由國(guó)家科技部“863”計(jì)劃資助開(kāi)發(fā)的一汽混合動(dòng)力客車，經(jīng)過(guò)近三年的苦心研制，12月10日在一汽客車無(wú)錫汽車廠駛下裝配線。這是一汽在“安全、環(huán)保、節(jié)能”開(kāi)發(fā)理念指引下，為用戶打造的系列綠色城市公交汽車。
一汽從1999年開(kāi)始著手混合動(dòng)力技術(shù)預(yù)研究，2002年在科技部的支持下，啟動(dòng)了混合動(dòng)力城市客車研究開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。歷經(jīng)三年多刻苦攻關(guān)，自主完成了功能樣車，性能樣車和產(chǎn)品樣車三輪開(kāi)發(fā)，經(jīng)國(guó)家“863”專家組等權(quán)威部門各種工況測(cè)定，各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)，技術(shù)指標(biāo)處國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)的水平。目前已在長(zhǎng)春市投入示范運(yùn)行。
下線的混合動(dòng)力客車動(dòng)力總成采用雙軸并聯(lián)結(jié)構(gòu)，裝配一汽大柴全電控歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)；自主開(kāi)發(fā)的機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）；國(guó)內(nèi)合作單位開(kāi)發(fā)的交流感應(yīng)電機(jī)和鎳氫動(dòng)力電池組。整車控制系統(tǒng)通過(guò)CANBUS（車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)）協(xié)調(diào)各總成工作，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、AMT控制單元、電機(jī)控制單元、電池控制單元等通信、模式切換和能量分配。實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)起車、發(fā)動(dòng)機(jī)起停、純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)、混合驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)、再生制動(dòng)等各種工作模式，各種工作模式間的切換平滑，駕駛性能良好。在城市工況下比傳統(tǒng)客車節(jié)油38%，溫室氣體排放降低30%，達(dá)到歐Ⅲ歐標(biāo)準(zhǔn)，并具有歐Ⅳ潛能。
目前，兩個(gè)系列產(chǎn)品已具備小批量生產(chǎn)能力，包括11米混合動(dòng)力公交客車、10米“都市MM”混合動(dòng)力客車，價(jià)格比傳統(tǒng)客車高出30%左右。
有關(guān)專家稱， 一汽混合動(dòng)力客車的下線，標(biāo)志著一汽的自主研發(fā)已進(jìn)入一個(gè)新的創(chuàng)新階段，該項(xiàng)目不僅在整車集成技術(shù)、整車控制技術(shù)、機(jī)械式自動(dòng)變速箱（AMT）、電機(jī)和電池關(guān)鍵部件以及整車試驗(yàn)?zāi)芰Ψ矫嫒〉昧酥卮笸黄?，獲得了國(guó)家10余項(xiàng)專利。同時(shí)，混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展將對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整起到帶動(dòng)作用。
