(yè)內(nèi)部及其他省（區(qū)、市）的交流合作，與中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)擬定《關(guān)于共同推進(jìn)物流數(shù)據(jù)交換和共享基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的合作方案》，以浙江省“物流電子樞紐”為基礎(chǔ)，構(gòu)建中國(guó)物流信息基礎(chǔ)交換和共享網(wǎng)絡(luò)；與國(guó)家編碼中心商定共同建設(shè)和推廣物流信息代碼體系；與杭州海關(guān)簽署《推動(dòng)大物流建設(shè)戰(zhàn)略合作備忘錄》，推進(jìn)“浙江物流電子樞紐”和“浙江電子口岸”建設(shè)等。
浙江省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)郭劍彪表示，浙江認(rèn)真貫徹交通運(yùn)輸部的工作指示精神，努力做工作，以“交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)”為載體，打造全國(guó)乃至國(guó)際上區(qū)域性的物流信息交換樞紐，形成國(guó)內(nèi)物流信息交換的樞紐地位；同時(shí)形成物流資源集聚的四大平臺(tái)：信息樞紐大平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)合作大平臺(tái)、物流人才大平臺(tái)和區(qū)港一體大平臺(tái)；還形成浙江交通物流發(fā)展模式，包括政府全力推進(jìn)模式、區(qū)域（產(chǎn)業(yè)）合作模式、科技發(fā)展模式、產(chǎn)業(yè)集聚模式等，最終推動(dòng)物流業(yè)成為浙江的支柱產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)傳統(tǒng)道路運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)浙江省成為物流強(qiáng)省。
