11月22日，山東省青島市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)中石化黃濰輸油管線爆燃，導致原油入海。獲悉油污入海后，國家海洋局北海分局第一時間啟動應急管理響應，立即組織人員開展海上溢油監(jiān)視監(jiān)測。從11月22日14時～11月24日10時，“中國海警1016”艇抵達漏油點附近開展了4個航次的海上監(jiān)視監(jiān)測及采樣工作，“中國海監(jiān)3807”飛機實施了1個航次的空中監(jiān)視，海洋環(huán)境監(jiān)測技術(shù)人員監(jiān)測人員連續(xù)3天開展了陸岸巡視和監(jiān)測。記者11月23日～24日趕到事故發(fā)生地附近海域了解相關(guān)情況。
距溢油點越近油污越多
11月23日，青島的天空一片陰霾。上午9時，國家海洋局北海海洋環(huán)境監(jiān)測中心8位監(jiān)測技術(shù)人員及中國海監(jiān)第一支隊兩名執(zhí)法隊員，乘坐“中國海警1016”艇從青島港5號碼頭出發(fā)，趕赴膠州灣海域，對青島市黃島區(qū)石油管道爆炸事故原油泄漏入海的情況進行采樣、監(jiān)測、取證。
小艇逐漸向漏油點區(qū)域行駛，工作人員有條不紊地做著準備工作。
“停！發(fā)現(xiàn)油污，A站，水深15米。測溫、取樣?！?時13分，國家海洋局北海環(huán)境監(jiān)測中心調(diào)查室主任孫曉東站在2樓的駕駛艙外喊道。
雖然天氣霧蒙蒙的，但記者能清楚地看到，艇周圍的海面散開著一層薄薄的油花。
“昨天小艇行駛了半個多小時才發(fā)現(xiàn)油污，今天出來剛十幾分鐘就看到了油污，漂得夠遠的！”海監(jiān)隊員張鵬程邊說邊和隊友張志存扛起攝像機對準漂著油污的海面拍攝取證。
張鵬程介紹，11月22日下午，他跟隨北海分局副局長王斌第一時間到溢油點監(jiān)測取證時，只發(fā)現(xiàn)漏油點附近海域漂有油花，遠處的海面沒有油污。
小艇繼續(xù)航行，海面上開始出現(xiàn)一些寬約兩三米的帶狀油污，隨著波浪上下晃動。往遠處看，成片的油污將海面反射出彩色的光。記者發(fā)現(xiàn)，距溢油點越近，漂浮的油污越多，厚度也逐漸增加。
10時15分，小艇距離事故爆炸點和溢油點大約200多米，一股有些刺鼻的石油味撲面而來。記者看到，幾艘小船正在布放吸油氈，噴灑消油劑，溢油點附近布放了3道圍油欄。
張鵬程說，22日下午來取證的時候，岸上還能看到明火和濃煙。
工作人員采樣取證
小艇上的工作人員在不同的站點忙著進行取證、取樣、測量。監(jiān)測員侯春強拿出一根漁竿，將之前準備好的進口吸油氈系在漁線上，放入海里。一進水面，原本雪白的吸油氈，立刻粘滿了黑色油污，像一塊兒剛擦完抽油煙機的抹布。監(jiān)測員趙強從漁線上取下這塊16開紙大小的吸油氈，放入一個棕色瓶子，手上的一次性手套很快被染成了棕黑色。他一邊脫下手套，在標簽上記下采樣位置、區(qū)域等信息，一邊告訴記者，這是進口的吸油氈，用來測量油指紋的，“人有指紋，油也是有指紋的，拿到實驗室一檢測，就知道是不是黃島溢油點漏出的油。”
緊接著，侯春強從船頭的箱子里取出棕色采樣瓶，固定到閉開閉表層采油器的下端，連同如籃球大小的紅色浮漂球一起迅速地扔到海里。從水下1米左右深的位置采集一瓶海水后，侯春強立刻將采樣瓶取上來。他介紹說，船頭取樣可以保證海水樣品不被船舶污染，采集水下1米的樣品，可以相對準確地反映表層海水中的石油含量。
這樣的取樣工作在膠州灣海域10個站位里反復進行著。在船航行的2小時15分鐘里，張鵬程和張志存一直沒有閑下來，他們來回地爬上爬下，拍攝海面油污情況，記錄油污漂散的經(jīng)緯度坐標。
他們說，在站位上取得的樣品，將帶回北海海洋環(huán)境監(jiān)測中心進行數(shù)據(jù)分析，拍攝的海面視頻和圖片將存入檔案。
繼續(xù)做好溢油監(jiān)視監(jiān)測
記者了解到，北海分局高度重視此次溢油應急響應工作。北海分局局長洪福忠，黨委書記滕征光，副局長劉心成、王斌連續(xù)3日分別趕到事故海域附近，指揮指導溢油監(jiān)視監(jiān)測工作。除海洋監(jiān)測機構(gòu)和海監(jiān)執(zhí)法機構(gòu)外，北海分局的其他相關(guān)力量也積極動員起來：北海航空支隊安排一架海監(jiān)飛機，利用航空監(jiān)視優(yōu)勢，對目標海域進行巡航監(jiān)視和取證，獲取溢油總體分布的信息；北海預報中心加急訂購衛(wèi)星遙感圖片，及時獲取海上溢油遙感影像數(shù)據(jù)，并根據(jù)監(jiān)視監(jiān)測情況，做好油污的漂移預測；北海信息中心及時搜集網(wǎng)絡(luò)信息和輿情，做好信息發(fā)布工作。
記者還了解到，北海分局正繼續(xù)對相關(guān)海域進行溢油監(jiān)視監(jiān)測，并作出進一步應對溢油的具體部署：北海分局所屬的各單位各部門將按照國家海洋局領(lǐng)導指示，統(tǒng)一安排，每天開展陸岸巡視和兩個航次的海上巡視，重點做好海上溢油監(jiān)視監(jiān)測和采樣取證工作，同時進行此次溢油事故造成海洋生態(tài)損害的評估；積極穩(wěn)妥做好相關(guān)的信息發(fā)布工作；充分發(fā)揮船舶和航空監(jiān)視、海洋環(huán)境監(jiān)測評估、衛(wèi)星溢油遙感監(jiān)測、溢油漂移預測等優(yōu)勢，積極開展各項相關(guān)工作，確保本次應急響應工作取得圓滿成功。
北海分局網(wǎng)站23日發(fā)布消息，綜合11月23日監(jiān)視監(jiān)測結(jié)果，海面油膜分布較多區(qū)集中在團島至黃島一線膠州灣內(nèi)側(cè)海域，油膜呈帶狀分布；膠州灣口、團島至浮山灣海域有零星條帶狀油膜分布。對采集的10個站位的海水樣品分析結(jié)果表明，有兩個站位石油類濃度超出第二類海水水質(zhì)標準。此外，黃島大石頭（東經(jīng)120°11.5' ，北緯36°03.74'）以西岸灘有油污分布，為褐色粘稠條帶狀。（記者 馬 云 王 晶 楊 潔）
