新華社北京１１月１８日電（記者陳斌華）國務(wù)院臺辦經(jīng)濟局局長何世忠說，我們對兩岸民間航空行業(yè)組織就２００６年兩岸春節(jié)包機達成共識表示歡迎，這將一定程度地方便廣大臺灣同胞在春節(jié)期間往返兩岸。
國臺辦１８日舉行記者會，何世忠在記者會上應(yīng)詢就明年兩岸春節(jié)包機安排發(fā)表評價時作上述表示。
何世忠說，與此同時，我們也認為，雖然這次春節(jié)包機在搭載對象、航點航次安排等方面較２００５年春節(jié)包機有所進步，但它仍是一個個案，不能完全滿足兩岸同胞的實際需要，特別是未惠及持合法有效證件往返兩岸的大陸同胞，包機飛航地點有限，飛行航路還需繞飛香港飛行情報區(qū)，并沒有實現(xiàn)真正意義上的兩岸空中直航。
他指出，實現(xiàn)兩岸全面、直接、雙向“三通”符合兩岸同胞的共同愿望和根本利益，是人心所向、大勢所趨。特別是經(jīng)過２００３年、２００５年春節(jié)包機后，兩岸民眾對實現(xiàn)兩岸空中直航的期盼越來越迫切，現(xiàn)在已經(jīng)到了應(yīng)該采取切實措施盡快加以落實的階段了。
何世忠說，２００５年春節(jié)包機后，我們立即提出，希望包機能夠發(fā)展成為“節(jié)日包機”、“周末包機”或定期航班，并主張貨運包機也可以由兩岸航空公司共同參與、合作經(jīng)營，實現(xiàn)利益共享和互惠雙贏。我們認為，兩岸民間航空行業(yè)組織完全可以循２００５年春節(jié)包機澳門溝通的模式，就兩岸客貨運包機相關(guān)事宜直接溝通，一并協(xié)商，達成共識，同步實施。大陸方面為此已經(jīng)做好了充分準備。遺憾的是，臺灣方面并沒有完全接受我們的意見。
他表示，當前只有盡快促成實現(xiàn)兩岸客運包機的節(jié)日化、周末化、常態(tài)化和貨運包機的便捷化，才能真正滿足兩岸同胞的共同愿望和實際利益。我們希望臺灣方面順應(yīng)民意，以積極務(wù)實的態(tài)度付諸實際行動。
新聞背景：兩岸春節(jié)包機
海峽兩岸航空運輸交流委員會最近與臺北市航空運輸商業(yè)同業(yè)公會就２００６年兩岸春節(jié)包機事宜進行了直接溝通，雙方同意在２００５年春節(jié)包機的基礎(chǔ)上繼續(xù)開辦２００６年春節(jié)包機。有關(guān)安排１８日正式對外公布。
這是繼２００３年、２００５年之后，兩岸民航行業(yè)組織第三次就春節(jié)包機達成共識。與上兩次相比，２００６年春節(jié)包機實現(xiàn)的主要突破包括：搭乘對象由臺商及其眷屬擴大至其他往返兩岸、持合法有效證件的臺灣居民；大陸航點在原有的北京、上海、廣州的基礎(chǔ)上，新增廈門一個航點；往返班次有所增加。
兩岸春節(jié)包機是在兩岸未能直航的情況下，由臺商和島內(nèi)一些知名人士于２００２年提出的構(gòu)想，期望借此緩解大陸臺商春節(jié)返鄉(xiāng)一票難求、周折輾轉(zhuǎn)的困難。祖國大陸有關(guān)方面隨即給予了積極、務(wù)實的推動，面對臺灣當局拒絕讓大陸航空公司參與包機的情況，仍以廣大臺商的切身利益為要，以個案處理、特事特辦方式最終促成了２００３年首次臺商春節(jié)包機的實施。由于臺灣當局堅持要求航機須繞停第三地，２００３年的春節(jié)包機仍中停港澳，只是乘客不換機。此外，當年包機在大陸的航點僅有上海一地。
２００４年，由于臺灣當局堅持不合理的“單向單程”主張，春節(jié)包機未能繼續(xù)實施。
２００５年１月，在廣大臺商、島內(nèi)有識之士的強烈呼吁和祖國大陸的務(wù)實推動下，第二次的兩岸春節(jié)包機成功實施。此次包機得以由兩岸航空公司共同參與、雙方對飛、雙向載客，運力得到充實，大陸民航客機完成了５６年來的首次赴臺飛航；包機不必降落港澳，但須飛經(jīng)香港飛航區(qū)，飛行減少了一次起降，提高了安全性，縮短了航程，降低了飛行成本，但真正意義的直航仍未實現(xiàn)；大陸航點除上海外增加了北京、廣州；由于臺灣當局堅持包機“只搭乘臺商和眷屬”，在大陸就學及生活的臺生和其他臺胞被排斥在包機乘客之外。（完）
