2月27日，一年一度的春運圓滿落幕。據(jù)交通運輸部統(tǒng)計，春運期間，全國道路運輸預(yù)計完成客運量25.98億人次，同比增長13.3%；全國主要地區(qū)水路客運量預(yù)計完成4210.8萬人次，同比增長5.8%。在如此龐大的運量檢驗下，貫穿始終的優(yōu)質(zhì)服務(wù)顯得“成色更足”。涉及千家萬戶團圓、關(guān)系億萬群眾出行的春運，成為交通運輸部門踐行“以人為本”理念的最好體現(xiàn)。
一路舒心
據(jù)了解，春運期間，全國道路運輸共投入大中型客車84萬輛，平均每天發(fā)送240萬個班次左右；水路運輸共投入船舶1.3萬艘，提供客位61.9萬個左右。各個汽車站、碼頭都增設(shè)了售票窗口、延長了售票時間，有的還提供了電話訂票、網(wǎng)絡(luò)訂票等服務(wù)，選擇公路水路出行的人們告別了“購票長龍”和“一票難求”的煩惱。
各地交通運輸部門今年還繼續(xù)組織開展了農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)專項活動，在廠礦、大專院校集中的地區(qū)，上門了解農(nóng)民工的出行需求，提供團體票、上門售票等服務(wù)，組織客運班車和包車直達運輸服務(wù)，保證了億萬農(nóng)民工“平安返鄉(xiāng)，歡樂過年，順利返程”。
為了更好地發(fā)揮“兜底”作用，很多省份的運管機構(gòu)積極爭取地方政府和相關(guān)部門的支持，組織客運企業(yè)在火車站等客源集中地區(qū)設(shè)立臨時汽車客運站點，最大限度方便旅客轉(zhuǎn)乘；對于無法設(shè)立臨時汽車客運站點的，安排火車站與客運站之間的公交專線，以方便旅客中轉(zhuǎn)換乘。有些公交企業(yè)還特地開通了“接站夜班車”，方便返城旅客。
一路暢通
今年春運伊始，南方部分省區(qū)遭遇低溫雨雪凝凍災(zāi)害，局部地區(qū)嚴重程度超過了2008年。但人們擔心的大量車輛和旅客長時間滯留的情景沒有重現(xiàn)，因為在2008年災(zāi)后成立的交通運輸部路網(wǎng)中心已經(jīng)構(gòu)建了一個信息互通、協(xié)同高效的路網(wǎng)調(diào)度和應(yīng)急處置體系。
通過“路段—省級交通運輸部門—交通運輸部”三級報送體系，全國干線公路的阻斷信息實時滾動出現(xiàn)在路網(wǎng)中心的大屏幕上。路網(wǎng)中心遵循“局部受阻、全網(wǎng)管控，遠程分流、近處疏導(dǎo)，整合資源、發(fā)揮優(yōu)勢”的原則，指導(dǎo)協(xié)調(diào)地方交通運輸部門用最短的時間搶通受阻路段，同時將路況信息發(fā)布在中國公路信息服務(wù)網(wǎng)上，方便出行旅客查詢。
地方交通運輸部門第一時間啟動應(yīng)急預(yù)案，領(lǐng)導(dǎo)干部第一時間趕赴一線指揮協(xié)調(diào)，廣大職工第一時間上路搶通保通。交通運輸部門還主動與公安交警部門加強溝通協(xié)調(diào)，即使在路面結(jié)冰積雪比較嚴重的情況下也沒有采取封路措施，而是采取警車帶道、路政車護送、中間限量限速限行等方式，既有利于疏導(dǎo)交通也有利于搶通道路。
春運期間，路網(wǎng)中心還與氣象部門聯(lián)動，對各省路況及天氣進行實時監(jiān)控，及時發(fā)布預(yù)警，提醒廣大出行旅客做好應(yīng)急準備。同時，各地交通運輸部門也通過增加運力和公路沿線應(yīng)急儲備等方式，盡最大努力保障了旅客有車可乘、一路暢通。
一路平安
據(jù)交通運輸部統(tǒng)計，今年春運期間，全國道路運輸行業(yè)共發(fā)生一次死亡3人以上的道路交通事故15起，死亡83人，分別比去年同期下降11.8%和17.8%；全國水路運輸行業(yè)未發(fā)生一起旅客傷亡事故。在極端惡劣天氣頻發(fā)的情況下，春運安全形勢依然保持總體平穩(wěn)。
平安春運要歸功于各級交通運輸部門始終把安全工作擺在春運工作的第一位。思想上不麻痹，心理上不僥幸。春運開始前，認真組織安全生產(chǎn)大檢查，及時整改安全隱患。春運開始后，嚴格落實“三不進站、五不出站”源頭管理職責，嚴格執(zhí)行“兩客一?！敝攸c營運車輛、“四客一?！敝攸c船舶的安全防范制度。
平安春運也要歸功于富有科技含量的現(xiàn)代化監(jiān)控手段。全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)和各省乃至運輸企業(yè)的GPS監(jiān)控系統(tǒng)，讓每一輛客車都處在可控狀態(tài)，為道路春運安全運行發(fā)揮了重要作用。日益完善的海上交通安全監(jiān)管和應(yīng)急救助體系，讓每一艘客船都不偏離航線，為水路春運鋪就了一張“安全網(wǎng)”。
平安春運還要歸功于各地交通運輸部門因地制宜、細致入微的管理措施。如山東交通運輸部門提出“白不跑夜”、 “短不跑長”和“平不跑山”原則，即長期在白天開車的駕駛員盡量不跑夜間車，長期在短途支線上開車的駕駛員盡量不跑長途車，長期在平原線路上開車的駕駛員盡量不跑山區(qū)線路車。安徽交通運輸部門實行安全叮囑制度，運輸企業(yè)安全檢查員要與每位即將出發(fā)的駕駛員見面，叮囑各類安全注意事項。
