12月23日至24日，交通運輸部副部長馮正霖一行，深入四川省成自瀘赤高速公路成仁段、納黔高速公路、宜渝高速公路瀘州段波司登大橋考察調研。馮正霖仔細詢問工程建設及運營情況，強調在建項目一定要把安全和質量擺在重要位置，努力建設放心工程、生態(tài)工程。
23日，馮正霖一行來到成自瀘赤高速公路成仁段建設工地。成自瀘赤高速公路是四川東南方向連接貴州的重要出川大通道，項目全長106.6公里，預計2012年9月建成通車。
在聽取項目業(yè)主單位的介紹后，馮正霖指出，成自瀘赤高速公路成仁段在規(guī)劃思路上要與城市道路規(guī)劃實現(xiàn)有序銜接，注重與城市未來的發(fā)展目標和需求相結合。要處理好質量、安全和工期的關系，把工程做實、做細，打造精品工程。要加強現(xiàn)代工程管理，加快推進工程施工標準化活動。
23日，在即將通車的納黔高速公路納溪至敘永段金盤山隧道內，馮正霖仔細了解了施工過程中地質勘察深度是否到位、項目投資是否在可控范圍內等問題。納黔高速公路全長134.8公里，將于2012年全線建成通車。納黔高速公路地處川南崇山峻嶺中，沿線地質災害多發(fā)。
馮正霖指出，納黔高速公路是西南地區(qū)的重要經濟干線，穿越中央確定的未來十年扶貧攻堅的集中連片地區(qū)主戰(zhàn)場——烏蒙山區(qū)。在建設過程中，要把質量安全放在工程的重要位置。納黔高速公路沿線大多是喀斯特地貌，要做好環(huán)境和生態(tài)保護，建設放心路、生態(tài)路。
24日，馮正霖一行在宜渝高速公路瀘州段調研時，現(xiàn)場察看了波司登大橋主拱合龍情況。該橋為530米中承式鋼管砼拱橋，為目前同類橋梁單跨跨徑之最。
馮正霖強調，波司登大橋的建成將對西部山區(qū)特殊地質地形條件下大跨徑橋梁結構的選擇起到重要的引導作用。大橋建設者們勇于突破傳統(tǒng)技術和施工工藝，攻堅克難，創(chuàng)新精神值得充分肯定。要繼續(xù)發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)，在可靠性和耐久性上下工夫，在施工工藝、質量和安全上要做到心中有數(shù)，努力建設百年大橋。
在川期間，馮正霖一行還調研了瀘州港的建設運營情況。
