新華社長(zhǎng)沙５月２８日電（記者王丹丹、劉文杰）記者從湖南省高速公路管理局獲悉，６月１日起，京珠高速湖南段和長(zhǎng)（沙）永（安）、（湘）潭邵（陽(yáng)）、衡（陽(yáng)）棗（木鋪）、衡（陽(yáng)）大（浦）等高速公路對(duì)所有載貨類(lèi)汽車(chē)，包括客貨兩用車(chē)，實(shí)施計(jì)重收費(fèi)，目前上述路段的計(jì)重收費(fèi)工程已全面完工。
據(jù)了解，湖南省高速公路計(jì)重收費(fèi)工程，采用的是以德國(guó)技術(shù)為主的彎板式稱(chēng)重設(shè)備的計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)方案。據(jù)２００６年３月湖南省在潭耒高速公路大石橋收費(fèi)站測(cè)試的結(jié)果，設(shè)備最大誤差為２．３％，平均計(jì)重誤差小于１％。
湖南省高速公路管理局黨委書(shū)記馮偉林介紹，通過(guò)對(duì)８６個(gè)收費(fèi)站的通行貨車(chē)的收費(fèi)對(duì)比調(diào)查分析（不考慮超限加重收費(fèi)，將全部調(diào)查的２５８１１３臺(tái)車(chē)按正常裝載重量、計(jì)重收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算），所收通行費(fèi)水平低于按現(xiàn)行車(chē)型收費(fèi)約８．８％；如果限超車(chē)輛在實(shí)施計(jì)重收費(fèi)后的比例由目前的１０％下降至２％左右，則計(jì)重收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行車(chē)型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的收費(fèi)水平基本持平。
馮偉林認(rèn)為，湖南省高速公路車(chē)輛“大噸小標(biāo)”和超限超載現(xiàn)象日益嚴(yán)重，不僅擾亂了運(yùn)輸市場(chǎng)正常秩序和道路交通安全，而且嚴(yán)重?fù)p壞了公路，大大縮短了公路使用壽命。實(shí)施計(jì)重收費(fèi)，主要是進(jìn)一步治理和整頓規(guī)范道路運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序，按照多用路者多交錢(qián)、少用路者少交錢(qián)的原則，降低合法運(yùn)輸車(chē)輛成本，通過(guò)經(jīng)濟(jì)手段遏制超限超載現(xiàn)象。
