新華社北京２月９日電（記者鄒聲文、孫聞）國(guó)家科技支撐計(jì)劃９日在北京正式啟動(dòng)實(shí)施。這一計(jì)劃預(yù)計(jì)投入近３００億元巨資，以進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)重大公益技術(shù)及產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)研發(fā)的支持，全面提升科技對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支撐能力。
國(guó)家科技支撐計(jì)劃的前身是國(guó)家科技攻關(guān)計(jì)劃。攻關(guān)計(jì)劃自１９８３年實(shí)施以來(lái)，集中攻克了一批產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)和共性技術(shù)，雜交水稻、三峽水利樞紐工程、秦山核電站建設(shè)工程、大型乙烯工程等重大科技突破產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。
但科技部發(fā)展計(jì)劃司司長(zhǎng)王曉方表示，多年來(lái)，攻關(guān)計(jì)劃在定位上突出產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵和共性技術(shù)，投入增長(zhǎng)緩慢，對(duì)關(guān)系社會(huì)發(fā)展的重大公益技術(shù)支持不夠，對(duì)滿足國(guó)家戰(zhàn)略需求的重大工程建設(shè)和重大裝備研制的支持力度薄弱。
當(dāng)前，我國(guó)已步入了一個(gè)新的發(fā)展階段，能源、資源、環(huán)境、重大疾病防治、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、公共安全等方面都面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。要解決我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的重大問(wèn)題，離不開(kāi)科技的強(qiáng)大支撐。
“作為與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展結(jié)合最緊密的科技計(jì)劃，攻關(guān)計(jì)劃的作用已受到相當(dāng)程度的限制?！蓖鯐苑秸f(shuō)。
為此，我國(guó)在原攻關(guān)計(jì)劃的基礎(chǔ)上，設(shè)立了國(guó)家科技支撐計(jì)劃，以集成全國(guó)優(yōu)勢(shì)科技資源支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展?！爸斡?jì)劃將面向國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需求，重點(diǎn)解決經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的重大科技問(wèn)題?！蓖鯐苑秸f(shuō)。
根據(jù)支撐計(jì)劃“十一五”發(fā)展綱要，“十一五”期間，支撐計(jì)劃將努力實(shí)現(xiàn)四大目標(biāo)：初步緩解制約經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的能源、資源、環(huán)境等重大瓶頸問(wèn)題；明顯增強(qiáng)主要產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力；全面提升公共服務(wù)領(lǐng)域科技水平；顯著增強(qiáng)企業(yè)創(chuàng)新能力。
圍繞上述目標(biāo)，支撐計(jì)劃目前在１１個(gè)領(lǐng)域確定了１４７個(gè)首批啟動(dòng)項(xiàng)目，涉及能源、資源、環(huán)境、農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、人口與健康、公共安全等，重點(diǎn)突出了國(guó)家重大工程建設(shè)和重大引進(jìn)消化吸收項(xiàng)目中急需解決的技術(shù)問(wèn)題攻關(guān)。
目前，支撐計(jì)劃已經(jīng)安排國(guó)撥經(jīng)費(fèi)７３．５億元。根據(jù)測(cè)算，國(guó)家投入加上企業(yè)、地方和部門的配套投入，支撐計(jì)劃的總投入將接近３００億元。
我國(guó)將研發(fā)時(shí)速５００公里的高速磁懸浮車輛
新華社北京２月９日電（記者鄒聲文、孫聞）９日啟動(dòng)的國(guó)家科技支撐計(jì)劃將“高速磁懸浮交通”確定為交通運(yùn)輸領(lǐng)域的重大項(xiàng)目，提出要研究開(kāi)發(fā)５００公里／小時(shí)的高速磁懸浮車輛。
這一項(xiàng)目還提出要同時(shí)研發(fā)懸浮導(dǎo)向控制技術(shù)、牽引控制技術(shù)、運(yùn)行控制技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)等全套技術(shù)、設(shè)備和部件，建立高速磁懸浮交通系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)體系，建設(shè)一條３０公里高速磁懸浮列車中試線，完成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的定型化工業(yè)試驗(yàn)。
項(xiàng)目提出，要實(shí)現(xiàn)高速磁懸浮交通三大控制系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化，掌握系統(tǒng)集成技術(shù)，降低車內(nèi)外噪聲、改善供電系統(tǒng)性能、實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量反饋、優(yōu)化線路技術(shù)要求、開(kāi)發(fā)新型軌道結(jié)構(gòu)，降低系統(tǒng)造價(jià)，達(dá)到工程應(yīng)用水平，并在高速磁懸浮車輛、牽引控制、運(yùn)行控制、系統(tǒng)集成及綜合試驗(yàn)等關(guān)鍵技術(shù)方面取得突破，獲得自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，支撐計(jì)劃還提出要組織實(shí)施“智能交通技術(shù)集成應(yīng)用示范”項(xiàng)目，突破廣域交通信息獲取與處理、大范圍交通指揮與控制、交通綜合信息服務(wù)、交通資源配置等關(guān)鍵技術(shù)，研制相關(guān)核心裝備，建立北京奧運(yùn)、廣州亞運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)交通信息服務(wù)等三大應(yīng)用示范工程。
