10月23日,經(jīng)過中國鐵建十二局集團(tuán)二公司項(xiàng)目部一年多的科學(xué)施工,備受鐵道部、上海鐵路局關(guān)注的銅九鐵路第一長隧八卦山隧道勝利貫通。
1950米長的八卦山隧道是銅九鐵路的最長隧道,由于全隧均為最差的五級加強(qiáng)圍巖、且多處伴有瓦斯、溶洞、突泥突水等地質(zhì)災(zāi)害,因此也是全線的頭號(hào)難點(diǎn)項(xiàng)目和鐵道部、上海鐵路局的重點(diǎn)監(jiān)控工程。掘進(jìn)從去年6月份開始以來,以楊新興、劉廣勤為首的二公司項(xiàng)目部,堅(jiān)持“科技、創(chuàng)新、拼搏、奉獻(xiàn)”信念,克服重重困難,取得了令人滿意的施工業(yè)績。
他們采用先進(jìn)的“套拱法”進(jìn)洞,實(shí)現(xiàn)了對環(huán)境最大限度的保護(hù);他們采用雙層小導(dǎo)管預(yù)注漿代替“大管棚”,使工序化繁為簡、安全系數(shù)大增;他們采用針對性極強(qiáng)的“洞中洞法”通過破碎斷裂帶,創(chuàng)造了同類條件全線月掘進(jìn)安全、優(yōu)質(zhì)等4項(xiàng)紀(jì)錄等等??萍紴槭┕ぷ⑷肓斯o不克的無窮威力,到10月23日,八卦山隧道這條充滿“迷魂陣”的“爛洞子”,終于被中國鐵建十二局集團(tuán)二公司項(xiàng)目部勝利貫通,為銅九鐵路建設(shè)掃除了最大障礙,為“中國鐵建”品牌增添了新的光彩。(中國鐵道建筑總公司)