新華社北京２月２１日電（記者張旭東、劉詩平）我國汽車工業(yè)在近年來得到飛速發(fā)展，投資額也連年增高。中國人民銀行２１日發(fā)布的最新統(tǒng)計顯示，２００５年我國汽車工業(yè)投資額超過１０００億元，汽車生產(chǎn)能力增長到８００萬輛左右。
改革開放以后，我國汽車行業(yè)迅速發(fā)展。根據(jù)央行２００５年第四季度中國貨幣政策執(zhí)行報告的統(tǒng)計，我國汽車產(chǎn)量從１９７８年的不足１５萬輛，躍升至２００５年的６１５萬輛；其中１９９２年突破１００萬輛，２０００年突破２００萬輛，２００２年突破３００萬輛，之后平均每年以１００萬輛左右的規(guī)模遞增。
數(shù)據(jù)顯示，從２００２年到２００５年，我國汽車工業(yè)投資增速均超過了４０％，２００３年更是達到８２．６％。２００５年，投資額超過１０００億元，在短短４年間翻了２倍多。汽車生產(chǎn)能力相應急劇擴大，從２００１年的２６７萬輛，增長到２００５年的８００萬輛左右。
２００５年，我國進行汽車整車生產(chǎn)的省份達２７個，生產(chǎn)汽車整車的廠家近２００家。據(jù)統(tǒng)計，２００４年我國前１０大汽車廠家產(chǎn)量和銷量均占全國的８４％，而２００５年前三季度前１０大汽車廠家銷量占比降到了７３％。汽車銷售在經(jīng)歷了２００１年至２００３年高速增長后有所減緩，銷售收入增速從２００３年的４５．７％降到２００５年的約８％，利潤也有較大幅度下降。
在市場份額和效益下降的壓力下，汽車行業(yè)兼并和重組加快。此外，隨著家用轎車市場的發(fā)展和加快實施汽車走出去戰(zhàn)略，國內(nèi)自主品牌獲得穩(wěn)步發(fā)展。由于近年來油價持續(xù)高漲，在建設(shè)節(jié)約型社會相關(guān)政策的引導下，汽車消費向經(jīng)濟型、節(jié)能型方向轉(zhuǎn)變，節(jié)能環(huán)保型小排量汽車市場占有率攀升。
央行認為，汽車行業(yè)的發(fā)展對我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、城鎮(zhèn)化進程以及居民消費結(jié)構(gòu)升級都起著重要推動作用。當前，我國宏觀經(jīng)濟和居民收入繼續(xù)保持較快增長，行業(yè)政策漸趨完善，汽車行業(yè)發(fā)展存在諸多有利因素。
央行預測，提高自主品牌競爭力，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)展環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品將是汽車產(chǎn)業(yè)今后發(fā)展的重要方向。(完）
