“這是什么鬼天氣，大風(fēng)揚塵后就下雨，滿車全是泥點子?！?月3日一大早，蘭州市民王先生將車開到洗車店后，一面排隊等候一面抱怨說。在10天內(nèi)，因為天氣原因，他已經(jīng)是第三次洗車了。
一遇刮風(fēng)下雨，地處西北黃土高原的蘭州市的各家洗車店就生意火爆。目前，蘭州市有規(guī)模不等的洗車店近400多家，但洗車排隊仍然非常普遍。
有多少西湖也不夠
來自蘭州市節(jié)水辦的說法是：雖然蘭州市的車輛擁有量不大，只有16萬多輛，但是由于沙塵多，洗車頻繁。就以10萬輛車的日常清洗維護算，使用高壓水槍洗車時，一輛車大約用水100公斤，一輛車平均每周洗一次，蘭州一年用于洗車的水就達50多萬噸，能灌滿杭州西湖。
其實，“一年的洗車用水要耗掉一個西湖”的說法，并非蘭州人首創(chuàng)。最早是杭州人意識到了洗車業(yè)的高耗水問題，并以西湖做比喻。此后，昆明、鄭州等等國內(nèi)許多中等城市都發(fā)出過類似的感嘆。
一面是嚴重缺水，一面卻是洗車業(yè)耗水嚴重，蘭州對此的體會尤為深刻。
雖然有黃河穿城而過，但蘭州也屬于嚴重缺水城市，10年前蘭州地下取水每天能達到20萬噸，而今天蘭州每天從地下只能取出5萬噸水?，F(xiàn)在，蘭州的人均年可利用水資源量僅為742立方米，低于國際規(guī)定的人均1000立方米的標準。隨著一些大中型企業(yè)的崛起和外來人口的增加，水資源短缺已是束縛蘭州經(jīng)濟發(fā)展的重要瓶頸之一。
盡早結(jié)束洗車業(yè)高耗水的局面，蘭州與國內(nèi)許多城市一樣，似乎更該有一種迫切的要求，但事實上，洗車業(yè)節(jié)水降耗的路走起來并不輕松。
無水洗車襁褓夭折
早在2003年，有企業(yè)就將無水洗車技術(shù)引進到蘭州，洗一輛車收費10元，這個價格與水洗車的價格相同。引進者希望，利用同樣的價格和“現(xiàn)代科技”的魅力，能迅速占領(lǐng)蘭州市洗車業(yè)的市場。
蘭州市節(jié)水辦也看好這項技術(shù)，他們認為：如果蘭州的洗車行業(yè)都改變粗放型水洗，采用無水洗車的話，一年節(jié)約的水大約可供50萬人飲用。蘭州市的七里河區(qū)就業(yè)服務(wù)局還牽頭組織了160名下崗失業(yè)人員免費培訓(xùn)后上崗。然而，這項被眾人看好的環(huán)保工程維持了不到幾個月便偃旗息鼓。
據(jù)介紹，所謂無水洗車就是利用化學(xué)藥劑，對汽車進行清潔、打蠟、上光、養(yǎng)護一次完成的新型汽車保潔方式。其工作原理是：將特用產(chǎn)品噴在車上后，先由滲透劑滲透到污漬的下面軟化污垢，同時懸浮劑起作用把污漬懸浮起來使污漬與車漆產(chǎn)生間隙，最后表面活性劑起作用去除污漬。
針對無水洗車曾在蘭州襁褓中夭折的命運，有關(guān)人士分析說：一是許多人觀念上不接受；二是洗車效果不是很明顯，清除太臟的車輛不用水洗，洗不干凈。
就在無水洗車夭折的同時，蘭州推廣安裝洗車業(yè)水循環(huán)裝置的措施，也因為成本過高等原因而遭遇推廣阻力，全市洗車店沒有一家安裝。
有人說：一套水循環(huán)裝置要七八萬元，再加必須修水池，一個洗車店沒有20多萬元很難開工。
據(jù)了解，有企業(yè)也曾考慮引進高壓氣霧式微水洗車技術(shù)，用一公升水洗一臺車，但是也因為種種原因而未能實施。
無水洗車的夭折和水循環(huán)裝置的推廣受阻，并不意味著洗車業(yè)高耗水現(xiàn)象擁有“合理存在”的理由。節(jié)水辦的人士認為：推廣無水、微水或水循環(huán)依然是建設(shè)節(jié)約型社會的必然選擇。
找“市長”還是找市場
就在蘭州市洗車業(yè)深陷“水之惑”時，甘肅省內(nèi)的其它城市，如金昌、張掖，在頒布《節(jié)約用水管理辦法》中，都明確提出：“洗車業(yè)應(yīng)當循環(huán)用水，減少使用清潔水，推廣無水環(huán)保洗車技術(shù)?！睋?jù)悉，蘭州市有關(guān)方面也正在積極努力，希望將無水洗車的要求寫進政府的法規(guī)中，在社會強制推行。
但是，也有人對于依靠政府行政手段強制推行洗車業(yè)節(jié)能降耗的做法，保持謹慎態(tài)度。
他們認為：寫進政府法規(guī)容易，但執(zhí)行起來卻很難。首先，現(xiàn)在無水洗車技術(shù)處于多家生產(chǎn)出品的局面，政府不可能把哪一家的產(chǎn)品強行推廣，更不可能把水洗車的店鋪全部關(guān)門；其次，洗車業(yè)小本微利，如果要求家家都改裝循環(huán)水設(shè)備，政府就應(yīng)該給出一定的經(jīng)濟補償或扶持，國內(nèi)目前還沒有哪個城市有這種經(jīng)濟實力。
“其實洗車業(yè)節(jié)水降耗，也同樣是找‘市長’不如找市場。”有關(guān)人士說，“政府其實沒有必要集中管理某個行業(yè)的用水方式和用水技術(shù)，關(guān)鍵是要管好一些特殊行業(yè)的用水總量?！?/p>
他分析指出：如果政府限制了洗車企業(yè)的用水總量，那么企業(yè)就會自覺選擇新型的節(jié)水、微水、無水的洗車設(shè)備，市場的需求與自由競爭又會促進生產(chǎn)企業(yè)不斷革新技術(shù)，最終迫使洗車業(yè)全面脫胎換骨，擺脫高耗水的陰影。
但控制用水總量并非易事。雖然，蘭州早在2000年就規(guī)定，要對浪費水資源和不按國家有關(guān)規(guī)定節(jié)水的單位進行處罰，對超計劃用水量達51%以上的部分，按現(xiàn)行水價的10倍加價收費。但是據(jù)蘭州市節(jié)水辦統(tǒng)計：截至去年，由于體制上的原因，蘭州市8033戶用水大戶中，列入計劃控制水量管理的只有1114戶，覆蓋率僅達到13%，距離國家對北方城市要求的95%的計劃覆蓋率還相差很遠。
看來，如何擰緊洗車業(yè)的“水龍頭”，不光在考驗著洗車企業(yè)，更在考驗著各地政府的執(zhí)行力。(記者 康勁)
