新華社寧波６月２５日電（記者 方益波 危瑋）杭州灣跨海大橋?qū)⒂冢玻度张e行全線貫通儀式，２５日在寧波舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，杭州灣跨海大橋工程指揮部負(fù)責(zé)人宣布，該項(xiàng)工程創(chuàng)下了多項(xiàng)世界第一。
據(jù)悉，杭州灣跨海大橋全長３６公里，建成后將縮短寧波至上海間的陸路距離１２０公里，是國道主干線——同三線跨越杭州灣的便捷通道。大橋２００３年１１月１４日開工，計(jì)劃于２００７年６月２６日全橋貫通。
杭州灣氣象復(fù)雜多變，臺(tái)風(fēng)、龍卷風(fēng)、雷暴及突發(fā)性小范圍災(zāi)害性天氣時(shí)有發(fā)生。這里海域?qū)掗煟_(tái)風(fēng)多、潮差大、流速急，有效工作日少，施工難度大。工程指揮部副總指揮金建明介紹說，在這種條件下，大橋建設(shè)創(chuàng)造了６項(xiàng)世界或國內(nèi)第一。
他列舉說，杭州灣跨海大橋全長３６公里，其長度在目前世界上在建和已建的跨海大橋中位居第一；杭州灣跨海大橋地處強(qiáng)腐蝕海洋環(huán)境，為確保大橋壽命，在國內(nèi)第一次明確提出了設(shè)計(jì)使用壽命大于等于１００年的耐久性要求；杭州灣跨海大橋５０米箱梁“梁上運(yùn)梁架設(shè)”技術(shù)，架設(shè)運(yùn)輸重量從９００噸提高到１４３０噸，到目前為止居世界第一；杭州灣跨海大橋深海區(qū)上部結(jié)構(gòu)采用７０米預(yù)應(yīng)力砼箱梁整體預(yù)制和海上運(yùn)架技術(shù)，在國內(nèi)第一次成功實(shí)施了“二次張拉技術(shù)”；杭州灣跨海大橋采用整樁螺旋鋼管樁，最大直徑１.６米，單樁最大長度８９米，整樁螺旋鋼管樁長度在國內(nèi)外橋梁鋼管樁中位居第一；杭州灣跨海大橋南岸１０公里灘涂底下蘊(yùn)藏著大量的淺層沼氣，對(duì)施工安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。在灘涂區(qū)的鉆孔灌注樁施工中，第一次采用有控制放氣的安全施工工藝，這一施工工藝在世界同類地理?xiàng)l件中尚屬首創(chuàng)。
