今年以來，受國家從緊貨幣政策、清理政府融資平臺及原材料價格上漲疊加影響，陜西省公路建設遇到了前所未有的困難。為此，陜西省交通運輸廳提出了“科學辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”的思路，率領(lǐng)陜西省交通系統(tǒng)干部職工，團結(jié)一心，自加壓力，逆勢而上，采取得力措施，尋求各方支持，圓滿完成了“新增高速公路400公里”的任務，使陜西省高速公路通車總里程達到3800公里，繼續(xù)保持西部第一、全國領(lǐng)先。截至目前，陜西省15個在建高速公路建設項目共完成投資435億元，占年度計劃的104.6%。高速公路通達陜西省84個縣（市、區(qū)）。實現(xiàn)了“十二五”開局之年公路建設逆勢增長、良好開局。
今年以來，由于公路建設資金短缺，幾乎所有項目一度處于停工狀態(tài)。為破解資金難題，省交通運輸廳及時向省委、省政府和交通運輸部匯報，尋求支持。省委、省政府領(lǐng)導高度重視，多方協(xié)調(diào)和籌劃。省政府及時出臺了《關(guān)于進一步加快陜西省公路建設的決定》。在陜西省的積極爭取下，交通運輸部共向陜西撥付交通補助資金180多億元。省政府在財政緊張的情況下，補助資金16億元，并先后出借周轉(zhuǎn)金70億元支持高速公路建設。在貸款規(guī)模嚴格控制的情況下，經(jīng)過多方籌措，共實現(xiàn)新增貸款200多億元。為吸引社會資本助推高速公路建設，省交通運輸廳積極采用BOT等招商引資方式多渠道籌措資金。研究出臺了《陜西省高速公路BOT項目實施管理辦法》，遴選出16個高速公路項目面向全社會公開招商，鼓勵社會資本采用BOT方式參與公路建設。同時，按照“開源節(jié)流”的思路，在全系統(tǒng)開展“反鋪張浪費、辦勤儉交通”活動，壓縮各種會議和支出，并全面優(yōu)化設計，降低工程造價。
陜西省交通運輸廳突出重點，以強有力的措施，全力推進高速公路建設。為確保延安至延川、安康至平利等項目順利開工，省交通運輸廳建立了主要領(lǐng)導、項目法人單位主要領(lǐng)導親自抓的前期工作責任制，并將前期工作納入省廳對各項目法人單位目標責任考核項目。加快推進設計審查進展，對符合審查條件的項目及時安排審查并督促修訂完善，同時對新開工項目制訂詳細的勘察設計和施工監(jiān)理招標工作計劃，對按照新的設計管理模式實施的西咸北環(huán)線項目，成立專門協(xié)調(diào)小組加強設計協(xié)調(diào)督辦。各項目建設管理單位也進一步夯實工作責任，落實專人，盯牢跟緊，狠抓前期設計和審查、報批。截至目前，千陽-寶雞、西安-銅川、西安-寶雞改擴建興平-寶雞段、神木-府谷、白河-安康、漢中-略陽等6個項目已全部建成。安康-平利、西咸北環(huán)線、延安-延川等項目已全部按計劃開工。
