新年新氣象。1月以來(lái)，鐵路客運(yùn)日均發(fā)送量和貨運(yùn)日均裝車數(shù)均高于去年同期水平，運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)站在了新的起跑線上。為延續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭，鐵道部要求各鐵路局提高分界口過(guò)車效率，大力落實(shí) “高線對(duì)標(biāo)”要求和 “南車北調(diào)”方案，繼續(xù)提高運(yùn)輸效率和效益，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全年運(yùn)輸開(kāi)門紅。
受春節(jié)臨近消費(fèi)旺盛影響，多地運(yùn)輸市場(chǎng)一片繁忙。但由于雨雪天氣 “添堵”，部分鐵路局的積壓重車和保留車增多。為提高分界口過(guò)車效率，鐵道部要求各鐵路局調(diào)度部門詳細(xì)掌握管內(nèi)運(yùn)用車分布、機(jī)車運(yùn)用情況，準(zhǔn)確編制分界口日班計(jì)劃，按階段均衡組織過(guò)車。鐵道部運(yùn)輸局調(diào)度部要加強(qiáng)盯控，按照“高線對(duì)標(biāo)”要求組織分界口過(guò)車。各鐵路局要加強(qiáng)管內(nèi)車流移動(dòng)，減少 “三凍”物資及其他重車積壓，最大限度地壓縮保留車，挖掘運(yùn)輸潛力。
針對(duì)南方地區(qū)運(yùn)用車數(shù)量偏大、西北地區(qū)運(yùn)用車數(shù)量不足的情況，鐵道部要求各鐵路局加強(qiáng)運(yùn)用車調(diào)整，全力實(shí)施 “南車北調(diào)”方案，嚴(yán)格落實(shí)分界口貨車交接和排空計(jì)劃，按去向組織好裝車。特別是北方鐵路局裝往南方鐵路局的重車，要嚴(yán)格控制，確保在春運(yùn)前把運(yùn)用車調(diào)整到位。同時(shí)，北方地區(qū)要利用貨源比較充足的有利時(shí)機(jī)，加大日常裝車力度，降低南方春運(yùn)對(duì)貨運(yùn)裝車的影響，保持全路裝車總量穩(wěn)定。南方春運(yùn)重點(diǎn)鐵路局在組織好臨客開(kāi)行的同時(shí)，要充分利用管內(nèi)線路能力，積極組織裝車，減少虧欠。
鐵道部強(qiáng)調(diào)，鐵道部運(yùn)輸局和有關(guān)部門要履行職責(zé)，做好服務(wù)，大力支持鐵路局增運(yùn)增收。鐵路局要充分發(fā)揮市場(chǎng)主體作用，靈活采取營(yíng)銷策略，廣泛吸引貨源，樹(shù)立全路一盤(pán)棋思想，在鐵道部的指導(dǎo)下組織日常運(yùn)輸，做到有利、有節(jié)、有序，形成互利共贏的良性循環(huán)。
