11月30日，京杭運河徐揚段續(xù)建二期整治工程通過交工驗收，這標(biāo)志著京杭運河徐州藺家壩至揚州六圩口404公里航道全部建成國家二級航道，2000噸級船舶可全年從徐州直達(dá)長江。該航道可滿足晝夜雙向通航需要。
徐揚段全線航道升級整治后，年單向通過能力由5000萬噸提高到8000萬噸以上，船舶航行速度提高近五分之一。按照2009年蘇北運河貨物周轉(zhuǎn)量為339億噸公里計算，與公路運輸相比較，每年可節(jié)省運輸成本100億元以上。
京杭運河徐揚段溝通了江、淮、沂、泗水系，是國家水運主通道，常年有13個省市的船舶通行，也是長三角高等級航道網(wǎng)和江蘇省“兩縱四橫”干線航道網(wǎng)中的重要組成部分，擔(dān)負(fù)著我國長三角地區(qū)大宗物資中轉(zhuǎn)集散及北煤南運的戰(zhàn)略任務(wù)。江蘇省從2004年開始全面實施京杭運河徐揚段續(xù)建二期整治工程，把尚未達(dá)到二級航道標(biāo)準(zhǔn)的100余公里三級航道全部升級改造為二級航道，并率先完成了壁虎河口段、兩淮段的整治任務(wù)；“十一五”期間又陸續(xù)實施了高郵至邵伯船閘段、槐泗河口至施橋船閘段、藺家壩船閘至皂河船閘段三級航道整治工程，拆除礙航的徐塘節(jié)制閘，重新配布航道標(biāo)志標(biāo)牌、航道里程牌等。
京杭運河徐揚段續(xù)建二期整治工程實現(xiàn)了工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)和建設(shè)成果創(chuàng)新。工程建設(shè)具有首次運用生態(tài)型護(hù)坡、實行土方綜合利用、建設(shè)水上服務(wù)區(qū)、開展企業(yè)自建模式等諸多創(chuàng)新點，已在全省航道建設(shè)中逐步推廣。其中，兩淮段和宿遷城區(qū)段航道整治被列為全國首批內(nèi)河水運建設(shè)示范工程項目。
