再有一個月，機動車交通事故責(zé)任強制保險將登臺亮相。目前交強險細則制定的相關(guān)工作已經(jīng)進入最后階段。今日，中國保監(jiān)會財產(chǎn)保險監(jiān)管部主任郭左踐向媒體通報了最新進展。
郭左踐說，保監(jiān)會已經(jīng)向行業(yè)發(fā)出通知，開始接受保險公司經(jīng)營交強險的申請和審核公司資格，首批名單將在7月1日前公布。其他配套工作，諸如監(jiān)制交強險標志、單證等也在緊鑼密鼓地進行。
郭左踐特別強調(diào)，交強險是一個公益性險種，經(jīng)營原則為不虧不盈。那么在制定交強險細則中監(jiān)管層如何把握這個標準呢？郭左踐解釋說，一是定價的費率測算不考慮利潤因素，二是保險公司對交強險經(jīng)營實施分開管理、單獨核算。目前保監(jiān)會正在制定相關(guān)財務(wù)管理辦法。交強險的價格，并非一成不變，會不斷考慮新的法律和社會環(huán)境因素，通過市場實踐逐步對價格進行調(diào)整。有數(shù)據(jù)顯示，日本交強險實施50年來有7次調(diào)整，美國也是一樣。郭左踐表示，如果第一年交強險是盈利的，那就降低費率或者提高保額，如出現(xiàn)虧損，則檢查原因，如果是保額高了就降低保額?？傊侨≈诿?，用之于民，還之于民。
交強險有濃重的公益色彩，與商業(yè)保險有很大區(qū)別，商業(yè)公司在經(jīng)營交強險中只是一個代辦角色。保監(jiān)會將每年公布一次保險公司交強險經(jīng)營情況，保險公司經(jīng)營交強險的資格也不是一勞永逸的，公司不能有任何違規(guī)行為，否則可能被取消資格。
對于有報道稱，交強險實施后保費將大幅增加的說法，郭左踐予以了否認。他說，首先要看投保率和車的險種結(jié)構(gòu)。去年的車輛數(shù)據(jù)為1.3億輛，其中汽車三者險的投保率是58%，摩托車是20%，拖拉車不到10%。交強險實施后，理論上所有車輛應(yīng)當(dāng)是100%投保。因此增加幅度最大的將是摩托車和拖拉機，但由于這兩種車的費率很低，保費規(guī)模并不大。即使投?？倲?shù)有大規(guī)模上升，保費也不可能達到某些媒體“爆”出的2000億元。
郭左踐最后表示，從國際經(jīng)驗看，交強險發(fā)展都有一個曲折的過程，一般都是從由保險公司制定費率，到逐步加強定價數(shù)據(jù)監(jiān)管，到數(shù)據(jù)集中管理，到完全放開。即經(jīng)過一個從松到嚴，再到松的過程。（記者 江帆）
