新華社北京５月１３日電（記者李志勇）作為北京地鐵１、２號線消隱改造的一部分，北京地鐵1、2號線正在增設(shè)火災(zāi)自動報警系統(tǒng)和氣體滅火系統(tǒng)，到明年6月，這兩條地鐵線路可以為乘客提供更加安全的乘車環(huán)境。
記者１３日從北京地鐵運營公司了解到，北京地鐵1、2號線始建于上世紀６０年代。受歷史條件限制，這兩條線路的車站通風標準低，而且沒有火災(zāi)自動報警、氣體滅火、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控等系統(tǒng)，存在一定安全隱患。
針對這種情況，北京地鐵1、2號線消隱改造將１５項機電系統(tǒng)主體工程列入重點，包括改造通風排煙系統(tǒng)、增設(shè)并更換部分站內(nèi)的通風機、更新自動扶梯、改造消防給排水系統(tǒng)、增設(shè)火災(zāi)自動報警系統(tǒng)和氣體滅火系統(tǒng)、實施對車站環(huán)境與設(shè)備的綜合監(jiān)控等。
按照規(guī)劃，北京地鐵1、2號線所有車站的公共區(qū)域和機房將加裝火災(zāi)自動報警系統(tǒng)，每個站臺至少安裝兩個紅外對射傳感器。變電站等機房還將加裝氣體滅火系統(tǒng)，通過煙感自動報警。通風系統(tǒng)也有所改進，實行變頻控制，根據(jù)客流量的大小，控制通風機轉(zhuǎn)速，這樣，既能改善站臺的空氣流通狀況，又可以節(jié)能。此外，軌道運營正線上方將加裝排風道，一旦出現(xiàn)煙霧，可以從排風口直接排出。
據(jù)介紹，北京地鐵１、２號線西單、阜成門、復興門等車站的１４部自動扶梯已進行了更新，這些扶梯都采用變頻控制，沒人時速度慢，有人時按正常速度運轉(zhuǎn)，從而達到節(jié)能效果。年內(nèi)，北京地鐵１號線古城、八角、八寶山三個車站將增設(shè)１０部自動扶梯。
