4月12—13日，民航局與霍尼韋爾航空航天集團(tuán)在京聯(lián)合舉辦跑道安全論壇，本次論壇是積極響應(yīng)國際民航組織第37屆大會(huì)發(fā)表聲明的舉措之一，論壇旨在探討解決跑道安全問題的新技術(shù)和新方法。民航局副局長李健出席論壇并發(fā)表主旨演講，民航局航空安全辦公室主任呂爾學(xué)主持論壇。
李健在演講中表示，隨著飛行運(yùn)輸量、機(jī)場地面運(yùn)行復(fù)雜程度和多跑道機(jī)場運(yùn)行數(shù)量的增加，跑道安全日益成為影響全球航空安全的重要因素。國際民航界已對跑道安全事故預(yù)防工作給予了高度的重視，有關(guān)研究和項(xiàng)目已在國際民航組織的推動(dòng)下全面展開并取得階段性成果，但跑道安全事故預(yù)防工作的任務(wù)依然艱巨。中國作為航空發(fā)展大國，有責(zé)任、有義務(wù)參與到這項(xiàng)工作中來，中國民航愿意與飛機(jī)和機(jī)載設(shè)備制造廠家及各運(yùn)營單位一道，積極在跑道安全事故預(yù)防領(lǐng)域發(fā)揮自己的作用。
作為世界上發(fā)展最為迅速的航空運(yùn)輸市場之一，我國去年的民航旅客吞吐量增長迅速，同時(shí)也給民航基礎(chǔ)設(shè)施帶來巨大挑戰(zhàn)。李健強(qiáng)調(diào)，中國民航始終把安全放在第一位，在跑道安全事故預(yù)防的工作中，依靠規(guī)章和制度建設(shè)，依靠落實(shí)安全責(zé)任，通過教育與培訓(xùn)增強(qiáng)全員的安全意識，鼓勵(lì)先進(jìn)技術(shù)的推廣與應(yīng)用。同時(shí)，民航局還通過加強(qiáng)政府安全監(jiān)管等舉措，嚴(yán)防重大跑道安全事故的發(fā)生。2008年，民航局頒布了《中國民航跑道安全規(guī)劃》，對跑道安全管理的組織與責(zé)任，跑道安全的主要工作以及跑道安全的監(jiān)督檢查、教育與培訓(xùn)做了全面的規(guī)劃和要求。
李健指出，利用先進(jìn)的技術(shù)手段提高跑道安全水平是未來的發(fā)展方向。到2020年末，我國機(jī)場數(shù)量將達(dá)到240多個(gè)。為加強(qiáng)跑道安全管理，提高跑道安全水平，民航局將會(huì)在重要機(jī)場和特殊地理?xiàng)l件的機(jī)場安裝特定設(shè)備和機(jī)載設(shè)備、改善飛行運(yùn)行環(huán)境、提高安全保障能力等方面擬定強(qiáng)制要求。
李健表示，民航各企事業(yè)單位將認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章，強(qiáng)化預(yù)防意識，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn)；民航各級政府部門將高度重視跑道事故預(yù)防工作，加強(qiáng)協(xié)調(diào)與配合，共同構(gòu)建跑道安全事故預(yù)防的管理機(jī)制；中國民航將進(jìn)一步加強(qiáng)與國際民航界的交流與合作，從中國民航發(fā)展的實(shí)際出發(fā)，研究和探索符合中國民航特點(diǎn)的跑道安全事故預(yù)防措施和方法。
據(jù)了解，霍尼韋爾公司推出的增強(qiáng)型近地警告系統(tǒng)是一項(xiàng)專門針對跑道安全問題設(shè)計(jì)的解決方案，可以在全球范圍內(nèi)有效減少可控飛機(jī)撞地引發(fā)的事故。另外，針對跑道侵入和沖偏出跑道事故等航空安全問題，霍尼韋爾專門開發(fā)了兩款產(chǎn)品來提高飛行員在地面和空中的情景意識，從而有效減少飛機(jī)跑道侵入和沖偏出跑道事故的發(fā)生。
民航局航安辦、機(jī)場司，霍尼韋爾公司，波音公司，海南航空以及民航管理干部學(xué)院的專家在論壇上分別作了主題發(fā)言。來自國內(nèi)民航系統(tǒng)、中國商飛公司、美國聯(lián)邦航空局、波音公司和霍尼韋爾公司的200余名代表參加會(huì)議。
