昨日（1月10日），一場由廣東交警部門和省交通集團(tuán)聯(lián)手、針對珠三角區(qū)域高速公路車輛沖卡逃費的“戰(zhàn)役”悄然打響。據(jù)了解，此次針對沖卡逃費的專項整治將持續(xù)到1月31日。目前，全省每年沖卡車輛超10萬車次，沖卡逃費金額超億元。
現(xiàn)場 大貨車逃費沖卡，上演“生死時速”
昨日2時，廣珠西線高速不時有車輛穿梭來往，但絕大多數(shù)為大貨車載著集裝箱。2時35分，記者在順德站現(xiàn)場看到，一輛粵BH8612的大貨車司機在收費車道與收費人員發(fā)生爭執(zhí)。廣珠西線相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，該貨車司機出示的卡顯示其已在高速公路上連續(xù)超過24小時，同時顯示其是在最近的收費站上的高速，“這存在相當(dāng)大的換卡逃費的嫌疑”。收費人員通過監(jiān)控發(fā)現(xiàn)該車來自深圳鹽田港，便要求司機進(jìn)行補繳費，但司機在被識破奸計后，強行沖卡撞開自動欄桿，想一跑了之。5分鐘后，就被埋伏在路邊的交警逮了個正著。
一個小時后，對粵BR9915貨車的攔截則更有些“險象環(huán)生”。
3時28分，粵BR9915貨車同樣由于涉嫌換卡而進(jìn)行沖卡，盡管有數(shù)輛交警車輛示意其停車，但胡姓司機根本不予理睬，反而加大油門急打方向朝珠海方向逃竄。
在圍追堵截中，一輛警車因躲避不及而“中招”，右側(cè)車身被龐然大物般的貨車撞癟了一塊，右側(cè)前輪也被撞至爆胎，幸虧沒有造成人員傷亡。
半個小時后，在離順德收費站20公里的龍洲路一立交橋旁，逃逸貨車在急調(diào)頭轉(zhuǎn)彎過程中，由于車身太長而卡在了彎道中間，胡姓司機只好束手就擒（見上圖，吳偉洪攝）。
據(jù)參與攔截的順德交巡警何警官介紹，當(dāng)時盡管在追趕中警報不斷，并用擴音喇叭示意胡姓司機停車，但他根本不予理睬，并以80公里左右的時速在郊區(qū)道路上逃竄，幸好當(dāng)時是深夜沒有路人而沒有造成更大的損害?！皬钠涮痈Z過程來看，他是個熟手”。
據(jù)廣珠西線相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)調(diào)查記錄，粵BH8612貨車曾有13次沖卡換卡的記錄，而撞壞警車的粵BR9915則有6次沖卡換卡記錄。
隨后，記者驅(qū)車從順德站駛上廣珠西線高速發(fā)現(xiàn)，由于前面貨車司機的通風(fēng)報信，廣珠西線高速順德站出口附近已經(jīng)成了“停車場”，七八十輛貨車占據(jù)3條車道停在高速路上。
分析 團(tuán)伙化規(guī)模化沖卡苗頭初現(xiàn)
據(jù)省公路建設(shè)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前，沖卡情況幾乎遍及全省各地，沖卡行為不斷上升且呈由零散型向團(tuán)伙型發(fā)展的趨勢?！跋裨诟咚俟仿房跍舻慕佥v貨車，很多就是同一家物流公司的，為了謀取不當(dāng)利益而換卡沖卡”。
據(jù)介紹，以前高速公路相對分散，收費金額相對較低，因此司機逃費的現(xiàn)象并不突出。但隨著全省高速公路超過5000公里并分為四大區(qū)域聯(lián)網(wǎng)收費，這意味著一張卡可以走遍多個城市，高速公路收費金額也相對“水漲船高”，這也讓許多司機為獲取不正當(dāng)利益而產(chǎn)生了沖卡換卡的沖動。
在接受記者的采訪中，沖卡的粵BR9915牌胡姓司機表示，從深圳到順德，貨車走高速大概要交路費365元。一旦沖卡逃費成功，數(shù)百元的過路費就可以進(jìn)入自己口袋。
據(jù)了解，沖卡的方式主要有遮擋車牌、變造號碼、拆卸車牌的車輛直接沖過收費站，這將導(dǎo)致車道的自動或手動欄桿被撞壞；也有MTC（人工收費）車道和ETC（電子自動收費）車道跟車沖卡逃費，在前車?yán)U費通過但欄桿還未降落時，后車直接跟著前車沖卡。
根據(jù)公安部門初步統(tǒng)計，昨日0時至7時，在廣珠西線、廣佛、西二環(huán)、廣珠東線等路段，公安部門在開展機動車輛遮、蒙車牌，假冒、偽造車牌和沖卡逃費違法行為集中治理行動中，成功攔截沖卡逃費車輛25輛。其中，廣佛泌涌站攔截沖卡逃費車輛5輛、廣珠西線順德站攔截車輛3輛、南二環(huán)攔截沖卡車14輛、廣珠東線攔截沖卡車2輛。
據(jù)省交通集團(tuán)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，目前全省高速公路每年沖卡車輛超過10萬車次，其中大部分沖卡車輛為遮、蒙車牌或無、冒、假牌。以此估算，全省每年沖卡逃費金額超過億元。其中，沖卡次數(shù)最多的粵B牌某輛小車，從2010年9月至2011年10月期間共沖卡66次。
省公路建設(shè)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，沖卡逃費車輛大多是強行沖關(guān)，速度快；同時，為躲避檢查，甚至在高速公路上強行倒車或逆向行駛，嚴(yán)重影響了正常的交通秩序和安全。
延伸易查難罰，亟待完善法規(guī)
其實，換卡逃費是比較容易被發(fā)現(xiàn)的，但為了保持站點交通順暢，通常難以要求司機全額繳費，罰款則更難；另外，現(xiàn)有法律法規(guī)雖有逃費達(dá)到一定金額可追究刑事責(zé)任的規(guī)定，但在司法實踐中卻鮮有執(zhí)行，由此導(dǎo)致沖卡逃費現(xiàn)象愈演愈烈。
據(jù)順德交巡警何警官介紹，目前通過行政手段追查高速公路沖卡逃費存在一定困難，執(zhí)法人員一般采取“勸導(dǎo)”的方式教育肇事司機，如果肇事司機補繳了收費后，并不能對其進(jìn)行處罰。
省公路建設(shè)公司上述負(fù)責(zé)人認(rèn)為，應(yīng)出臺公路逃費違法行為適用的法律細(xì)則或說明，從法律層面上進(jìn)行補充和完善。比如，讓沖卡的車輛年審時不過關(guān)，可以有效地遏制這一現(xiàn)象?！跋Ｍ麑_卡車牌記錄下來，相關(guān)信息與車輛年審部門聯(lián)動，如果達(dá)到一定沖卡數(shù)量，年審不予過關(guān)。”（記者 彭國華）
