來自內(nèi)蒙古興安盟的網(wǎng)民“張*輝”（手機(jī)尾號(hào)2648）說：我是一名礦工，想就所有露天礦和深井礦安全提個(gè)建議。 露天煤礦都有幾個(gè)共同特點(diǎn)，那就是不管采坑多深，礦坑基本都只有一條出坑道路，一旦發(fā)生危險(xiǎn)后果不堪設(shè)想。如果一個(gè)采坑有多條出坑通道，那么以后不管什么方向有危險(xiǎn)，大家都可以從另外幾個(gè)方向逃生，這就相當(dāng)于酒店的安全通道，平時(shí)用不上，一旦發(fā)生險(xiǎn)情，那就是救命通道呀。

國(guó)家礦山安全監(jiān)察局回復(fù)：

感謝您對(duì)礦山安全生產(chǎn)工作的關(guān)心。關(guān)于露天煤礦設(shè)置汽車運(yùn)輸通道的原則和數(shù)量問題，現(xiàn)行《煤炭工業(yè)露天礦設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50197-2015）有明確的規(guī)定，具體如下：

（1）關(guān)于通道的設(shè)置原則，對(duì)排土場(chǎng)分散布置、剝離量大、煤巖流向分散或分區(qū)開采的露天煤礦，宜采用多出入溝開拓運(yùn)輸方式，即在采掘場(chǎng)的工作幫和兩側(cè)非工作幫設(shè)置多個(gè)由礦坑通達(dá)地面的通道。

（2）關(guān)于通道數(shù)量和行車安全，通道數(shù)量須根據(jù)煤巖流向流量、汽車最短運(yùn)距、安全行車密度等因素綜合計(jì)算確定；應(yīng)對(duì)行車密度較大的地段進(jìn)行車流密度校驗(yàn)，確保出坑汽車可在各通道安全高效通過，同一方向車輛安全間隔應(yīng)按停車視距50m計(jì)算。

（3）關(guān)于通道的技術(shù)參數(shù)，卡車運(yùn)輸?shù)缆仿访鎸挾鹊葏?shù)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ22-87）的有關(guān)規(guī)定，在路堤和半路塹路段應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)堤；采坑底部最下一個(gè)內(nèi)排土臺(tái)階的坡底線與最下部采煤臺(tái)階坡底線的安全距離，應(yīng)包括大塊巖石滾動(dòng)距離及汽車運(yùn)輸通道寬度，且不應(yīng)小于50m，確保汽車可在采坑底部安全高效通行。

下一步，我們將積極會(huì)同有關(guān)部門，持續(xù)關(guān)注和推進(jìn)改善露天礦職工的生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境、提升安全管理水平等有關(guān)工作。（國(guó)家礦山安全監(jiān)察局 政策法規(guī)和科技裝備司）