17日上午10點半，東南半環(huán)快速路衛(wèi)昆橋下，一輛工程車吊臂緩緩支起，吊籃被抬升到距離地面10多米高的橋墩頂部，身在其中的兩位檢測人員開始對支座、梁體等進行仔細檢查。
“這是我們本次檢查的最后一座互通式立交橋，按照每天檢測六跨左右的進度，整座橋梁檢測下來耗時大概3至4周?！碧旖蚴姓饭芾砭值罉蛱庂|(zhì)監(jiān)站工程師蔡津海向記者介紹說，這樣做的目的在于做到不留死角，實現(xiàn)全方位檢查。
“橋梁出現(xiàn)病害時，外觀上通常會出現(xiàn)相應的表征。檢測人員發(fā)現(xiàn)端倪后，還將動用專業(yè)工具進行進一步的檢測。例如發(fā)現(xiàn)裂紋后，首先要用裂縫測寬儀進行測量，如果裂縫寬度超過0.2毫米，還需要超聲波檢測儀探明裂縫深度，并拍下實景圖片，猶如人們照‘CT’，進行全面檢查?！辈探蚝８嬖V記者，并非所有病害都能在現(xiàn)場直接定論，一些疑難問題還需通過采集的數(shù)據(jù)信息進行專家評審，分析討論病害原因，并做出針對性的處置意見。
據(jù)了解，道橋處負責全市6區(qū)（外環(huán)以內(nèi)）235座橋梁和50座地道的養(yǎng)護維修和管理工作，養(yǎng)管總面積達到350余萬平方米。現(xiàn)場檢測人員介紹說，“檢查內(nèi)容包括橋面系、梁體、支座、橋墩等多個方面。將根據(jù)現(xiàn)場具體的檢測結(jié)果，運用橋梁技術等級認定體系（BCI）進行評分，將橋梁的病害程度分為A、B、C、D、E五個等級。A、B為橋梁處于良好狀況；C為不合格橋梁，需要采取相應處理；D需要限行；E則被稱為‘危橋’，需要立即斷交整修。目前，本市已完成200多座橋梁的檢測，還沒有出現(xiàn)E級橋梁?！?/p>
今年以來，天津市先后對獨墩立交橋和鋼管拱橋組織了兩次橋梁隱患排查，目前正在進行第三次全覆蓋、拉網(wǎng)式安全排查。
