新華社南京８月５日電（記者鄧華寧、鄧衛(wèi)華）記者從有關(guān)部門獲悉，“十一五”期間，交通部及京杭大運(yùn)河沿線各省份將投巨資建設(shè)運(yùn)河航道，使其通航能力提高４０％。
據(jù)介紹，具有運(yùn)量大、能耗小、占地少等突出優(yōu)點(diǎn)的水運(yùn)，越來(lái)越受到大運(yùn)河沿線地方的重視。京杭大運(yùn)河已有２５００多年歷史，是世界上開(kāi)鑿時(shí)間最早、里程最長(zhǎng)的人工運(yùn)河。
目前，該運(yùn)河已形成徐州、無(wú)錫、蘇州、杭州４個(gè)年吞吐量３０００萬(wàn)噸以上的內(nèi)河大港。
然而，２００３年以來(lái)，該運(yùn)河平均每年發(fā)生８小時(shí)以上堵航事件４６次，受堵船舶逾１０萬(wàn)艘次。據(jù)分析，造成運(yùn)河堵航的主要原因是，運(yùn)量快速增長(zhǎng)而航道通過(guò)能力嚴(yán)重不足。
記者獲悉，山東省將投資１４．７億元，續(xù)建運(yùn)河濟(jì)寧至東平段，全長(zhǎng)９８公里，重點(diǎn)建設(shè)梁山、東平等４個(gè)港口，通航規(guī)劃近期以１０００噸級(jí)的船隊(duì)為主。
江蘇省交通廳日前宣布，計(jì)劃５年內(nèi)斥資１００億元用于運(yùn)河江蘇段整治，使這條古老運(yùn)河成為一條水上“高速通道”。
浙江省也將投入６０億元改造運(yùn)河浙江段航道，使通航標(biāo)準(zhǔn)從現(xiàn)在的四級(jí)提高到三級(jí)，將５００噸級(jí)的通航能力提高到１０００噸級(jí)。（完）
