走進(jìn)天津港，千帆競渡，百舸爭流，一派繁忙景象。30萬噸航道二期、南疆26號30萬噸級礦石碼頭等工程現(xiàn)場滿是熱火朝天的建設(shè)場面；天津港集裝箱班輪航線數(shù)量也隨著天津至美國東海岸集裝箱國際新航線的正式開通躍升至119條；1至4月天津港完成貨物吞吐量1.6億噸、集裝箱吞吐量415.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱，分別同比增長7.8%和9.1%。
然而，今年年初天津港的開局之路走得卻沒有這般順利。受市場和天氣原因的影響,一季度貨物吞吐量增速放緩、國內(nèi)排名曾下降至全國第四位。不過，這一不利局面在四月戛然而止并實現(xiàn)反超。
“四月份天津港完成貨物吞吐量4443萬噸、集裝箱吞吐量115.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比分別增長9.8%和11.9%，實現(xiàn)了平穩(wěn)較快增長。”在天津港太平洋國際集裝箱碼頭，天津港集團(tuán)調(diào)度指揮主中心調(diào)度室主任孟憲文說。
面對種種不利，天津港如何逆勢而上？
思想轉(zhuǎn)變 激發(fā)港口活力
港口要發(fā)展，歸根結(jié)底是要依靠市場、依靠功能的不斷完善來吸引客戶。深知這一點的天津港人主動轉(zhuǎn)變思想，突破“自上而下”的傳統(tǒng)生產(chǎn)服務(wù)模式，主動適應(yīng)當(dāng)前“服務(wù)產(chǎn)品化”的新需求，初步建立起了為客戶提供包括碼頭業(yè)務(wù)信息咨詢、電話業(yè)務(wù)受理、電話自助語音查詢和網(wǎng)上客服支援在內(nèi)的快速服務(wù)響應(yīng)平臺，率先在國內(nèi)港口創(chuàng)新推出了以客戶為中心的“自下而上”的服務(wù)響應(yīng)機(jī)制。
“以前辦手續(xù)，必須先舉著一大沓單據(jù)到航運(yùn)大廳排隊，然后再把這些單據(jù)逐一分發(fā)到拖車司機(jī)手中到指定地點提箱。萬一航運(yùn)大廳不營業(yè)或是有個突發(fā)情況什么的，想辦業(yè)務(wù)可真是‘干著急、沒辦法’?！敝羞h(yuǎn)儲運(yùn)部經(jīng)理潘松指著電腦屏幕說，“現(xiàn)在，車隊調(diào)度坐在辦公室，登錄天津港五洲國際集裝箱碼頭的網(wǎng)上營業(yè)廳，將填好的單據(jù)上傳，司機(jī)直接到碼頭閘口經(jīng)過校驗后，提箱送貨。省時間、省人力、省資金?！?/p>
天津港五洲國際集裝箱碼頭有限公司客戶響應(yīng)中心主任王穎親身參與了這套體系的立項與建設(shè)。她介紹，經(jīng)過近2年的嘗試，如今客戶響應(yīng)中心引入了IVR自動語音導(dǎo)航技術(shù)，建立了全面的自助查詢系統(tǒng)，開發(fā)了行業(yè)領(lǐng)先的電話柜臺服務(wù)模式，實現(xiàn)了“短信提醒”、“提箱配額申請”、“推遲提箱”、“落地提箱”、“手機(jī)支付”等多項服務(wù)功能，進(jìn)而有效整合了服務(wù)資源，優(yōu)化了資源配置，提高了效率，讓客戶得到了真實惠。
近十年來，盡管天津港得到了長足發(fā)展，港口貨物吞吐量上升至世界第四位，躋身世界一流大港行列。但是與中央對天津的發(fā)展定位相比，與國際上的先進(jìn)港口相比，天津港還有一定差距。在天津港集團(tuán)董事長、黨委書記于汝民看來，這個差距不僅是硬件上的，也是綜合實力上的；不僅體現(xiàn)在吞吐量上，還體現(xiàn)在資源配置能力、要素吸附能力和港口服務(wù)能力上。這就必須從服務(wù)全市和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展出發(fā)，主動轉(zhuǎn)思想、調(diào)結(jié)構(gòu)、謀轉(zhuǎn)型，拓展生產(chǎn)服務(wù)功能、城市服務(wù)功能和自由貿(mào)易功能。
功能轉(zhuǎn)型 凸顯多元發(fā)展
提起港口，人們腦中浮現(xiàn)的多是“港口裝卸”，這也確是傳統(tǒng)港口發(fā)展的主業(yè)。不過，早在2008年國際金融危機(jī)以前，天津港就基于對國際航運(yùn)市場的發(fā)展趨勢判斷，預(yù)測世界港口吞吐量將進(jìn)入平穩(wěn)增長期，僅靠港口裝卸主業(yè)將難以實現(xiàn)天津港未來的高速發(fā)展。
為此，天津港必須站在新的起點上，著眼于成為全球資源配置的樞紐，主動轉(zhuǎn)變發(fā)展方式。于是，天津港集團(tuán)正式確立了四大產(chǎn)業(yè)方向，制定了各產(chǎn)業(yè)及業(yè)務(wù)發(fā)展綱要；圍繞提升對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的輻射力和帶動能力，背陸向海建立了覆蓋全球的集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)和深入腹地的物流網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)港口保稅功能向腹地延伸，并積極推動“無水港”向物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)轉(zhuǎn)型升級；在東疆港區(qū)建成了國際郵輪母港、國際商品展銷中心、金融貿(mào)易服務(wù)中心和人工沙灘等，積極進(jìn)軍現(xiàn)代服務(wù)業(yè)；在臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)南部區(qū)域大力發(fā)展重工制造業(yè)，逐步形成了港口經(jīng)濟(jì)的多元化、集群化發(fā)展的新局面。
