新華社北京２月９日電（記者林紅梅）目前正值春運(yùn)高峰期，全國(guó)有７０萬(wàn)輛客運(yùn)汽車(chē)奔跑在公路上，每天運(yùn)送５０００多萬(wàn)人次旅客回家。這些客車(chē)是怎樣的狀況？政府對(duì)投入客運(yùn)的汽車(chē)有哪些要求？交通部公路司副司長(zhǎng)徐亞華表示，從２００４年起，交通部以切實(shí)提高乘坐舒適性、運(yùn)行可靠性和確保運(yùn)輸安全為目標(biāo)，對(duì)客運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行了車(chē)型結(jié)構(gòu)升級(jí)換代的調(diào)整。
徐亞華２月９日在接受新華社記者獨(dú)家采訪(fǎng)時(shí)介紹，交通部近３年來(lái)，對(duì)客運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行了結(jié)構(gòu)調(diào)整。為提高干線(xiàn)公路客運(yùn)車(chē)型的高檔化，確保干線(xiàn)客運(yùn)車(chē)型舒適、安全、高效，交通部推進(jìn)營(yíng)運(yùn)客車(chē)類(lèi)型劃分及等級(jí)評(píng)定制度，修改完善了《營(yíng)運(yùn)客車(chē)類(lèi)型劃分及等級(jí)評(píng)定》標(biāo)準(zhǔn)，分批發(fā)布了《高級(jí)客車(chē)類(lèi)型劃分及等級(jí)評(píng)定表》，并指導(dǎo)地方交通主管部門(mén)做好《中級(jí)客車(chē)類(lèi)型劃分及等級(jí)評(píng)定表》的發(fā)布和實(shí)施工作。目前，全國(guó)１５０余萬(wàn)輛營(yíng)運(yùn)客車(chē)中，中高級(jí)客車(chē)已接近５０萬(wàn)輛，約占１／３，比該制度實(shí)施前提高了一倍。我國(guó)出現(xiàn)了一大批中外合資、合作的中高級(jí)客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)技術(shù)水平也基本與世界同步。
其次，為推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)化，２００４年，交通部制定發(fā)布了《鄉(xiāng)村公路營(yíng)運(yùn)客車(chē)結(jié)構(gòu)和性能通用要求》，２００５年１月開(kāi)始實(shí)施。目前，按照標(biāo)準(zhǔn)要求，包括一汽、東風(fēng)、蘇州金龍、河南少林等客車(chē)生產(chǎn)龍頭企業(yè)在內(nèi)的十余家客車(chē)制造廠(chǎng)已開(kāi)始設(shè)計(jì)農(nóng)村客運(yùn)專(zhuān)用車(chē)型，其中部分廠(chǎng)家已生產(chǎn)出樣車(chē)。
徐亞華介紹，按照新標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的農(nóng)村客運(yùn)車(chē)型，一是客車(chē)車(chē)身比較短，轉(zhuǎn)彎半徑小，通過(guò)性能好，比較適應(yīng)農(nóng)村道路條件，可以開(kāi)到農(nóng)民家門(mén)口；二是專(zhuān)門(mén)設(shè)置行李存放區(qū)，適應(yīng)農(nóng)民出行攜帶較多行李的特點(diǎn)，也避免了客貨混裝。另外，車(chē)門(mén)比較寬，可以方便農(nóng)民攜帶行李上下車(chē)；三是車(chē)外后部設(shè)置自行車(chē)掛架，適應(yīng)農(nóng)民騎車(chē)進(jìn)城購(gòu)物、返鄉(xiāng)乘坐客車(chē)的市場(chǎng)需求；四是安全性能不降低；五是通過(guò)簡(jiǎn)化內(nèi)部裝飾等措施，降低車(chē)價(jià)，讓農(nóng)民買(mǎi)得起、坐得上。
