港口是欽州港工城一體化發(fā)展的核心資源，更是港務(wù)企業(yè)生存和發(fā)展平臺。
7月20日上午，欽州市黨政領(lǐng)導(dǎo)與廣西北部灣國際港務(wù)集團高層，就啟動港口大規(guī)模建設(shè)的資源整合舉行詳細(xì)會談。
欽州港吞吐量逐年刷新紀(jì)錄，特別是集裝箱運輸量突飛猛進，自去年突破25萬標(biāo)準(zhǔn)箱之后，今年正向50萬標(biāo)準(zhǔn)箱目標(biāo)邁進。港口的現(xiàn)代化和國際化，是雙方關(guān)注的重點。
港口的現(xiàn)代化進程，必須有足夠的運作空間。“廣西欽州保稅港區(qū)全面運營以后，大欖坪作業(yè)區(qū)可用的空間已有限，應(yīng)盡快規(guī)劃啟動大環(huán)作業(yè)區(qū)和三墩深水港區(qū)，要在三墩港區(qū)盡快規(guī)劃建設(shè)一個20萬噸級碼頭和10萬噸碼頭群?！睆V西北部灣國際港務(wù)集團董事長葉時湘直截了當(dāng)。
三墩原來是個島嶼，距陸地13公里，為了配套中石油欽州煉廠和商業(yè)原油儲備的需要，欽州投入重金在海里填出一條海路，目前在建廣西最大的30萬噸級碼頭和大型石油減載平臺。
“港口的現(xiàn)代化，需不斷完善大型自動裝卸的機械群和鐵路專用股道群，以及腹地足夠的堆場和儲倉?！比~時湘說，希望欽州市在規(guī)劃大環(huán)作業(yè)區(qū)與三墩港區(qū)時，高起點起步，同時在港口的現(xiàn)代化設(shè)施投入上制定相應(yīng)的鼓勵政策。
做大港口，3年打造百萬標(biāo)準(zhǔn)箱的北部灣干線港，是欽州的愿望，也是廣西北部灣國際港務(wù)集團的期待。而實現(xiàn)港口的國際化，最大制約因素是完善的港航服務(wù)和足夠的物流量。
引進大進大出的產(chǎn)業(yè)企業(yè)，是港口物流增量的重要保證，廣西北部灣國際港務(wù)集團以自己的招商優(yōu)勢，為培育港口的物流市場邁開步伐。集裝箱是國際貿(mào)易的主要載體，而西南地區(qū)是嚴(yán)重的缺箱區(qū)，該集團正在引進一個集裝箱制造企業(yè)，同時，還將引進一個鎳合金加工項目?！霸擁椖磕戤a(chǎn)100萬噸成品，每年要有1400萬噸的原料物流量，這對港口吞吐增量有很大的促進。”葉時湘說，希望欽州市政府能夠在產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和項目用地諸方面給予支持。
把欽州港建成億噸大港，欽州一直鍥而不舍。對于廣西北部灣國際港務(wù)集團推動港口建設(shè)的措施，欽州市在座領(lǐng)導(dǎo)十分興奮。
“大環(huán)作業(yè)區(qū)和三墩深水港區(qū)的規(guī)劃建設(shè)迫在眉睫，這是欽州市‘十二五’前期要優(yōu)先完成的目標(biāo)，建議規(guī)劃方案由雙方共同組織制定，一切有利于港口現(xiàn)代化和國際化的因素都可以調(diào)動起來。”欽州市委書記張曉欽說，對于建設(shè)資金和港區(qū)腹地用地，欽州優(yōu)先滿足。同時，他還建議，建立欽州港港口建設(shè)基金，廣西北部灣國際港務(wù)集團欽州港區(qū)及所引進企業(yè)上繳的稅收，執(zhí)行特殊的優(yōu)惠政策，以增加港口的建設(shè)資金需要，具體項目的資金運作，雙方的投資量可“即談即定”?！皩τ趶V西北部灣國際港務(wù)集團引進并落地欽州的項目，用地可執(zhí)行最優(yōu)惠政策?！睆垥詺J還建議雙方建立相互對接機制，形成暢通的交流渠道。
“攜手并進，合作共贏”已成為雙方的共識?！澳壳半p方都在調(diào)動各自資源，為推動欽州港成為中國南方大港和區(qū)域性國際航運中心而努力。”廣西北部灣國際港務(wù)集團欽州港區(qū)經(jīng)理勞裕恒說。（記者 韋義華）
