進(jìn)入冬季以來，鐵路部門結(jié)合當(dāng)前工作重點(diǎn)和季節(jié)特點(diǎn)，傾斜運(yùn)力，確保冬煤、鉀肥等重點(diǎn)物資運(yùn)輸。
隨著氣溫下降，各鐵路局高度重視電煤和取暖煤運(yùn)輸，加強(qiáng)與地方政府及相關(guān)煤炭、電力部門的溝通聯(lián)系，隨時(shí)關(guān)注主要電廠煤炭供耗存變化，及時(shí)調(diào)配運(yùn)力組織裝運(yùn)，保證企業(yè)儲煤用煤需求。相關(guān)鐵路局主動與企業(yè)溝通協(xié)調(diào)，努力兌現(xiàn)煤炭重點(diǎn)合同。
為解決青海地區(qū)鉀肥積壓的問題，鐵道部決定從11月5日起至2012年3月3日止，開展為期120天的鉀肥突運(yùn)活動。活動分兩個(gè)階段進(jìn)行。第一階段從11月5日起至12月31日止，共計(jì)57天，日均裝車7列320車，比前期日均增加170車。鐵道部已經(jīng)下發(fā)了有關(guān)這次鉀肥突運(yùn)活動的目標(biāo)和具體組織措施，要求各相關(guān)鐵路局認(rèn)真組織落實(shí)。武漢、南昌鐵路局和廣州鐵路 （集團(tuán)）公司認(rèn)真組織好整列空棚車、敞車的集結(jié)，按照指定徑路和車次向青藏鐵路公司排送，沿途各鐵路局加強(qiáng)盯控，快速放行。青藏公司加強(qiáng)與地方政府和企業(yè)的溝通銜接，搞好對接，細(xì)化鉀肥突運(yùn)方案，保證裝車方案落實(shí)到企業(yè)和車站，制訂突運(yùn)期日歷裝車計(jì)劃，抓好各站裝車方案的落實(shí)。各鐵路局及時(shí)掌握鉀肥到達(dá)情況，對容易產(chǎn)生積壓的卸車站，優(yōu)先組織勞力安排鉀肥卸車，避免積壓。
此外，鐵路重點(diǎn)做好阿拉山口和二連口岸的運(yùn)輸組織工作。各鐵路局按照鐵道部的要求，嚴(yán)格控制裝車。烏魯木齊鐵路局加強(qiáng)接車和卸車組織，提高口岸站通過能力。呼和浩特鐵路局認(rèn)真做好二連口岸的礦石搶運(yùn)工作，按照搶運(yùn)方案，利用管內(nèi)現(xiàn)有車輛組織好固定循環(huán)運(yùn)輸。同時(shí)，鐵路部門加強(qiáng)卸車組織，提高卸車效率，及時(shí)組織返空，保證礦石搶運(yùn)期間對空車的需求。（記者 于博）