“我們將利用無水港這個平臺，把國際航線與內(nèi)陸腹地連接起來，通過信息化手段與便捷的通關(guān)方式，實現(xiàn)內(nèi)陸企業(yè)與國際市場的無縫對接?！碧旖蚋奂瘓F(tuán)集裝箱業(yè)務(wù)部副部長劉艷秋在接受記者采訪時說。截至目前，天津港已經(jīng)搭建起了遍及全球的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，集裝箱班輪航線達(dá)到119條，與180多個國家和地區(qū)的500多個港口有貿(mào)易往來。預(yù)計到2015年，天津港的航線數(shù)量將達(dá)到135條，航班的密度將達(dá)到每月600多班次。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變使天津港集團(tuán)多元化產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果顯著。2012年天津港集團(tuán)實現(xiàn)營業(yè)收入251億元，比2007年增長了84.7%；國際物流業(yè)、港口地產(chǎn)業(yè)和港口綜合服務(wù)業(yè)分別完成營業(yè)收入66.2億元、29.5億元和73.7億元，比2007年分別增長了308%、86%和52%，在總營業(yè)收入中占比分別為26.4%、11.7%和29.4%，港口裝卸業(yè)以外的三產(chǎn)業(yè)在總營業(yè)收入中的占比有了較大幅度增長，為港口貨物吞吐量穩(wěn)步增長提供了有力支撐。
體制轉(zhuǎn)變 迸發(fā)創(chuàng)新動力
“我們的任務(wù)就是用好各項政策，吸引更多的符合東疆產(chǎn)業(yè)功能定位的項目落戶保稅港區(qū)，努力‘引爆東疆’?！痹谇安痪瞄]幕的津洽會上，天津港集團(tuán)招商部科長王景崗告訴記者。
港口是一個城市對外開放的前沿，也是國內(nèi)國外經(jīng)濟(jì)往來的重要樞紐。港口資源也是天津的核心戰(zhàn)略和最大優(yōu)勢。
如何發(fā)揮好濱海新區(qū)建設(shè)我國北方國際航運(yùn)中心和國家物流中心核心載體的作用？如何用好“保稅港區(qū)”、“北方國際航運(yùn)中心核心功能區(qū)”、“郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)”等一系列先行先試的政策？如何借助國際中轉(zhuǎn)、國際配送、國際采購、國際貿(mào)易、航運(yùn)融資、航運(yùn)交易、航運(yùn)租賃、離岸金融“八大功能”加快向自由貿(mào)易港區(qū)的轉(zhuǎn)型？天津港一直在不斷地嘗試。
下一步，天津港將與東疆保稅區(qū)管委會協(xié)作，成立以“平臺+公司+產(chǎn)業(yè)”為運(yùn)作模式的實體，為專門從事外貿(mào)的中小企業(yè)提供融資交易服務(wù)，促進(jìn)外貿(mào)進(jìn)出口產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。用正在建設(shè)的東疆國際金融運(yùn)營平臺副總經(jīng)理劉敬彬的話說，就是“搭建貿(mào)易便利化平臺”?！皣鴥?nèi)外企業(yè)都可以把商品放到這一平臺上進(jìn)行展示，東疆則會利用自身影響力和資源為國內(nèi)外企業(yè)‘牽線搭橋’，促成展示商品在這一平臺上達(dá)成交易?！眲⒕幢蚪忉尩剑俺舜俪山灰?，這個平臺還可為企業(yè)提供融資擔(dān)保、口岸通關(guān)等貿(mào)易全流程服務(wù)，不斷做大做強(qiáng)東疆作為北方國際航運(yùn)中心核心功能區(qū)的功能?！彼嬖V記者，目前在這一平臺上紅酒等類商品已經(jīng)開始嘗試并初具規(guī)模。而今年第一季度東疆港區(qū)就實現(xiàn)GDP10.66億元，同比增長109.4%；外貿(mào)出口21.8億元，同比增長85.5%，實現(xiàn)開門紅。
“我們要以建設(shè)國際港口城市為目標(biāo)，抓好港口規(guī)劃及項目策劃實施，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，為天津基本建成為擁有世界一流大港、口岸服務(wù)功能完善、對外交流合作活躍、高度開放的國際港口城市做出更大更多貢獻(xiàn)，真正做到以港興城，港城共榮。”天津港集團(tuán)公司董事長、黨委書記于汝民說。（記者 萬紅）
