近日，風(fēng)云二號(hào)靜止氣象衛(wèi)星與Kazasat-2通信衛(wèi)星共軌協(xié)調(diào)會(huì)議在京召開，中國氣象局國家衛(wèi)星氣象中心作為風(fēng)云二號(hào)靜止氣象衛(wèi)星用戶代表與Kzasat-2通信衛(wèi)星的用戶方哈薩克斯坦國家空間通信中心進(jìn)行了協(xié)商與談判，確立了雙方長期溝通合作機(jī)制，簽署了兩顆衛(wèi)星的共軌管理協(xié)議。
本次共軌協(xié)調(diào)會(huì)議主要對(duì)位于東經(jīng)86.5°地球同步軌道的風(fēng)云二號(hào)靜止氣象衛(wèi)星和Kazsat-2通信衛(wèi)星的共軌事宜進(jìn)行討論與磋商?！按舜螘?huì)議中方代表團(tuán)不僅爭(zhēng)取到86.5°E軌位上對(duì)保障現(xiàn)有FY-2D衛(wèi)星安全運(yùn)行的有利條件，并充分考慮和解決了風(fēng)云二號(hào)后續(xù)接替星的協(xié)調(diào)問題。該協(xié)議的簽署，對(duì)于風(fēng)云二號(hào)的安全管理和持續(xù)業(yè)務(wù)運(yùn)行提供了有力的保障?！?國家衛(wèi)星氣象中心工程管理處處長孫安來表示。
面對(duì)現(xiàn)在軌道位置和頻率資源日益緊張的局勢(shì)，衛(wèi)星共軌現(xiàn)象已屢見不鮮，但是確保衛(wèi)星共軌的運(yùn)行安全問題仍不容忽視。“本次共軌管理協(xié)議確定了我方保持現(xiàn)有軌道控制方案不變，由哈方采取避讓措施，確保雙方衛(wèi)星安全運(yùn)行的共軌管理策略?！睂O安來說。
2011年10月10日，由國家衛(wèi)星氣象中心牽頭組織了中、俄、哈三方參加的風(fēng)云二號(hào)靜止氣象衛(wèi)星與Kazsat-2通信衛(wèi)星共軌協(xié)調(diào)國際電話會(huì)議，就衛(wèi)星共軌管理的衛(wèi)星軌道數(shù)據(jù)交換方式、數(shù)據(jù)格式及衛(wèi)星安全避讓措施達(dá)成共識(shí)。在今年年初，俄方將Kazsat-2通信衛(wèi)星的軌道控制管理權(quán)移交哈方，衛(wèi)星共軌管理協(xié)商的主體改為中、哈衛(wèi)星的用戶方。
按照國際電信聯(lián)盟（ITU）制定的《無線電規(guī)則》，在沒有頻率干擾的前提下，多顆衛(wèi)星可以共軌運(yùn)行。記者了解到，中國的北斗衛(wèi)星、日本MTSAT衛(wèi)星及俄羅斯通信衛(wèi)星三顆衛(wèi)星已經(jīng)在東經(jīng)140°實(shí)現(xiàn)共軌管理。（記者 張靜）
