“十二五”開局之年，北京市汽車產業(yè)即傳喜報。展現(xiàn)福田汽車自主創(chuàng)新成果的歐曼GTL新型節(jié)能重卡正式投產，標志著歐曼重型汽車廠成為全球最大的中重卡生產基地；北京汽車自主品牌乘用車基地全面建設，意味著北京即將擁有自己的自主品牌轎車。昨天上午，北京市委書記劉淇來到懷柔區(qū)、順義區(qū)就“加快轉變經(jīng)濟發(fā)展方式，推動高端現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展”主題進行調查研究。他強調，要不斷增強自主創(chuàng)新能力，提高企業(yè)核心競爭力，在更高層次上參與國際競爭與合作，推動北京汽車工業(yè)又好又快發(fā)展。北京市委副書記、市長郭金龍一同調研。
近年來，在北京市委、市政府的大力推動下，汽車產業(yè)已經(jīng)成為北京市的支柱產業(yè)之一，形成了完備的轎車、商用車和越野車產品體系，擁有側重商用車的“福田”和側重乘用車的“北京”兩大自主品牌。
劉淇、郭金龍在懷柔區(qū)福田汽車歐曼GTL新型節(jié)能重卡數(shù)字工廠，察看了項目建設情況。這座占地700畝的工廠，是目前北汽福田技術水平和工藝水平最高的工廠，于2010年1月開工建設，當年12月底就整體竣工并投入試生產，創(chuàng)造了當年建設、當年投產的“北京速度”。在工廠大院，高端重卡歐曼GTL，輸送高度達67米的混凝土泵車，吊掛能力達200噸的履帶吊車等拳頭產品，集中向市領導展示了福田汽車的自主研發(fā)和生產能力。
劉淇走進車間，察看歐曼GTL重卡生產情況。在焊裝車間，國內自動化水平最高的焊裝生產線繁忙運行，每天將有320個焊裝車身在這里完成。在總裝車間，一輛輛歐曼GTL重卡將從這里奔赴全國各地。與此同時，福田汽車還致力于發(fā)展北京汽車物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)聯(lián)盟，由制造業(yè)向生產性服務業(yè)轉型。經(jīng)過15年的發(fā)展，北汽福田連續(xù)兩年蟬聯(lián)全球商用車銷量第一，顯現(xiàn)出了強大的競爭力。劉淇高度贊賞有關方面以強烈的責任感、緊迫感和只爭朝夕的工作狀態(tài)，搶抓機遇，加快工廠建設，創(chuàng)造了當年建設、當年投產的“北京速度”，對懷柔區(qū)大力支持福田工廠建設和福田汽車在自主研發(fā)方面取得的成績給予肯定，并鼓勵企業(yè)負責人以自主創(chuàng)新支撐自主品牌的發(fā)展壯大，實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
位于順義區(qū)的北京汽車自主品牌乘用車基地已經(jīng)全面建設，一系列基于薩博平臺的“北京”牌中高端車型將在這里誕生。劉淇詳細了解項目建設情況，并逐一察看“北京”牌樣車。目前，北汽集團的自主研發(fā)工作全面提速，第一款基于薩博技術的自主品牌中高級轎車C70G預計年底整車下線；啟動了C50E和C60F兩款中高級轎車的研發(fā)工作，今年將取得階段性成果。北京的汽車工業(yè)正在開足馬力，奮起直追。2010年，北汽集團交出了一份優(yōu)異的成績單：累計銷售汽車150.1萬輛，營業(yè)收入1589.3億元，利潤110.1億元，成為新中國成立以來市屬國企中第一家當年利潤過百億元的企業(yè)集團。但北汽集團并未放慢腳步，他們在“十二五”發(fā)展中瞄準了更高的目標：到2015年，達到產銷350萬輛，力爭突破400萬輛；主營業(yè)務收入達到3500億元，力爭突破4000億元，進入世界500強，成為國內一流、具有國際競爭力的大型汽車集團。
劉淇講話說，北汽集團成功收購薩博相關知識產權后，加快薩博整車與核心動力總成的技術消化、吸收和應用，全面推進自主品牌乘用車研發(fā)和制造體系建設；加快發(fā)展新能源汽車，積極搶占未來競爭制高點，在技術創(chuàng)新等方面取得了新的成績。劉淇強調，汽車產業(yè)是首都經(jīng)濟的重要支柱產業(yè)之一。在新的發(fā)展階段，推動汽車產業(yè)發(fā)展是提高首都經(jīng)濟核心競爭力的重要任務，對于深度調整產業(yè)結構，加快轉變經(jīng)濟發(fā)展方式，打造“北京創(chuàng)造”品牌具有重要意義。要堅持以市場需求為導向，不斷增強自主創(chuàng)新能力，研發(fā)出更多具有自主知識產權的產品，提高企業(yè)核心競爭力，在更高層次上參與國際競爭與合作，為國家汽車產業(yè)發(fā)展作出更大貢獻。全市上下要統(tǒng)一思想，提高認識，集中力量，做好、做大、做強汽車產業(yè)，推動北京汽車工業(yè)又好又快發(fā)展。
原機械工業(yè)部部長何光遠、包敘定，國家有關部委領導蘇波、項玉章，北京市領導李士祥、趙鳳桐、茍仲文，北京市政府秘書長孫康林一同調研。（徐飛鵬）
