自2月26日18時(shí)起，京滬線、隴海線、石德線等主要干線部分區(qū)段開始第一階段集中修施工。全路施工任務(wù)增多，施工安全壓力加大。對(duì)此，鐵道部強(qiáng)調(diào)，各鐵路局應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)施工組織，嚴(yán)把關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保集中修穩(wěn)步推進(jìn)。
鐵道部要求，集中修期間，各鐵路局要嚴(yán)把施工準(zhǔn)備、施工登銷記、調(diào)度命令、LKJ數(shù)據(jù)、安全防護(hù)、列車放行等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，科學(xué)制訂施工方案，完善安全保障措施和各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。各鐵路局要加強(qiáng)路料、機(jī)具、人力調(diào)配與組織工作，認(rèn)真落實(shí)干部包保和施工把關(guān)制度，同時(shí)采取技術(shù)措施，提高作業(yè)質(zhì)量，加強(qiáng)作業(yè)地段檢查養(yǎng)護(hù)，提高列車放行條件標(biāo)準(zhǔn)。
為進(jìn)一步加強(qiáng)施工組織領(lǐng)導(dǎo)，各相關(guān)鐵路局成立了集中修施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由主管運(yùn)輸?shù)母本珠L(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)，主管工電、基建的副局長(zhǎng)擔(dān)任副組長(zhǎng)，鐵路局運(yùn)輸、工務(wù)、電務(wù)、機(jī)務(wù)、建設(shè)處、安監(jiān)室、調(diào)度所負(fù)責(zé)人為組員。在施工領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各部門分工負(fù)責(zé)、明確責(zé)任，深入施工現(xiàn)場(chǎng)組織指揮，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，確保施工安全。
按照鐵道部統(tǒng)一要求，集中修施工期間，各相關(guān)鐵路局還加強(qiáng)了施工運(yùn)輸協(xié)調(diào)工作，形成協(xié)調(diào)會(huì)議制度，每天召開一次施工協(xié)調(diào)會(huì)，由鐵路局各有關(guān)業(yè)務(wù)處室和主要施工單位參加，總結(jié)前日施工，協(xié)調(diào)施工中出現(xiàn)的各種問題，并安排好施工日計(jì)劃。
為將施工對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊懡档阶畹?，鐵道部強(qiáng)調(diào)，調(diào)度部門要強(qiáng)化調(diào)度指揮和運(yùn)行調(diào)整，各動(dòng)車組始發(fā)、終到站要加強(qiáng)旅客組織，組織始發(fā)動(dòng)車組正點(diǎn)開車；一旦出現(xiàn)晚點(diǎn)，要合理利用慢行附加時(shí)間，用足線路速度資源，努力恢復(fù)正點(diǎn)。
