洋山深水港區(qū)是世界上唯一建在外海島嶼上的離岸式集裝箱碼頭，這一奇跡是怎么實現(xiàn)的？洋山同盛港口建設(shè)有限公司董事長歸墨昨天接受采訪時告訴記者：為了實施好這一國家戰(zhàn)略，我們依靠“中華牌”，匯聚起“國家級”的智慧，才力破了建港過程中的世界性難題！
洋山深水港建設(shè)面臨著諸多世界級的難題：大海激流、“海底高墻”、軟土地基和海中防腐等。上海市深水港工程建設(shè)指揮部深知：建設(shè)規(guī)模這樣宏偉的工程，決不是哪一家設(shè)計院、哪一位專家可以獨自承擔(dān)的，必須匯聚起全國第一流的專家和建設(shè)者的智慧，同時借鑒國際專家的“外腦”，才能承擔(dān)起建設(shè)好這一體現(xiàn)國家戰(zhàn)略的重大工程的重任！
在上海國際港口工程咨詢有限公司總經(jīng)理郁勤耕的辦公室里，記者讀到了長長一份洋山港建設(shè)“智囊團”的名單：兩院的院士劉濟舟、文圣常、邱大洪、謝世楞、孫鈞、魏敦山，國家級勘察大師袁浩清、張文龍、莫群歡，港口設(shè)計大師顧民權(quán)、王汝凱、牛恩宗、崔健球，國家級港口專家曹右安、徐光、肖大選、鄒覺新……
在北風(fēng)凜冽的小洋山島，在顛簸的施工船上，在簡陋的工地建設(shè)指揮部里，正是這些來自北京、天津、南京等地的學(xué)者專家，和上海的專家及建設(shè)者一起，應(yīng)對了建港過程中一個又一個世界級的挑戰(zhàn)。
洋山港一期工程吹填量高達(dá)2500萬立方米，其碼頭集裝箱堆場原來是水深負(fù)20多米的海中汊道。從過去的負(fù)20米左右，到建成后的正7米，等于在海中筑起了一道30多米的“高墻”，如何保證這堵“海中高墻”的穩(wěn)固？這樣高的吹填層是坐落在一個海底淤泥質(zhì)的軟土帶上，怎么防止軟土地基不均勻沉降的影響？
專家和建設(shè)者一起首創(chuàng)了“斜頂樁板樁承臺結(jié)構(gòu)”。這一結(jié)構(gòu)能在碼頭水工結(jié)構(gòu)與駁岸之間有效防止高填土層產(chǎn)生的側(cè)向變形。建設(shè)者在一期工程碼頭駁岸處一根緊挨著一根打下了1574根“密排鋼管板樁”，每根樁的直徑1.7米，長度在50米至60米之間；加上一期碼頭打的1285根樁，總共打了2859根樁。洋山港區(qū)二期工程設(shè)計的密排樁直徑更粗，達(dá)到1.9米，長度也更長，平均為60米左右，總共打了2253根。這5112根樁每根都是精心設(shè)計過的：每根樁究竟多長、打在哪里，都有明確的規(guī)定，以確保它們穿過海底的淤泥層、亞黏土層、黏土層、粉細(xì)砂層和粘性土混砂礫層，將樁腳準(zhǔn)確地“站”在巖基或樁基持力層上。這一獨具匠心的設(shè)計方案，在國際招標(biāo)中一舉勝出?，F(xiàn)在，這5112根樁已經(jīng)全部打下，初步得到的數(shù)據(jù)與專家們當(dāng)初的理論計算結(jié)果極為相似！（記者鄭蔚 張艷）
