新華社成都３月１２日電（陳鴻圣）１２日１０時整，隨著最后一束排炮的轟然巨響，被譽為川藏公路“腸梗阻”的德達隧道，在武警交通第二支隊官兵連續(xù)２３０個日夜的鏖戰(zhàn)下，終于勝利貫通。這標(biāo)志著我國目前密度最大的高原公路隧道群－－川藏公路海子山至竹巴籠段實現(xiàn)全線貫通。
該隧道群共有７座隧道，全長１１．３６公里，位于四川省甘孜藏族自治州巴塘縣境內(nèi)，分布在長１２６公里、平均海拔４２００米的雪域高原上。該工程系西部大開發(fā)重點交通工程，工程總投資約１６．２億元。川藏公路海子山至竹巴籠段隧道群具有“含氧量低、氣壓低、氣溫低，高寒、高海拔，地質(zhì)情況復(fù)雜”等特征，被隧道建設(shè)專家稱為“‘生命禁區(qū)’的高原公路隧道地質(zhì)病害博物館”。
該隧道群貫通后，川藏線海子山至竹巴籠段將縮短公路里程３０公里，昔日的“腸梗阻”路段行車速度可達每小時４０公里左右，這標(biāo)志著西南國防大動脈－－川藏公路南線四川段全部實現(xiàn)黑色化、永久化，對從根本上改善川藏公路行車條件、鞏固國防、促進民族團結(jié)和民族地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有十分重要的意義。
