陜西延安“8·26”特大道路交通事故教訓(xùn)慘痛，損失重大。8月27日，交通運(yùn)輸部緊急發(fā)文，要求各省市對(duì)長(zhǎng)途班線客車開展全面排查整治。湖北省交通運(yùn)輸廳也緊急下發(fā)通知，在全面排查的同時(shí)，還要求有1000公里以上運(yùn)營線路的運(yùn)輸企業(yè)，必須建立中途休息站或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸，如未落實(shí)，一律予以停運(yùn)。
本月26日凌晨，一輛臥鋪客車在陜西延安發(fā)生特大交通事故，奪走了36人的生命。今年6月20日凌晨，一輛從無錫開往廈門的臥鋪車半路沖下50米的山谷，17死28傷。去年7月22日凌晨，一輛臥鋪客車在信陽發(fā)生火災(zāi)，造成41人死亡……統(tǒng)計(jì)顯示，最近17個(gè)月，全國至少發(fā)生了6起臥鋪客車事故，多達(dá)140人遇難，并且車禍時(shí)間多數(shù)是凌晨。
根據(jù)通知，湖北省將對(duì)所有長(zhǎng)途客車班線逐車逐線清理，排查整治安全隱患，其中臥鋪客車為重點(diǎn)排查對(duì)象。積極推行長(zhǎng)途客運(yùn)車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)停止運(yùn)行或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸，運(yùn)輸企業(yè)將對(duì)長(zhǎng)途客車運(yùn)行全過程實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控。車輛若存在安全隱患，或駕駛員防疲勞措施不到位的長(zhǎng)途客車，一律不得上路運(yùn)營。凡未建立中途休息站、不能實(shí)現(xiàn)駕駛員落地休息或接駁運(yùn)輸?shù)?000公里以上的客運(yùn)班線，一律予以停運(yùn)。
省交通運(yùn)輸廳安監(jiān)處負(fù)責(zé)人介紹，目前，各企業(yè)大多沒有設(shè)立長(zhǎng)途客車休息點(diǎn)，長(zhǎng)途客車夜間休息時(shí)存在種種問題。今后，運(yùn)輸企業(yè)必須要為本企業(yè)長(zhǎng)途客車建立適合凌晨停車休息的中途休息點(diǎn)，以防止駕駛員疲勞駕駛。省高管局也將協(xié)調(diào)各高速公路服務(wù)區(qū)，劃出專門長(zhǎng)途客車休息區(qū)，并在夜間提供充足水源，并加強(qiáng)停車區(qū)域的管理，為長(zhǎng)途客車凌晨停車休息提供便利。各地汽車客運(yùn)站也將優(yōu)先作為臥鋪客車凌晨停車休息區(qū)，并預(yù)留好必要的停車位，為臥鋪客車提供凌晨進(jìn)站?？啃菹⒎?wù)。
【專家說法】
事故人為因素占主導(dǎo) 臥鋪客車淘汰是趨勢(shì)
省道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)石俊杰分析，臥鋪客車車禍頻發(fā)，主因并不在車輛本身。在所有發(fā)生的長(zhǎng)途客車車禍中，人為因素占主導(dǎo)。疲勞駕駛、危險(xiǎn)品上車、中途隨意上下人、超載和超速才是造成長(zhǎng)途臥鋪車出事的主要原因。如去年信陽“7·22”特大客車爆燃事故，是因?yàn)榉欠ㄊ褂门P鋪大巴來運(yùn)輸本應(yīng)由冷藏車運(yùn)輸?shù)囊兹家妆て贰Ｈ缪影病?·26”事故，央視在昨日的報(bào)道中，調(diào)出事故臥鋪客車的GPS監(jiān)控，GPS最后數(shù)據(jù)顯示為疲勞駕駛報(bào)警?！皩?duì)于臥鋪客車不能一停了之，”石俊杰認(rèn)為，臥鋪客車的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)并不低，關(guān)鍵還是要讓一線人員把安全放在第一位，提高安全意識(shí)，不能為了一心掙錢而中途攬客、違規(guī)超速、疲勞駕駛。針對(duì)臥鋪大巴的應(yīng)急疏散也應(yīng)該有常態(tài)化的培訓(xùn)與演練。
石俊杰認(rèn)為，既然人為因素是造成道路事故的主要原因，那么加強(qiáng)安全監(jiān)管才是減少事故的最直接有力的辦法。不過，石俊杰也表示，臥鋪客車是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品，隨著社會(huì)的進(jìn)步，交通的發(fā)展，臥鋪客車逐漸淡出市場(chǎng)也是必然規(guī)律。
【未來趨勢(shì)】
湖北省2885臺(tái)臥鋪客車 五年內(nèi)全部退出市場(chǎng)
數(shù)據(jù)顯示，我國臥鋪客車數(shù)量占大客車的比例在1%左右，但其事故死亡人數(shù)占大客車事故死亡人數(shù)的比例達(dá)10%。
省運(yùn)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，湖北省共有4萬1千多臺(tái)運(yùn)營客車，其中有2885臺(tái)為臥鋪客車，約占7%，高于全國平均水平。按照工信部和公安部規(guī)定，自今年3月1日起，臥鋪客車已停止生產(chǎn)和銷售。目前，這2885臺(tái)臥鋪客車，許多已經(jīng)運(yùn)營2、3年，預(yù)計(jì)5年之內(nèi)，所有臥鋪客車都將退出湖北市場(chǎng)。
8月27日聯(lián)系上宇通客車湖北銷售中心負(fù)責(zé)人，宇通客車生產(chǎn)的長(zhǎng)途臥鋪車占市場(chǎng)一半以上份額。該負(fù)責(zé)人介紹，自今年3月起，宇通客車已停止生產(chǎn)臥鋪客車，全國各大客車生產(chǎn)商都在積極開發(fā)新產(chǎn)品，如開發(fā)豪華軟座車，作為臥鋪客車的替代品。
